Làm thế nào để khắc phục sự cố bộ chế hòa khí?

Tôi đang phải đối mặt với nhiên liệu kém với bộ chế hòa khí trong chiếc Yamaha Fz 2011 của tôi. Có những vấn đề tầm thường nào khi kiểm tra chụp tôi cần làm để chẩn đoán vấn đề ??

Chỉnh sửa: Khi tôi lái xe ở tốc độ RPM thấp, tôi cảm thấy như nhiên liệu bị cắt trong khoảng thời gian ngắn. Và ngay cả với vít điều chỉnh RPM Idle được điều chỉnh lên đến mức tối đa RPM nhàn rỗi của tôi rất thấp mà động cơ của tôi sẽ tắt khi tôi đóng van tiết lưu.

Những triệu chứng này thường được gây ra bởi một hoặc nhiều máy bay bị chặn trong bộ chế hòa khí.

Các hạt sạn nhỏ có thể chặn bất kỳ một trong các tia nước trong bộ chế hòa khí. Nhiên liệu vẫn đến động cơ thông qua các máy bay phản lực khác nhưng hiệu quả bị suy giảm nhiều. Số lượng và kích thước của các máy bay phản lực thay đổi theo mô hình.

Tôi không có kinh nghiệm với xe máy Yamaha nhưng tôi đã thấy vấn đề này trên nhiều chiếc xe cũ.

Bạn có hai cách tiếp cận:

1) Trên một số bộ chế hòa khí cũ hơn sẽ có một đầu nối nơi bạn có thể kết nối một bơm lốp xe và cho một luồng không khí để làm sạch bụi bẩn.

2) Các máy bay phản lực dễ dàng tháo ra, do đó bạn có thể thổi qua chúng riêng lẻ. Bạn sẽ phải lấy phần trên cùng của buồng phao để truy cập một số trong số chúng, đây chỉ là vấn đề của nửa tá ốc vít. Phao được kết nối với đỉnh và sẽ nhấc ra khi bạn gỡ bỏ đỉnh. Trong khi bạn có buồng phao tiếp xúc, nó đáng để kiểm tra nếu có grit ngồi ở phía dưới. Nếu vậy, lau nó bằng một miếng vải.

Các triệu chứng bạn mô tả - bị đình trệ khi không hoạt động - cho thấy Máy bay phản lực nhàn rỗi là thứ bị chặn. Cái này nhỏ hơn rõ rệt so với máy bay phản lực chính và do đó dễ bị chặn theo cách này.

Có khá nhiều thứ có thể ảnh hưởng đến chiếc xe đạp của bạn theo cách này

Đầu tiên, bạn cần thực sự xác định vấn đề. Trước khi bạn phá bỏ bộ chế hòa khí của mình, bạn có thể muốn tham gia vào một số khắc phục sự cố trước đó.

Bạn đã nói

Khi tôi lái xe ở tốc độ RPM thấp, tôi cảm thấy như nhiên liệu bị cắt trong những khoảng thời gian ngắn. Và ngay cả với vít điều chỉnh RPM Idle được điều chỉnh lên đến mức tối đa RPM nhàn rỗi của tôi rất thấp mà động cơ của tôi sẽ tắt khi tôi đóng van tiết lưu.

Đây có thể không phải là bộ chế hòa khí của bạn. Nó có thể là đánh lửa liên quan và đó cũng có thể không phải là nguyên nhân gốc rễ. Những loại sự cố này có thể gây ra với pin xấu HOẶC bộ chỉnh lưu bị lỗi / hỏng.

Nếu bạn có đồng hồ vạn năng, bạn có thể thực hiện một số thử nghiệm đơn giản để đảm bảo rằng hệ thống sạc và bộ chỉnh lưu của bạn ở trạng thái tốt.

Hãy thử kiểm tra chỉnh lưu và stator này đầu tiên. Thật đơn giản và nhanh chóng. Đồng thời, kiểm tra pin của bạn dưới tải.

Đây là một bài viết có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc về bộ chế hòa khí của bạn và nếu nó gặp phải một điều kiện phong phú hoặc nạc .