Có an toàn để sửa một bánh xe máy bị uốn cong?

Câu chuyện dài ngắn bánh trước của tôi đã bị ảnh hưởng và vành bây giờ hơi cong. Bây giờ, vì đây là một bánh xe bằng nhôm rèn, thay thế nó có giá tốt nhất là 1500 EUR. Đang ở trong ngân sách tôi đã nghĩ đến việc sửa nó, bằng cách uốn nó lại theo hình dạng. Có những người ngoài kia làm những loại công việc này thường xuyên.

Khi tôi hỏi xung quanh tôi đã nhận được câu trả lời gây tranh cãi. Một số người nói rằng nó sẽ ổn để uốn cong nó trở lại. Người khác nói rằng vật liệu này hiện đang bị nén và việc uốn cong lại thành hình dạng sẽ để lại những khoảng trống không khí siêu nhỏ giữa các phân tử nhôm, ví dụ như các vi sợi, làm cho vành bị uốn cong, nứt, vỡ hoặc nổ nếu bị căng thẳng.

Có an toàn để sửa một bánh xe máy bị uốn cong?

Sửa một bánh xe máy bị uốn cong là tình huống.

Nếu bạn đang đi trên một chiếc xe máy 125 đến 200cc sử dụng cho mục đích đi lại và sẽ lái xe dưới tốc độ giới hạn, tôi sẽ không lo lắng và hoàn toàn ổn khi sử dụng lại bánh xe bị uốn cong. với điều kiện là uốn cong là tối thiểu, nếu nó mở rộng thì việc thay đổi sẽ là một lựa chọn khôn ngoan hơn.

Nếu bạn đang ở trong một siêu thể thao 600 đến 1000cc (bất cứ thứ gì có khả năng đạt tốc độ hơn 100mph), tôi sẽ không khuyên bạn nên sửa nó và sẽ an toàn hơn khi thay thế vì bạn không biết điều gì có thể xảy ra ở tốc độ cao. Bạn có thể đánh một lỗ chậu khác tại cùng một điểm, nó có thể cực kỳ nguy hiểm.

IMO, nó không phải là

Tôi đang xem xét 3 loại vành.

• Sợi carbon

• Phôi hợp kim nhôm rèn

• Hợp kim nhôm đúc

Tất cả ba loại vật liệu không cho vay linh hoạt. Bản chất giòn của vật liệu sẽ bị nứt, thậm chí có thể không nhìn thấy rõ.

Nhưng, tôi phải thành thật ở đây

Tôi đã làm thẳng bánh xe gắn máy bằng cách sử dụng một kích nhỏ và đèn khò propan để làm nóng nó. Tôi cũng đã có một gian hàng thử thách.

Các thủ tục trông như thế này và đó là về việc vành của tôi tệ như thế nào khi tôi làm điều này. Tôi sẽ nói thêm, tôi còn RẤT trẻ và rất phá cách và không xem xét hậu quả cho hành động. Điều đó đang được nói. Bánh xe kéo dài thêm hai năm nữa, khi tôi bán chiếc xe đạp tôi đã nói với chủ sở hữu mới, "hãy lấy một chiếc vành mới bởi vì đây là những gì tôi đã làm".

Vành đó không được sơn và tôi đã kiểm tra nó bằng một vòng kim hoàn để tìm kiếm các vết nứt, không tìm thấy bất kỳ trước hay sau nhưng tôi luôn tin rằng đó là những vết nứt siêu nhỏ ở vành. Tôi không có bằng chứng nếu niềm tin đó thực sự là một sự thật.

Thủ tục

Tôi chỉ đơn giản là làm nóng khu vực xung quanh khúc quanh bằng đèn khò propane để đảm bảo rằng tôi đã không nán lại quá nhiều ở bất kỳ khu vực nào. Tôi đã không cố gắng làm tan chảy bất cứ thứ gì hoặc gộp lại bất kỳ thứ gì, trong trường hợp của tôi, vành đúc. Tôi chỉ đơn giản là làm cho nó dễ chịu hơn.

Vành xe có thể hấp thụ rất nhiều nhiệt và phân phối nó nhanh chóng xung quanh vành vì nó là nhôm nên tôi đặt nó dưới ánh mặt trời một chút để lên đến khoảng 130 độ F trước tiên.

Tôi đã sử dụng kích để từ từ đẩy ra uốn cong và sau đó sẽ đặt nó trên giá đỡ của mình để kiểm tra lỗi. Tôi đã rửa, rửa, lặp lại điều này khá nhiều lần trước khi tôi hiểu đúng. Tôi đã sử dụng các khối gỗ để ngăn ngừa sẹo của vành.

Đây là những gì nó trông như thế nào. Tôi không khuyên bạn điều này. Tôi không bao giờ cảm thấy tốt về nó. Tôi đã có các đồng nghiệp xác nhận giải pháp nhưng vào cuối ngày, không ai trong chúng tôi là nhà luyện kim.

Đây là danh sách công cụ của tôi

• Jack kính thiên văn di động

• Ngọn đuốc propane

• Đế xe máy

Điều này có thể phụ thuộc vào loại bánh xe của bạn và nó bị uốn cong như thế nào.

Trên bánh xe đạp sử dụng nan hoa, có thể sửa chữa vành bị uốn cong, ngay cả khi vành được làm bằng nhôm. Điều này giả định rằng thiệt hại không quá nghiêm trọng. Một sửa chữa có thể yêu cầu thay thế các nan hoa bị hư hỏng.

Tuy nhiên, tôi sẽ rất thận trọng trong trường hợp của bạn vì hai lý do:

• Xe máy thường được mua để đi với tốc độ cao hơn nhiều so với xe đạp. Vì vậy, chi phí của bánh xe đột nhiên vỡ cao hơn nhiều so với trường hợp xe đạp.
• Bánh xe của bạn không phải là bánh xe bị nổ mà là bánh xe giả mạo. Với bánh xe bị nổ, bạn có thể thay đổi nan hoa bị hỏng, nhưng với bánh xe bị giả mạo, các bộ phận chịu tải không thể đơn giản được thay đổi thành các bộ phận mới, vì chúng không thể tách rời với bánh xe.

Nếu bạn vẫn cố gắng khắc phục, hãy kiểm tra bánh xe xem có vết nứt với ánh sáng không. Rất thường xuyên! Các bộ phận kim loại như thế này không đột nhiên thất bại, chúng thất bại bằng cách phát triển các vết nứt từ từ mở rộng. Do đó, thực hiện các chuyến đi ngắn trước và một khi bạn trở nên tự tin rằng các chuyến đi ngắn không gây ra vết nứt để phát triển, bạn có thể thực hiện các chuyến đi dài hơn sau đó bạn lại kiểm tra các vết nứt.

Ngay cả một vết nứt duy nhất, cho dù là nhỏ như thế nào, có nghĩa là bánh xe phải được loại bỏ ngay lập tức.

Bây giờ, nếu bánh xe được làm từ sợi carbon, đây sẽ là một câu chuyện hoàn toàn khác. Tôi sẽ không bao giờ cố gắng để sửa chữa một bánh xe sợi carbon. Trên thực tế, sợi carbon có thể bị hư hại một cách vô hình, do đó, thiệt hại (mà bạn không thể nhìn thấy) đột nhiên khiến toàn bộ thành phần bị vỡ.