Bộ lọc dầu trên xe máy của tôi không tắt

Bối cảnh: Tôi sở hữu một chiếc Yamaha XJ6n. Đây là lần đầu tiên tôi gỡ bỏ bộ lọc. Người cuối cùng sở hữu thứ này chắc chắn đã vặn nó thật chặt.

Bộ lọc dầu của tôi đang từ chối đi ra. Đây có thể là một loại bỏ dễ dàng, nhưng nó thực sự không. Tôi đã mua một công cụ loại bỏ bộ lọc dầu (thứ gì đó phù hợp với bộ lọc dầu mà cờ lê của bạn có thể cắm vào, giống như anh chàng trong video này tại đây: https://www.youtube.com/watch?v=Wv6gd7E5o2A ) và nó thực sự tuột khỏi bộ lọc hơn là bộ lọc dầu bị lỏng ra. Có ý kiến ​​gì không? Là chất lỏng thâm nhập được sử dụng? Nó sẽ không làm ô nhiễm bất cứ điều gì?

EDIT: Tôi đã thử dùng tuốc nơ vít và tháo gỡ bằng tay nhưng không có kết quả ... điều này thực sự bị mắc kẹt!

KHÁC EDIT: Sau khi thất vọng, thử một vài công cụ khác nhau, tôi nghĩ rằng tôi sẽ chỉ đưa công cụ gỡ bỏ của mình vào bộ lọc để nó ngừng trượt (đây là công cụ loại bỏ btw )

Vít nó Đó là một công cụ loại bỏ £ 5. Sự tỉnh táo của tôi đáng giá hơn thế nhiều. Tôi sẽ cho các bạn biết điều gì xảy ra, cảm ơn mọi người đã dành thời gian trả lời cho đến nay.

EDIT FINAL: Được quản lý để tắt nó bằng cách ghép các ổ cắm với nó. Thậm chí sau đó - đã phải thử 3 lần thử: 2 lần đầu tiên epoxy bị nứt và đi trước! Điên. Tôi nghĩ rằng đó là máy vặn dầu bên trong đã biến dạng đủ để ổ cắm không hoạt động đúng. Một cái đầu lên, ở đó. Tôi sẽ đưa ra "câu trả lời được chấp nhận" cho anh chàng có nhiều phiếu bầu nhất hiện tại ...

Nó không phải là kích thước chính xác cho bộ lọc mà tôi khuyên bạn nên mua một cái gì đó như CTA-2507.

Điều này sẽ lấy các cạnh của bộ lọc và hoạt động với một số lượng lớn các bộ lọc khác nhau. Tôi sử dụng một trong số này cho bất kỳ bộ lọc hậu mãi nào có thể không cùng kích cỡ với cốc có kích cỡ OE.

Ngoài ra, bạn có thể sử dụng một cặp khóa kênh lớn như được đề xuất.

Phù hợp trên mỗi bộ lọc dầu được biết đến. Giá rẻ và đơn giản. Và không bao giờ trượt. Càng căng thẳng, nó càng cứng hơn.

Nếu có đủ chỗ xung quanh bộ lọc và đó là loại hộp mực, bạn thực sự có thể đâm nó xuyên suốt bằng tuốc nơ vít hoặc cú đấm và sử dụng nó như một đòn bẩy để xoay nó.

Nếu bạn không muốn làm điều đó, hãy thử lấy nó bằng khóa kênh hoặc kẹp vise. Hãy nhớ rằng bạn đang ném bộ lọc đi để nó không thành vấn đề nếu nó bị cắt xén.

Nếu đó là loại bên trong, tôi sẽ sử dụng phương pháp tương tự như đối với bất kỳ bu-lông, nhiệt và dầu thấm khác.

Bộ lọc xe đạp đôi khi là một nỗi đau. Công cụ loại bỏ bộ lọc cốc mà bạn đã đăng nên thực hiện công việc, chỉ cần đảm bảo sử dụng nhiều đòn bẩy với thanh kéo dài hoặc một đoạn ống dài bị kẹt ở đầu của cờ lê ổ cắm.

Bộ lọc dầu trên xe của tôi, nếu nó bị kẹt, chỉ có thể được loại bỏ bằng bộ lọc loại cốc và một chút va vào thanh nâng bằng búa, nếu nó rất cứng đầu.

Tôi có một cái như thế này và tôi chỉ cần lái một chiếc tuốc nơ vít cũ đi qua nó và tháo nó ra.