Tại sao nitơ và không carbon dioxide được sử dụng trong các ứng dụng lốp quan trọng?

14

Trong các ứng dụng quan trọng, lốp xe được bơm căng bằng cách sử dụng nitơ tinh khiết ( liên kết ).

Nhưng carbon dioxide (CO2) là một phân tử lớn hơn (sẽ rò rỉ chậm hơn từ lốp xe), cũng như trơ (sẽ không oxy hóa vành và sẽ không cháy trong trường hợp tai nạn). ( liên kết )

Ngoài ra, từ định luật khí lý tưởng , áp suất tỷ lệ thuận với mật độ, hằng số khí riêng và nhiệt độ. Giả sử thể tích không đổi (tức là P R * T), mọi thay đổi về nhiệt độ đều được "khuếch đại" bởi hằng số khí riêng lẻ. Và hằng số khí có lợi cho CO2 : R(CO2) < R(O2) < R(N2). ( ref ) Vì vậy, CO2 dường như cho độ ổn định áp suất tốt hơn so với dao động nhiệt độ.

Ngoài ra, lưu trữ CO2 rẻ hơn so với lưu trữ nitơ.

Vậy tại sao lốp xe được bơm căng bằng nitơ mà không phải CO2?

tires wheels pressure

— Pháo hoa que
nguồn

2

Tôi nghĩ rằng tôi đã nghe nói về các hộp mực CO2 được sử dụng cho lốp xe đạp, mặc dù chúng mất áp suất khá nhanh. Tôi nghi ngờ tính hợp lệ của các phân tử nhỏ rò rỉ thông qua lý thuyết lốp xe. Tôi muốn nói rằng những lợi thế chính của nitơ trong không khí là sự ổn định áp suất trong một phạm vi nhiệt độ lớn hơn và thiếu tính chất ăn mòn.

— Tôi không biết tôi đang làm gì vào

Nếu áp suất tỷ lệ thuận với mật độ như bạn đề xuất, thì bóng bay hydro sẽ không nổi (vì chúng có cùng mật độ với không khí xung quanh) hoặc chúng sụp đổ (vì áp suất thấp hơn không khí xung quanh). Quan sát cho thấy khác.

Không chỉ các ứng dụng quan trọng mà GT-R

— mèo

4

"cũng như trơ (sẽ không oxy hóa vành và sẽ không cháy trong trường hợp xảy ra tai nạn )" - chỉ cần đảm bảo rằng bạn không nói với magiê rằng - nó có xu hướng không đồng ý. Mg sẽ bị đốt cháy khi được bao quanh bởi đá khô rắn, đó là khả năng lấy oxy, nó có thể kéo O ra khỏi CO₂ - Đây là một video mẫu: youtube.com/watch?v=2oQ_9nFe9HU

— boostzflep

Nguồn mà bạn trích dẫn cho thấy rằng hơi nước có trong không khí "bình thường" được sử dụng để bơm lốp là một trong những yếu tố lớn và một phân tử lớn hơn cũng có ích. Ngoài ra, tôi đoán rằng câu trả lời có liên quan đến chi phí sản xuất nitơ so với các lựa chọn khí hợp lý khác.

— dlu

15

Nitơ trơ và không ảnh hưởng đến cao su hoặc vành thép. Carbon dioxide có tính phản ứng cao và ảnh hưởng đến cả cao su bằng cách gây sưng trong cao su. Nó cũng sẽ gây ra sự ăn mòn trong vành sắt (đặc biệt là Carbon-Steel).

Chỉnh sửa: Khi CO2 được trộn với độ ẩm sẽ trở thành axit Carbolic ăn mòn. Tất cả phụ thuộc vào sự tập trung. Nó giống như so sánh Axit Acetic thường được gọi là Giấm. Với 3% bạn có thể cho vào khoai tây chiên. Ở cường độ công nghiệp, 97% không chỉ làm tan cá bột Pháp mà cả thịt người xuống xương rất nhanh. Đối với CO2 ảnh hưởng đến cao su, tôi đã trích dẫn một nguồn công nghiệp - (Air Fluide) một công ty chuyên về khí nén.

Trong trường hợp lốp ô tô sử dụng CO2 có thể sẽ gây ra sự cố thảm khốc. Kinh nghiệm của tôi với Nitrogen là tôi đã nhận thấy nó yên tĩnh hơn nhiều khi lái xe và ít thay đổi áp suất hơn khi nhiệt độ thay đổi theo mùa.

http://encyclopedia.airliquide.com/encyclopedia.asp?LinguID=11&GasID=26

Kiểm tra tính tương thích vật liệu dưới tiêu đề của Elastomers- Khá sáng .....

— Old_Fossil
nguồn

1

Phản ứng cao có thể được phóng đại nó. Nó không phải là Cl2, v.v.

— Lyndon White

1

Nó hoàn toàn phóng đại nó. CO₂ hoàn toàn không phản ứng, nó chắc chắn không ăn mòn thép carbon. (Trên thực tế, thép được sản xuất bằng cách khử quặng với carbon monoxide thành Fe và CO₂!) Nếu bài báo đó cảnh báo về sưng thì chắc chắn có một điểm cho điều này, và đó có thể là lý do tại sao nó không được sử dụng cho lốp xe hơi, nhưng nó không giống như bất kỳ thành phần cao su nào ngay lập tức thất bại khi bạn tiếp xúc với CO. Trong thực tế, tôi nghĩ rằng CO₂ được khá thường được sử dụng cho lốp xe đạp; có lẽ việc lưu trữ dễ dàng hơn nhiều so với các thuộc tính tồi tệ hơn ở đây.

