Cách tốt nhất để kiểm tra trạng thái của A / C là đo các số "quá nhiệt" và "Subcool". Bạn sẽ cần một bộ máy đo đa dạng và một nhiệt kế kỹ thuật số mà bạn có thể gắn vào các dòng chất làm lạnh. Gắn đầu dò của nhiệt kế kỹ thuật số vào đường hút áp suất thấp (quấn nó bằng băng keo điện để giữ đầu dò chắc chắn với đường dây) trên phần kim loại của đường dây trong một vài inch của cổng dịch vụ phía thấp. Cũng kết nối bộ đo của bạn. Khởi động xe và đặt AC lên MAX AC, nhiệt độ lạnh hoàn toàn và tốc độ quạt tối đa. Để AC chạy trong khoảng 10 hoặc 15 phút để cho phép áp suất và nhiệt độ ổn định, sau đó lưu ý đọc nhiệt độ trên đồng hồ đo áp suất bên thấp cho môi chất lạnh R134a. (tức là 30 PSI @ 35 * trên máy đo) Đây là temp mà r134a bắt đầu sôi. Sau đó đo nhiệt độ của đường dây gần cổng dịch vụ sau khi nó ra khỏi thiết bị bay hơi bằng nhiệt kế kỹ thuật số của bạn. Nó phải cao hơn những gì hiển thị trên đồng hồ đo áp suất. Trừ nhiệt độ đo áp suất từ nhiệt độ đường đo. Đây là số quá nóng của bạn. Để có được số Subcool theo cùng một khái niệm nhưng trên dòng chất lỏng đi ra khỏi thiết bị ngưng tụ, gần cổng dịch vụ phía cao. Đọc temp phía cao được hiển thị trên thước đo áp suất phía cao ... (ví dụ 130 * @ 200PSI) và trừ nhiệt độ đường đo thực tế tại cổng dịch vụ cao từ nhiệt độ hiển thị trên đồng hồ đo áp suất (nên thấp hơn nhiệt độ đo áp suất). Số này là số "subcool" của bạn. Trên hệ thống r134a về bạn muốn khoảng 15-20 độ subcool. nếu ít hơn thế, hệ thống cần nhiều freon hơn .. nếu vượt qua nó, nó có quá nhiều freon Đối với các số quá nóng của bạn, khoảng 15 độ là khoảng tốt nhất bạn sẽ nhận được. ít hơn thế, nó bị tính phí, nhiều hơn thế, quá tải của nó. Mục đích của quá nhiệt và subcool là cho bạn biết nơi nào trong hệ thống, freon chuyển từ hơi sang lỏng (subcool) hoặc từ lỏng sang hơi (quá nhiệt), bạn muốn sự thay đổi này xảy ra ở trung tâm của thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ .. bằng cách thay đổi số quá nhiệt và số subcool cao hơn hoặc thấp hơn (bằng cách thêm hoặc loại bỏ freon), bạn đang di chuyển vị trí của điểm bay hơi / ngưng tụ xảy ra tiếp tục lên hoặc xuống trong thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ từ trên xuống dưới. Con số càng cao (lên đến một điểm), freon càng lỏng trong thiết bị bay hơi / ngưng tụ. khoảng 15 độ là khoảng tốt nhất bạn sẽ nhận được. ít hơn thế, nó bị tính phí, nhiều hơn thế, quá tải của nó. Mục đích của quá nhiệt và subcool là cho bạn biết nơi nào trong hệ thống, freon chuyển từ hơi sang lỏng (subcool) hoặc từ lỏng sang hơi (quá nhiệt), bạn muốn sự thay đổi này xảy ra ở trung tâm của thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ .. bằng cách thay đổi số quá nhiệt và số subcool cao hơn hoặc thấp hơn (bằng cách thêm hoặc loại bỏ freon), bạn đang di chuyển vị trí của điểm bay hơi / ngưng tụ xảy ra tiếp tục lên hoặc xuống trong thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ từ trên xuống dưới. Con số càng cao (lên đến một điểm), freon càng lỏng trong thiết bị bay hơi / ngưng tụ. khoảng 15 độ là khoảng tốt nhất bạn sẽ nhận được. ít hơn thế, nó bị tính phí, nhiều hơn thế, quá tải của nó. Mục đích của quá nhiệt và subcool là cho bạn biết nơi nào trong hệ thống, freon chuyển từ hơi sang lỏng (subcool) hoặc từ lỏng sang hơi (quá nhiệt), bạn muốn sự thay đổi này xảy ra ở trung tâm của thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ .. bằng cách thay đổi số quá nhiệt và số subcool cao hơn hoặc thấp hơn (bằng cách thêm hoặc loại bỏ freon), bạn đang di chuyển vị trí của điểm bay hơi / ngưng tụ xảy ra tiếp tục lên hoặc xuống trong thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ từ trên xuống dưới. Con số càng cao (lên đến một điểm), freon càng lỏng trong thiết bị bay hơi / ngưng tụ. Mục đích của quá nhiệt và subcool là cho bạn biết nơi nào trong hệ thống, freon chuyển từ hơi sang lỏng (subcool) hoặc từ lỏng sang hơi (quá nhiệt), bạn muốn sự thay đổi này xảy ra ở trung tâm của thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ .. bằng cách thay đổi số quá nhiệt và số subcool cao hơn hoặc thấp hơn (bằng cách thêm hoặc loại bỏ freon), bạn đang di chuyển vị trí của điểm bay hơi / ngưng tụ xảy ra tiếp tục lên hoặc xuống trong thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ từ trên xuống dưới. Con số càng cao (lên đến một điểm), freon càng lỏng trong thiết bị bay hơi / ngưng tụ. Mục đích của quá nhiệt và subcool là cho bạn biết nơi nào trong hệ thống, freon chuyển từ hơi sang lỏng (subcool) hoặc từ lỏng sang hơi (quá nhiệt), bạn muốn sự thay đổi này xảy ra ở trung tâm của thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ .. bằng cách thay đổi số quá nhiệt và số subcool cao hơn hoặc thấp hơn (bằng cách thêm hoặc loại bỏ freon), bạn đang di chuyển vị trí của điểm bay hơi / ngưng tụ xảy ra tiếp tục lên hoặc xuống trong thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ từ trên xuống dưới. Con số càng cao (lên đến một điểm), freon càng lỏng trong thiết bị bay hơi / ngưng tụ. bằng cách thay đổi số quá nhiệt và số subcool cao hơn hoặc thấp hơn (bằng cách thêm hoặc loại bỏ freon), bạn đang di chuyển vị trí của điểm bốc hơi / ngưng tụ xảy ra tiếp tục lên hoặc xuống trong thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ từ trên xuống dưới. Con số càng cao (lên đến một điểm), freon càng lỏng trong thiết bị bay hơi / ngưng tụ. bằng cách thay đổi số quá nhiệt và số subcool cao hơn hoặc thấp hơn (bằng cách thêm hoặc loại bỏ freon), bạn đang di chuyển vị trí của điểm bốc hơi / ngưng tụ xảy ra tiếp tục lên hoặc xuống trong thiết bị bay hơi hoặc ngưng tụ từ trên xuống dưới. Con số càng cao (lên đến một điểm), freon càng lỏng trong thiết bị bay hơi / ngưng tụ.