Không có điện cho Suzuki LS650 1988 của tôi với pin sạc mới

Tôi có một chiếc Suzuki LS650 Savage 1988 từ một người đã nhảy nó ra khỏi xe đang chạy. Đặt pin mới vào và bây giờ tôi không thể có được năng lượng. Không có đèn hay bất cứ thứ gì. Tôi cần kiểm tra cái gì?

Điều này không nên quá điên rồ. Bạn có thể sẽ cần một vạn năng để kiểm tra mọi thứ. (Nếu bạn xem các sản phẩm đặc biệt một cách cẩn thận, có ít nhất một cửa hàng công cụ cung cấp cho chúng những ưu đãi phiếu giảm giá đặc biệt

Tôi sẽ bắt đầu cuộc hành trình với hướng dẫn sử dụng dịch vụ. Nó có sẵn ở đây.

Kiểm tra phần 6, điện. Hệ thống của bạn khá đơn giản.

Một vài công tắc, cầu chì, mô-đun hoặc hai và bạn đã có nó ... Sử dụng đồng hồ vôn kế để đọc điện áp DC ở mỗi điểm trên đường đi (chì đen kẹp xuống đất, thăm dò từng điểm chạm bằng chì đỏ ...) Tôi thấy một cầu chì, công tắc đánh lửa, công tắc tiêu diệt, nút khởi động và công tắc ly hợp trong mạch. Tôi sẽ bắt đầu với việc thử nghiệm chúng. Và có vẻ như không có công tắc đứng trên xe đạp của bạn.

Điều này có nghĩa không?

Biên tập:

Xử lý sự cố điện cho người mới bắt đầu.

• Nhận một đồng hồ đo volt ohm (còn gọi là đồng hồ vạn năng) Với công cụ này, bạn có thể kiểm tra điện áp, kiểm tra điện trở, kiểm tra pin (bao gồm tất cả các pin trong điều khiển từ xa trong nhà của bạn!) Bạn không cần phải tiêu tốn nhiều tiền đây.
• Đặt đồng hồ vạn năng trên cài đặt điện áp DC (dòng điện trực tiếp). Bạn sẽ muốn 20 volt (hoặc những gì có ý nghĩa cho đồng hồ vạn năng của bạn. Bạn muốn giá trị cao hơn tiếp theo hơn 14 volt DC.)
• Đặt chì đen vào cổng mặt đất / COM.
• Đặt dây dẫn đọc vào cổng V / OHM / mA.
• Kẹp chì đen một cách an toàn vào cực âm trên pin của bạn. Sử dụng clip ACCO để giữ an toàn.
• Sử dụng đầu dò màu đỏ. Chạm vào cả hai bên của mỗi cầu chì trong hệ thống của bạn. Nếu cả hai bên đọc 12 - 13 volt thì bạn tốt, và cầu chì cũng tốt. Nếu một bên là 12 v và bên kia = 0 volt, điều đó có nghĩa là cầu chì đã chết và cần được thay thế.
• Bây giờ di chuyển lên đến công tắc đánh lửa. Bạn có thể chạm vào cả đầu vào và đầu ra cho công tắc đó không? Kiểm tra tương tự. Khi bật khóa, bạn có thấy 12 volt ở cả hai bên của công tắc không? Nếu vậy, nó tốt.
• Bạn có thể thấy mô hình ở đây? Rửa sạch và lặp lại. Di chuyển dọc theo từng bước của cách thử nghiệm mọi thứ.
• Nếu tất cả những gì bạn có là một đèn thử nghiệm, nó sẽ hoạt động, hơi giống. Bạn kẹp một đầu dẫn xuống đất, mặt kia giống như đầu dò màu đỏ của bạn. Vấn đề là, bạn sẽ không thể thực hiện bất kỳ bước kiểm tra tiếp theo nào nếu điều đó là bắt buộc (như đọc điện trở đối với một yếu tố cụ thể khi nó bị xóa khỏi mạch.)
• Một điều về một ánh sáng thử nghiệm là khá mát mẻ. Tôi đã có một với một điểm phi tiêu thực sự sắc nét vào cuối. Tôi có thể dễ dàng xuyên qua vỏ dây để làm một bài kiểm tra nhanh mà không phải ngắt kết nối bất cứ thứ gì. Tiện dụng cho những thứ như công tắc đánh lửa, hoặc công tắc tiêu diệt. Bạn có thể đâm dây năm inch trước công tắc.

Cho chúng tôi biết kết quả của bạn bằng cách chỉnh sửa câu hỏi ban đầu của bạn. Hình ảnh sẽ giúp những người khác có cùng vấn đề trong tương lai.

@DanielRaines Chỉnh sửa # 2: Theo dõi. Tôi đang nhìn vào sơ đồ đó, và kinh nghiệm của riêng tôi. Nếu không phải là các công tắc và cầu chì trên sơ đồ đó thì nó phải là một cái gì đó khác trên sơ đồ đó. Tôi sẽ nói, tôi nhớ tất cả những rắc rối tôi gặp phải với một chiếc Suzuki RF900R cũ. Tôi đã phải rút bugi, làm sạch và lau khô chúng thường xuyên để tự khắc phục. Có thể đó là một vấn đề cho bạn là tốt?