Không thể loại bỏ Nut trên ly hợp


8

Tôi có một chiếc Honda crf150F đời 2006. Tôi cần phải đến các bộ phận của bộ chuyển động của mình để điều chỉnh một cái gì đó, nhưng tôi cần phải tháo toàn bộ vỏ ly hợp để đi đến nó.

Dưới đây là bản vẽ lắp ráp ly hợp: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Tôi cần phải loại bỏ phần 12 để có được nhà ở.

Để đến phần 12 tôi cần xóa 8, 4 11 và 4 10. Tại thời điểm này không có áp lực lên các tấm ma sát nên khi tôi cố gắng tháo 12 Tôi chỉ xoay bất kỳ trục nào được kết nối với tàu lái và với bánh sau (không quay phần ly hợp với bánh răng nối với động cơ bánh răng) và tôi không có cách nào dừng quay đủ chắc để phá vỡ bất cứ thứ gì đang giữ trong đai ốc quá chặt.

Tôi đã gọi cho đại lý và thậm chí họ không có công cụ nào cho việc này ... Có ai biết bất cứ điều gì tôi có thể thử để tắt nó không? Tại thời điểm này, có vẻ như lựa chọn duy nhất của tôi là làm cho một cái gì đó tùy chỉnh và tốn kém mà tôi muốn tránh.


1
Hãy thử một cờ lê tác động. Đôi khi các vòi nhanh sẽ có thể làm lỏng bu-lông.
Cullub

@cullub Tôi đã thử dùng cờ lê tác động của mình (với một máy nén đầy đủ) với người bạn khỏe mạnh của tôi giữ lốp xe hết sức có thể. Không có xúc xắc
nick

Dưới đây là một số hình ảnh về các công cụ giữ ly hợp, một số trong số chúng tự chế - bạn có thể thử một cái gì đó như thế.
Cullub

Mặc dù nếu nó vẫn được kết nối với hệ truyền động (và lốp xe), bạn có thể xiềng xích bằng cách nào đó
Cullub

Tôi sẽ dừng lại bởi một cửa hàng phần cứng và tìm một cái gì đó kim loại tôi có thể khoan 4 lỗ vào để giữ nó ở vị trí như một số người trong những hình ảnh .. Tôi sẽ cho bạn biết nếu nó hoạt động
nick

Câu trả lời:


2

Bạn cần một công cụ loại bỏ giỏ ly hợp

Công cụ này sẽ cho phép giỏ ly hợp bên trong và bên ngoài được khóa lại với nhau để bạn tháo bu-lông được gắn vào trục chính truyền của bạn.

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Đây là một công cụ tương đối rẻ. Tôi khuyên bạn nên sử dụng một tác động không khí để loại bỏ các bu lông. Sau khi thắt chặt, bạn sẽ muốn sử dụng một cờ lê mô-men xoắn và khóa trục khuỷu của bạn ở phía stato bằng một cờ lê.

Dưới đây là một số lựa chọn để nguồn công cụ từ.


xin vui lòng xem nhanh bản vẽ tôi liên kết. Tôi không thể sử dụng công cụ này vì cách thức hoạt động của bộ ly hợp, các tấm vẫn bị kẹt bên trong
nick

Tôi nghĩ rằng đặt cược tốt nhất của bạn là chụp một bức ảnh để thực sự minh họa vấn đề của bạn. Nếu bạn làm tôi lạc quan, chúng tôi có thể giúp bạn.
DucatiKiller

0

Cách tốt nhất mà tôi biết để loại bỏ một bu lông như thế này là sử dụng một cái ratchet với (tốt nhất là) một ổ cắm 6 điểm tác động. Đặt nó vào bu-lông và đập vào một cái búa lớn. Một hoặc hai cú đánh rắn tốt thường sẽ phá vỡ nó. Bạn cũng có thể đánh vào đầu của bu-lông bằng búa, chỉ cần một vài lần chạm, không vung mạnh cũng có thể giúp nới lỏng nó. KHÔNG sử dụng cờ lê. Một bánh xe sẽ bật trở lại và quay nếu bu lông không bị lỏng. Một chiếc cờ lê sẽ bay qua phòng và làm tổn thương ai đó hoặc một cái gì đó. Nó có thể mất một vài lần truy cập nhưng nó thường hoạt động. Bu lông ròng rọc trục khuỷu của Honda sẽ không bị lỏng khi có tác động nhưng sẽ bị lỏng theo cách này. Hãy cho tôi biết những gì làm việc!

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.