40MPG ở 100MPH?

Khoảng 1987-1988 tôi đã có một chiếc Ford Fiesta / Festiva. Tôi đang ở trong quân đội và thường xuyên thực hiện chuyến đi cuối tuần, lái xe từ miền nam California đến Trung Washington một chuyến đi của khoảng 1200 dặm. Tôi sẽ rời đi vào buổi tối vào cuối ngày làm việc và lái xe thẳng qua (lúc đó tôi còn trẻ hơn ). Chiếc xe nhỏ này sẽ làm tốt hơn 100mph, nhưng rất vui khi đi bộ khoảng 100 và nó sẽ nhận được 40mpg khi làm điều đó! vào thời điểm đó, gần như không có sự hiện diện của cảnh sát trên I-5 ở Oregon vào ban đêm. Tôi sẽ làm cho nó qua trạng thái 308 dặm trong 3 giờ phút cộng hoặc trừ một cặp vợ chồng, với một chặng dừng khí .

Chiếc xe đã qua lâu, những ký ức về những chuyến đi và quãng đường xăng tuyệt vời đó vẫn còn với tôi. Tôi khá chắc chắn rằng đó là một chiếc Ford Fiesta (thế hệ đầu tiên) tôi đã mua nó được sử dụng vào khoảng năm 1987, và lái nó cho đến khi tôi thổi một miếng đệm đầu ( tôi nhớ nó là của châu Âu ).

30 năm sau, có một số chiếc xe đưa ra yêu cầu 40mpg, nhưng trong thế giới thực, tôi không nghĩ rằng bất kỳ chiếc xe ga nguyên chất nào thực sự làm được. Lấy ví dụ Honda Fit 2016 đang quảng cáo 41mpg hwy.

Hơn 30 năm sau có vẻ hợp lý chúng ta nên có những chiếc xe nhập cảnh, dễ dàng đáp ứng và vượt qua điều này. Có vẻ như tôi sẽ có thể mua một chiếc xe hơi rẻ tiền sẽ chạy với tốc độ 75mph và nhận được 60mpg, tại sao tôi không thể?

Một trong những lý do là vô số trọng lượng tăng thêm bởi các tính năng và tùy chọn an toàn. 8 túi khí, 12 loa âm thanh nổi, ghế ngồi điều chỉnh 14 hướng, hàng tấn vật liệu cách nhiệt xung quanh, cửa sổ điện, khóa điện, 18 máy tính với hàng trăm cảm biến, v.v.

Cũng xem xét kích thước / công suất đầu ra của động cơ. Có vẻ như chiếc xe của bạn đã có một hướng dẫn 4 tốc độ. Hầu hết các xe ô tô ngày nay có tự động 6-9 tốc độ. Động cơ ngày nay phức tạp hơn với DOHC và thời gian van biến thiên, làm cho chiếc xe nặng hơn.

Ít nhất là nơi tôi ở (Đông Hoa Kỳ), xăng ngày nay được trộn với 10% ethanol, có ít năng lượng hóa học hơn xăng thẳng.

Có một vài điều cần xem xét.

1. Trọng lượng xe: Đối số đã được đưa ra rằng trọng lượng ít hoặc không ảnh hưởng ở tốc độ không đổi, và đó là sự thật. Tuy nhiên, trọng lượng xe sẽ quyết định mức độ cần thiết để tăng tốc ở mức khá, và điều đó sẽ quyết định phần lớn kích thước động cơ. Nói chung và tất cả những thứ khác đều bằng nhau, động cơ lớn hơn mạnh hơn trong khi động cơ nhỏ hơn hiệu quả hơn. Fiesta thế hệ 1 của bạn có trọng lượng 730 kg, trong khi Honda Fit thế hệ 1 bạn đang so sánh nó có trọng lượng 1091 kg, gần 50%, trong khi xe thông minh có trọng lượng lề đường là 940 kg, vẫn còn 29% nữa. Do các bài kiểm tra an toàn va chạm và thiết bị an toàn, xe hơi ngày nay có xu hướng nặng hơn, có nghĩa là chúng cũng có động cơ lớn hơn.
2. Kích thước và hiệu quả của động cơ: như đã nêu ở trên, động cơ lớn hơn có xu hướng kém hiệu quả hơn. Nói chung, động cơ từ 10 năm trước có xu hướng hiệu quả nhiệt hơn so với động cơ trước đó, có nghĩa là chúng có thể trích xuất nhiều năng lượng hơn từ cùng một lượng nhiên liệu. Trước đó (cuối thập niên 80 đến cuối thập niên 90), hiệu quả đạt được chủ yếu là từ phun xăng điện tử (trái ngược với bộ chế hòa khí, như Fiesta thế hệ 1 của bạn). Điều này có ý nghĩa như thế nào? Chà, vào năm 1991, động cơ GA16DE (1.6 L) của Nissan đã giành giải thưởng về hiệu quả nhiên liệu. Vào năm 2007, Honda Fit đi kèm với động cơ 1,5 L có sức mạnh tương đương với động cơ Nissan nhưng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn một chút (33 mpg so với 34 mpg), trong khi xe thông minh tuyên bố 39 mpg. Tiến bộ trong công nghệ động cơ sẽ cho phép ô tô có động cơ nhỏ hơn, do đó động cơ hiệu quả hơn.

Nếu các nhà sản xuất sẽ tạo ra một chiếc xe nhẹ như Fiesta thế hệ 1 của bạn, thì các động cơ hiện đại chắc chắn sẽ tạo ra số dặm đường cao tốc tốt hơn so với trước đó, có thể là 45 mpg, thậm chí 50 mpg.