08 Silverado 5.3 khói thải khởi động lạnh và gian hàng động cơ

Trong một thời gian, bây giờ tôi đã nhận được một lượng khói đen đáng kể từ ống xả của tôi khi bắt đầu lạnh mà tôi tin là vấn đề đốt dầu. Tôi có một bài kiểm tra tiêu thụ dầu cơ bản dở dang, cho đến nay nó có vẻ là khoảng một lít mỗi 1k dặm.

Thông thường vào buổi sáng, động cơ khởi động tốt, nhưng sau đó ngay lập tức có vẻ như nó đang vật lộn để chạy. Đây là khi khói bắt đầu bay ra từ ống xả. Thông thường động cơ và khói sẽ hết sau 10 giây. Tuy nhiên, sáng nay, động cơ hoàn toàn bị đình trệ trong giai đoạn đánh lửa này. Điều này chưa bao giờ xảy ra trước đây.

Không có ánh sáng động cơ và mọi thứ chạy tốt. Tôi có một MAF sạch sẽ, thân van tiết lưu sạch sẽ, bugi và dây cáp hoàn toàn mới và một vài chai techron qua bể chứa cho kim phun trong vài tháng qua. Dặm được khoảng 81k.

Có ý kiến ​​gì không?

Tiêu thụ dầu trong động cơ LM7 là khá phổ biến. L33 trong '06 Silverado của tôi có cùng số tiền, có thể ít hơn một chút. Những gì bạn đang nói về âm thanh giống như một kim phun bị kẹt / rò rỉ. Khói dầu thường sẽ kéo dài hơn 10 giây, nếu đó là vấn đề. Và nó sẽ có màu xanh khác biệt, không phải màu đen / tối.

Cách bạn có thể biết nếu đây là vấn đề là đặt đồng hồ đo áp suất nhiên liệu trên đường ray nhiên liệu. Đảm bảo áp suất nhiên liệu tốt (tôi không nhớ ra khỏi đỉnh đầu, nhưng tin rằng nó phải ở trong phạm vi 53-60psi). Sau đó, tắt động cơ và cho phép chiếc xe ngồi qua đêm với đồng hồ đo nhiên liệu trên nó. Nếu không có rò rỉ, bạn sẽ bị mất áp suất nhiên liệu tối thiểu ... có thể là 10 - 15 giây, nhưng nếu có rò rỉ, bạn sẽ giảm đáng kể hơn hoặc tất cả đều là do vấn đề đó. Điều này không có nghĩa là nó đặc biệt là rò rỉ kim phun nhiên liệu. Điều đó cũng có nghĩa là bơm chống chảy ngược của bơm nhiên liệu không hoạt động đúng, nhưng nếu ống xả ngược không hoạt động đúng, nó sẽ không khởi động dễ dàng như bạn mô tả.