2003 350z cranks nhưng sẽ không bắt đầu VQ35DE / FIXED * một phần [Đầu vào chứng khoán / DC / ống thẳng]
(11/11/2016)
Anh em họ của tôi là một thợ máy được chứng nhận và đã tiến hành sửa chữa!
-Car nhàn rỗi và sau khi di chuyển dây cáp phía trước, chiếc xe sẽ tắt
- + Dây nối đất bị lỏng và sẽ khiến xe không bật.
- + Thân bướm ga thay thế / hiệu suất tốt hơn một chút (OEM hoàn toàn mới)
- + Anh ta cũng tìm thấy một rò rỉ nhỏ trên đa tạp và đặt một miếng đệm để sửa nó (:
- -Ông đã thử nén và có số đọc thấp nhưng xe bị lạnh
Tuy nhiên Xe vẫn chậm chạp với P0300 / Tôi có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu chưa cháy trong cabin Bây giờ tôi còn lại với mã P0300
Tôi đã lái nó xung quanh và nó không tăng tốc vượt quá 5-6k RPM trên toàn bộ ga = \
= Điều cuối cùng cần làm là kiểm tra lại độ nén khi xe nóng, nếu không, đó là cuộn dây xấu kể từ khi tôi đặt hàng các bộ phận hậu mãi, và ngắn hơn so với chứng khoán. Nếu nén tốt, anh em họ của tôi đề nghị đặt hàng cuộn hiệu suất.
Xe hơi: 150k 2003 350z Xe tay ga sẽ không khởi
động Động cơ: VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(trục vớt, khung sau bị lõm phải)
(10/10/2016)
- TRỞ LẠI Ở ĐÂU TÔI BẮT ĐẦU LẠI = \
- -Tôi vẫn nhận được P0300 (nhiều misfire xi lanh ngẫu nhiên)
- + Xe đã hoạt động tốt, tuy nhiên tôi bắt đầu bị mất điện sau vài phút và nó có mùi như nhiên liệu chưa cháy trong cabin.
- -Nhìn xe đến (3 góc gara) các chuyên gia của nissan và sau một giờ chẩn đoán họ nói A / F không đọc đúng.
- = Mua các cảm biến ngược dòng oxy 2 O2
-Sau khi cài đặt chúng, chiếc xe sẽ quay trở lại. Khi tôi cố gắng bật xe: Lần thứ 1 nó khởi động thì nó không hoạt động và nó tắt sau vài giây. Lần thứ hai nó khởi động rồi chết ngay lập tức (Có vẻ như nhiên liệu đã bị cắt) và nó sẽ không bắt đầu.
(Tôi đã thay thế bơm nhiên liệu và đó là vấn đề tương tự) Nó không thành công. Tôi cũng đã quay trở lại các cảm biến O2 cũ và không có gì, vấn đề tương tự. -Tôi đã có một cuộc trò chuyện với một nhân viên từ đại lý Nissan và anh ấy nói "
if it was the NATS, it would only crank but not start at all." Và tôi có thể khởi động xe lần đầu tiên nhưng nó không hoạt động thì nó sẽ tắt ngay. Tôi đang tạm dừng dự án này = \ nhưng tôi không từ bỏ>: D
(9/10/16)
- -Tất cả các bugi bị tắc với khí O_O WTF?
- = Đã kiểm tra điện trở của kim phun và tất cả đều ở mức 17 Ω Ohms
(9/9/16)
- Hiệu suất động cơ -Car đã giảm dần, nó cảm thấy năng lượng khoảng 30%
- + Mèo thay thế bằng ống thẳng (cùng sức mạnh không cải thiện)
- + Van PCV thay thế
- = Đã kiểm tra tất cả các cuộn dây có vạn năng @ 200k OhmsΩ \
(cuộn 1) + 1, -3: 123,4 / -1, + 2: 1,5
(cuộn 3) + 1, -3: 122,9 / -1, + 2: 1,5
(cuộn 5) + 1, -3: 124.1 / -1, + 2: 1.4
(cuộn 2) + 1, -3: 1 / -1, + 2: 1 (cuộn bị lỗi?)
(cuộn 4) + 1, -3: 122,7 / -1, + 2: 1,4
(cuộn 6) + 1, -3: 122,3 / -1, + 2: 1,6
- + Kiểm tra nén động cơ @ 190 PSI (tất cả các xi lanh)
- = Hiện đang kiểm tra kim phun nhiên liệu
(9/2/16)
- + Thay thế tất cả các cuộn dây và xe nhàn rỗi tốt hơn
(30/7/16)
- + Kiểm tra xe liên quan đến rò rỉ và phát hiện ra các bộ chuyển đổi xúc tác là xấu và đang kìm hãm hiệu suất của xe.
- -Có một rò rỉ dầu gần bộ chuyển đổi xúc tác và gây ra khói trong xe.
- -Starter đi xấu trên xe, cần thay thế
- + Thay thế bộ khởi động và xe bật bằng tay quay đầu tiên :)
(21/07/16)
- = Tôi đã đọc Hướng dẫn EC cho các phương tiện này đến 5 giờ sáng và trong quá trình xử lý sự cố, nó khuyên bạn nên lắc / lắc cáp.
+ Tôi đã di chuyển các dây cáp xung quanh một chiếc xe đẩy một chút trước khi cố gắng bật nó. (VÀ XE BẮT ĐẦU LÊN!) Tôi được cho biết rằng có lẽ Bơm xăng không đọc khí chính xác.
