Quản lý một sai lầm rất ngu ngốc: thay dầu trên chiếc Kia Diesel Pregio mới mua của tôi trên mặt đất không bằng phẳng. Nút thoát nước trên nó nằm ở cạnh chảo, làm trầm trọng thêm lỗi lầm.
Ban đầu chỉ xả ~ 3,8L và nạp lại 7.1L. Hướng dẫn sử dụng 7.1L cho một sự thay đổi hoàn toàn. Vì vậy, dầu đã được nạp đầy bởi 3,3L.
Tôi nhận ra mình là một thằng ngốc. Tôi đã không đo được lượng dầu trong chảo thoát nước và tôi không mong đợi sự khác biệt như vậy so với mặt đất hơi không bằng phẳng.
Tôi khởi động xe với gần một gallon dầu thừa trong đó! Đèn dầu tắt và tất cả xuất hiện hoàn toàn tốt? Có lẽ nó đang chạy to hơn bình thường, nhưng tôi không thể nhận thấy bất kỳ sự nhàn rỗi nào. Chạy khoảng 1-2 phút, tắt máy, kiểm tra dầu và thấy nó đã đi hết các khúc cua trên cây gậy! Qua khoảng cách giữa FL lại vượt qua F!
Sau đó, rút hết khoảng 3,3L, khởi động lại và tất cả đều ổn. Bây giờ dầu ở F. Tôi không thấy bất kỳ sự tạo bọt hay bằng chứng nào về việc tạo bọt - tôi may mắn vì điều đó!
Tôi lo lắng tạo bọt trong 1 phút không hoạt động này. Tôi đã kiểm tra các que thăm kể từ đó 30x và không thấy gì.
Ngoài ra, bây giờ chỉ có 68% (7.1 / 10.4) dầu hiện tại trong xe hơi là mới, giả sử nó được trộn đồng nhất vào lần thứ hai tôi xả nó. Tôi cho rằng bộ lọc dầu mới sẽ làm tốt công việc làm sạch dầu cũ, nhưng tôi lo lắng tôi thực sự nên thay đổi nó một lần nữa ..?
Vì vậy, quá trình hành động thích hợp trong sự kiện này là gì? * Khi nào tôi nên thay dầu tiếp theo? Ngay? Tôi có 200 dặm về phía cửa hàng tự động tiếp theo và tôi không muốn kéo nó vào một cửa hàng.
** Quan sát này rất lạ đối với tôi: Khi kiểm tra dầu, một mặt của que thăm được tráng theo cách dầu vượt quá vạch đầy, gần giống như khi nó được đổ đầy. Phía bên kia chỉ ra F. Nếu ống nhúng được đổ đầy dầu, que thăm có thể được cạo dầu từ phía bên của ống ... nếu không tôi tin rằng cả hai bên sẽ chỉ ra quá đầy nếu nó bị nhúng vào mức dầu. Điều này nghe có vẻ hợp lý với tôi, nhưng tôi hoang tưởng rằng mức dầu vẫn còn quá cao. Tôi đã chèn, làm sạch và lắp lại que khoảng 20 lần để xem liệu tôi có thể nhận được kết quả khác không nhưng điều tương tự luôn xảy ra: một mặt dầu vượt qua các khúc cua lởm chởm, mặt còn lại đến dấu F.
*** Một ngày sau khi điều này xảy ra, tôi đã gặp phải vấn đề này: Starter Motor không liên tục sẽ không tham gia Tôi tin rằng vấn đề không liên tục này là do điện từ hoặc sự cố dây dẫn, và không liên quan đến thay dầu, điều đó có đúng không?
**** Có thể dầu được tạo bọt và tôi không nhận thấy nó trên que thăm?
Cảm ơn bạn rất nhiều nếu bạn đọc qua sự kiện dài hơi này!