— leftaroundabout

4

Carbon dioxide rất dễ phản ứng, nó thậm chí còn được sử dụng trong bình chữa cháy .

— Dmitry Grigoryev

Nitơ không trơ, có lẽ không phản ứng nhiều với các vật liệu liên quan, nhưng nó không trơ. Sẽ rất tốt nếu có một số trích dẫn, ví dụ tại sao CO2 sẽ gây ra sự thất bại thảm khốc - thành phần nào sẽ thất bại, trong những điều kiện nào?

— dlu

Tôi hy vọng rằng CO2 được sử dụng để làm đầy lốp xe là khô (không có hơi nước) vì đó là một trong những lý do lớn cho việc không chỉ sử dụng khí nén "thông thường" (nước thay đổi trạng thái và chênh lệch về thể tích giữa nước lỏng và nước kết quả hơi trong sự thay đổi áp suất trong lốp xe). Điều này khiến tôi nghĩ rằng việc tạo ra axit carbonic không phải là lý do không sử dụng CO2 - mặc dù ảnh hưởng đến cao su có thể là tốt.

— dlu

12

Nitơ chiếm khoảng 80% không khí - do đó, nó dễ dàng được thu hồi và tách ra hơn so với lượng nhỏ các loại khí khác trong không khí. Tức là quá trình thu hồi nitơ từ không khí có thể kém hiệu quả hơn so với việc thu hồi CO2 từ không khí mà vẫn hiệu quả về mặt chi phí. Ngoài ra, độ ổn định của nó ở nhiệt độ cao hơn có nghĩa là nó hoạt động dễ dự đoán hơn và có nghĩa là các đặc tính xử lý lốp là phù hợp.

— Mauro
nguồn

Vì vậy, bạn đang nói nitơ cho mục đích này có thể được tách ra tại chỗ? tức là không cần lưu trữ nó ở dạng lỏng?

— Sparkler

1

Bạn có thể tạo CO2 dễ dàng, bạn không cần phải thu hồi nó. Bạn không thể tạo ra nitơ, nhưng nó sẽ dễ dàng thoát ra khỏi không khí, tôi cá là vậy.

— Psᴛᴇʀ2

Mauro, xem câu hỏi cập nhật của tôi về sự ổn định nhiệt độ.

— Sparkler

10

Bạn không cần lưu trữ nitơ hoặc CO2 ở dạng lỏng, chỉ cần nén. Nitơ cũng có ưu điểm là trơ, nghĩa là nó sẽ không phản ứng với bất cứ thứ gì. CO2 có thể kết hợp với các phân tử khác, ví dụ như nước + CO2 tạo ra axit carbonic, đây không phải là thứ bạn muốn trong lốp xe. Có lẽ số lượng đủ nhỏ không quan trọng, nhưng đó chỉ là một ví dụ.

— GĐD

2

@dlu: N2 nitơ trơ ở nhiệt độ bình thường.

— Joshua

1

Nitơ rẻ hơn vì nó có sẵn trong không khí, và có thể được chiết xuất bằng máy tạo nitơ khá nhỏ gọn . Khai thác carbon dioxide từ không khí là không hiệu quả, do đó nó phải được sản xuất bằng cách đốt nhiên liệu (như metan) hoặc thông qua phân hủy nhiệt của đá vôi.

— Dmitry Grigoryev
nguồn

0

Nitơ là một loại khí rất dễ đoán. Tất cả các hành vi của nó đã được kiểm tra nghiêm ngặt trong nhiều năm. Như vậy họ có thể dự đoán hành vi dễ dàng hơn nhiều so với một loại khí hỗn hợp. Ngoài ra, hiệu suất của nó rất giống với không khí. Nếu bạn không thể truy cập vào một chai nitơ, bạn vẫn có thể sử dụng không khí bình thường và vẫn gần với hiệu suất ban đầu.

Từ góc độ an toàn, nitơ không chứa oxy. Nếu có một tai nạn, không có oxy để truyền lửa (không khí chứa ~ 21% oxy).

— Kris
nguồn

5

Điều này có vẻ không đúng. Nitơ là một loại khí rất dễ đoán. Tất cả các hành vi của nó đã được kiểm tra nghiêm ngặt trong nhiều năm. Các tính chất của CO2 cũng được biết đến. Như vậy họ có thể dự đoán hành vi dễ dàng hơn nhiều so với một loại khí hỗn hợp. CO2 không phải là hỗn hợp. * Nếu có một tai nạn, không có oxy để truyền lửa (không khí chứa ~ 21% oxy). * Câu trả lời này dường như đang so sánh nitơ với không khí, nhưng câu hỏi đặt ra là về nitơ so với CO2.

— Ben Crowell

CO2 là một loại khí hỗn hợp, mỗi se - một carbon, hai oxy. Mặc dù tôi không thấy oxy trong lốp xe của bạn là một mối nguy hiểm hỏa hoạn lớn ... Bất kỳ không khí nào chúng ta hít thở

— Cullub