Là Anti-Seize một chất bôi trơn, mài mòn, hoặc cả hai?

Tôi sẽ tăng cường sự thiên vị cá nhân của tôi ngay từ đầu - là một thợ cơ khí hạng nặng trong một thời gian, và nghiêng về mặt cơ học trong suốt cuộc đời tôi, tôi sử dụng Anti-Seize bất cứ nơi nào tôi có thể. Nếu nó có các luồng và nó không phải là một phần của khối quay như trục lái, ly hợp hoặc trục, tôi sử dụng nó. Nó phục vụ tôi rất tốt trong những năm qua. Cụ thể, tôi thường bỏ qua đồng và sử dụng chất chống niken đắt hơn một chút để tránh phản ứng với một số kim loại và tăng giới hạn nhiệt độ.

Gần đây, tôi đã nghe một tuyên bố (chưa được chứng minh) rằng Anti-Seize là một chất mài mòn vì hàm lượng kim loại trên chiếc xe đạp này. Câu hỏi sau đó sau khi tìm kiếm ở đây . Nếu điều này có bất kỳ giá trị nào, nó sẽ thay đổi sự hiểu biết của tôi về chất này một cách cơ bản.

Bây giờ có lý do chính đáng để nghĩ về nó như một chất bôi trơn, bắt đầu với tiêu đề, 'Anti Seize Lubricant ', một trong những thành phần chính là dầu mỡ và than chì (than chì là chất bôi trơn rắn dễ cắt), bảng dữ liệu mô tả nó như vậy. Nó cảnh báo:

THẬN TRỌNG : Chất bôi trơn chống va chạm Niken không phải là chất bôi trơn chịu tải tốc độ cao và không nên được sử dụng trên ổ bi hoặc ổ lăn, hoặc trên các bộ phận mà việc bôi trơn là rất quan trọng.

Điều này cho tôi biết có, đó là một chất bôi trơn, nhưng không phải cho các vấn đề bôi trơn cụ thể. Điều duy nhất tôi có thể tìm thấy để chứng minh cho tuyên bố mài mòn là bảng dữ liệu này trong phần Moly mảng , trong đó nêu rõ điều này:

Không tạo thành chất mài mòn carbon sau khi tiếp xúc với nhiệt độ cao

Có thể là trường hợp những người đề cập đến phẩm chất mài mòn là những người đã vượt qua mức độ chống nóng của họ? Đây là một khả năng, vì hầu hết mọi người sử dụng loại đồng chỉ được đánh giá ở mức 550 ° F, trong đó tôi luôn sử dụng loại niken được xếp hạng cho 2.400 ° F.

Đây là một giả định có giáo dục ...
Trong địa chất, độ cứng của khoáng sản được đo theo các thang đo khác nhau. Một phổ biến là thang độ cứng Mohs , xếp các khoáng chất từ ​​mềm nhất (Talc) đến cứng nhất (kim cương). Cách duy nhất một khoáng chất có thể làm trầy xước khác, là giá trị độ cứng của mohs cao hơn. Bây giờ, theo liên kết:

• Than chì - 1,5
• Đồng - 3
• Sắt, Niken - 4
• Bạch kim, thép - 4-4,5

Giả sử các nhà sản xuất phụ tùng nhận thức được điều này, việc chống giữ không nên có tác động xấu đến thiết bị nặng, ô tô và những thứ tương tự. Giả định này giả định rằng các hợp kim được sử dụng trong tất cả các bộ phận này cứng hơn các kim loại được sử dụng trong chống giữ.

Quá nhiều hoặc lật đổ vấn đề trong tay, hoặc có xu hướng đồi trụy để không tin tưởng "người đàn ông", tức là bất cứ ai đang xác định mô hình hiện tại. Do đó, bất kỳ câu trả lời thỏa đáng nào luôn được đáp ứng với lời khuyên thay thế / ngược lại ghi đè lên thực tiễn tốt nhất hiện tại. Các hợp chất antiseize được thiết kế để sử dụng giữa các bề mặt tiếp xúc trong quá trình lắp ráp, để cung cấp dầu bôi trơn trượt cho quá trình xiết phù hợp, để ngăn chặn sự ăn mòn, ăn mòn, ăn mòn điện và cho phép tháo gỡ dễ dàng hơn trong tương lai ngay cả khi gia nhiệt cao. Lube là một quá trình một lần, không phải là hằng số như trong dầu và mỡ. Nó có thể bị khô trong một thời gian, nhưng để lại các vảy tạo ra sự giải phóng trượt giống như than chì giữa các bề mặt được thắt chặt. Những hạt này tạo ra một chất bôi trơn tầm thường ngoài một giai đoạn thắt chặt. Mỡ nhờn làm cho vật liệu antiseize trung gian vì chúng không tạo thành lớp giải phóng liên tục, chúng có thể khô hoặc rửa sạch. Việc sử dụng một trong hai cách không đúng có thể gây ra các vấn đề, tức là hoặc sẽ giảm bớt do đó cần phải giảm bớt khoảng cách. 15% so với thông số kỹ thuật khô để tránh cắt bu lông hoặc ép phụ kiện. Mỡ hoặc dầu di chuyển, lăn, vòng bi trượt và ống lót; Antiseize (+ loctite tùy chọn!) Để bảo vệ, gắn, siết, sửa chữa, nối các bộ phận, bu lông, v.v.

Theo bảng dữ liệu của "Permatex® Niken Anti-Seize bôi trơn"

ỨNG DỤNG TIÊU BIỂU
Đập khuôn và búa rèn, chất xúc tác hỗ trợ buồng phản ứng, vòng bi quay chậm trong môi trường ăn mòn nóng, bôi trơn và hàn kín ống trong môi trường axit, miếng đệm trong các ứng dụng nhiệt độ cao, chuỗi băng tải bôi trơn, bu lông nhà máy hóa chất cho vỏ bơm mặt bích ống.

Một giả định có giáo dục ở đây là tốt:

Khi mỡ được áp dụng cho ổ trục chẳng hạn, bạn thực sự đang sử dụng dầu giữ chất mang; khi ổ trục quay có ma sát đủ để làm nóng chất mang và giải phóng đủ dầu để làm ướt các bộ phận chuyển động, do đó bôi trơn chúng.

Nếu bạn áp dụng một sản phẩm được thiết kế để hoạt động khác đi, thì các quả bóng / con lăn mang phải chiến đấu để đẩy qua dầu mỡ. Trên cùng một mã thông báo, một ổ trục quá tải với những thứ tốt sẽ hoạt động kém cũng vì những lý do tương tự.

Vì vậy, đối với các bộ phận quay chậm, nơi làm ướt như đã giải thích trước đó sẽ không thể thực hiện được, than chì trong chất chống giữ sẽ thực hiện bôi trơn.