Vì vậy, tôi vẫn đang cố gắng tìm hiểu xem sự chuyển động của dây cáp có giúp được gì không? Bằng cách rút ngắn dây cáp và không làm cho động cơ bật, Hoặc bơm xăng không đọc khí chính xác và nó chỉ cần thêm gas Lol ~. Kể từ khi chiếc xe được trục vớt và được kết thúc phía sau, nó có thể gây rối cho việc đọc bơm xăng.
-Tuy nhiên tôi vẫn nhận được dao động RPM thấp. Tôi cũng được đề nghị mua SeaFoam và đổ đầy Tank để làm sạch động cơ.
- -Bây giờ tôi nhận được P0300. Vì vậy, bây giờ tôi cần tiếp tục lái xe cho đến khi tôi nhận được thêm mã hoặc mã P0335 trở lại.
- -Và cuối cùng tôi cần sửa chữa rò rỉ khí thải
(20/7/16)
- + Đã kiểm tra bugi và bugi sáng lên
- = Tôi đã thêm xăng vào xe chỉ để đảm bảo
- = Nguyên tắc bơm xăng, chúng tôi nghe thấy nó bật (Bố tôi đã cố gắng bật xe hai lần rồi tắt máy; chúng tôi đã cố gắng khởi động lại và nó chỉ kêu. Vì vậy, tôi vẫn nghĩ rằng có một sự cố chập điện xảy ra ở đây không cho phép xe bật = \
(17/7/2016)
+ Thay thế 2 cảm biến trục cam để kiểm tra chúng bằng pin mới tôi vừa mua. và không có kết quả, xe cứ quây
= Tôi đã đến đại lý Nissan và hỏi một trong những kỹ thuật viên của họ và họ nói rằng đó có thể là 1 trong 3 điều: Thân bướm ga, Cảm biến hoặc Máy tính. Vì vậy, bây giờ tôi chắc chắn nghĩ rằng đó là một cái gì đó điện.
(7/2/2016)
- Vì vậy, trước khi tiếp tục thực hiện các chẩn đoán khác, tôi đã kiểm tra pin với đồng hồ vạn năng cho chắc chắn và tôi chỉ nhận được khoảng 10 volt khi tôi cho rằng sẽ nhận được 12,6 volt
- -Đồng đo bên trong 350z của tôi cũng đánh dấu 10 volt
= Tôi đã quyết định kiểm tra mức tiêu hao pin ký sinh bằng đồng hồ vạn năng bằng cách ngắt kết nối cáp âm và tôi nhận được .56 ~ .80 ~ amps để không có gì thực sự làm cạn kiệt pin.
- = Tôi có thể phải tiến hành thay pin trước khi tiếp tục với các chẩn đoán khác [Và cảm ơn bạn đã phản hồi tốt, tôi hy vọng tìm ra vấn đề này vì nó là một vấn đề khó khăn nếu không tôi sẽ phải chẩn đoán bởi một cửa hàng chuyên nghiệp = \]
(30/12/16)
- + Thay thế cảm biến Cranksaft
- = Tôi sạc xe bằng dây nhảy từ xe khác của tôi
- + Sau lần thứ 2 hãy thử xe BẮT ĐẦU LÊN
- = Tôi phải duy trì nó ở tốc độ RPM cao để tiếp tục
- -Car tắt ở RPM thấp :(
- -Car sẽ không bắt đầu, bây giờ nó gặp rắc rối
- -Kim RPM không di chuyển khi quây
- + OBD2 ném mã: P0335 Một lần nữa mặc dù tôi đã thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu
Nó có vẻ như pin không đưa ra đủ sức mạnh để khuấy động xe
hãy giúp đỡ; (Tôi đang cố gắng để sửa chữa chiếc xe này để tôi có thể nhận được một số công việc
(Để làm danh sách: Hãy thử một pin khác nhau hoặc cảm biến trục cam?
-Cũng xe đang trở nên giàu có do rò rỉ không khí vì tôi có thể ngửi thấy mùi khói thải khi tôi đi trên đường trong cabin
2003 350z cranks nhưng sẽ không bắt đầu VQ35DE
Đây là lịch sử ngắn của tôi:
- Bánh đà và ly hợp được cài đặt 1 tháng trước = Xe hoạt động tốt
+ Cranksensor đã được thêm = Xe hoạt động tốt
-Car bắt đầu tắt trong khi lái xe một lần
- = Autozone đã kiểm tra pin và nó vẫn ổn.
- + Thay đổi bugi và Thay dầu Không lái xe nhiều
- = Không có vấn đề gì khi khởi động xe
-Car bắt đầu tắt trung tính thường xuyên hơn Khi bật xe, RPM giảm xuống 500, Thỉnh thoảng
nó dao động ở mức thấp một chút rồi quay trở lại 500.+ Tôi đã làm sạch cảm biến MAF bằng bình xịt đặc biệt = Xe hoạt động tốt
(cùng ngày) - Đã vô hiệu hóa vòi van PCV bị hỏng từ phía sau động cơ, vì vậy tôi đã kết nối nó với cửa hút và xe chạy ổn, = Xe khởi động tốt
- (cùng ngày) -Car Performance suy giảm sau khi kết nối vòi PCV đó
- -Car tắt trong khi lái xe, Sẽ không khởi động :( Chỉ có tiếng kêu. = Cha tôi đã phun xăng vào thân ga trong khi tôi đang cố gắng khởi động nó, và không có gì. Nó tiếp tục kêu. Có 1/4 bình xăng trên bình, tất cả cửa sổ điện / hệ thống âm thanh / đèn xe đều hoạt động tốt.
- Đã kiểm tra hộp cầu chì và tất cả đều trông ổn = Không có mã máy, (Tôi nhận thấy có gì đó phải làm cạn kiệt pin vì tôi phải truyền sạc cho pin để xe được 12 volt)