Không nên mất nén bằng mất điện?

Gần đây tôi đã thực hiện một thử nghiệm nén trên một chiếc Nissan B13 GA16DE và nhận được 125, 127, 122 và 140 PSI (lạnh). Vài năm trước, cả 4 xi lanh đều có 135-140 PSI, lạnh. Không phải việc mất nén này đã dẫn đến mất điện tương xứng?

Vâng, nó sẽ dẫn đến việc mất điện, nhưng việc nén của bạn không đáng lo ngại. Mỗi động cơ sẽ mất một số nén sau một vài năm. Nhẫn mới bị mòn nhanh hơn lúc ban đầu và sau đó chúng bị mòn chậm, vì vậy có lẽ bạn sẽ không thấy sự khác biệt trong 2 năm nữa.

Những con số đó không có vẻ khủng khiếp, trừ khi 140psi thấp. Bạn có thể muốn lặp lại thử nghiệm với động cơ ấm. Tôi thường cảm thấy rằng một thử nghiệm lạnh chỉ cho thấy sự khác biệt giữa các xi lanh (trong trường hợp xấu nhất của bạn chỉ là 18psi), nhưng nén động sau khi mọi thứ được làm nóng và mở rộng có thể tốt hơn nhiều.