Làm thế nào để một công tắc đánh lửa hoạt động?

Tôi biết nó khác nhau ở mọi kiểu dáng và kiểu dáng nhưng chỉ cần một hướng dẫn thì công tắc đánh lửa hoạt động như thế nào? Tôi biết về hệ thống đánh lửa nhưng làm thế nào để điện theo từ công tắc xuống cuộn dây đánh lửa?

Về cơ bản, xe của bạn có một số mạch:
Luôn luôn - Kết nối trực tiếp với pin và không bị ảnh hưởng bởi công tắc đánh lửa. Điều này bao gồm: báo thức, đèn nội thất, đèn phanh, đèn pha, bộ nhớ máy tính (radio, ecu, tcm, bcm)

Phụ kiện - Những vật dụng mà tài xế cần, nhưng không cần thiết cho xe chạy. Chúng bao gồm: radio, HVAC, cần gạt nước

Chạy - Những vật dụng này cần thiết cho động cơ chạy. Các mặt hàng bao gồm: ecu, bơm nhiên liệu, cuộn dây

Khởi đầu - Mạch này chạy bộ khởi động.

Công tắc đánh lửa điều khiển mạch nào lấy nguồn từ vị trí của nó.

Vị trí quan trọng:
ACC : cấp nguồn cho mạch phụ kiện
CHẠY : cấp nguồn cho phụ kiện và chạy mạch
KHỞI ĐẦU : cấp nguồn cho mạch chạy và khởi động

Tôi cũng muốn lưu ý rằng nhiều công tắc igntions có và UNLOCK vị trí cho phép bạn xoay vô lăng (và có thể dịch chuyển ra khỏi công viên) trong khi không có mạch nào được kích hoạt.

Thêm vào câu trả lời của rpmerf , trong những chiếc xe được trang bị bộ bất động, chúng là một phần không thể thiếu của công tắc đánh lửa và thiết bị điện tử, vì vậy có lẽ đáng được nhắc đến.

Có một vài loại khác nhau nhưng ý tưởng chung là:

• Một khóa có thẻ RFID hoặc một cái gì đó cao cấp hơn trong đó.
• Một vòng bao quanh công tắc đánh lửa, hoặc cảm biến khác ở công tắc, có thể đọc mã tắt phím.
• Một bộ điều khiển cố định phù hợp với hệ thống dây động cơ khởi động không cho phép bộ khởi động nhận năng lượng nếu không phát hiện thấy khóa chính xác.
• Phần mềm trong ECU không cung cấp tín hiệu cho hệ thống đánh lửa nếu không phát hiện thấy khóa chính xác.

Điều này làm cho khó khăn hơn để dây nóng xe. Chúng là hệ thống bổ sung cho hệ thống đánh lửa thông thường. Chúng thường không ảnh hưởng trực tiếp đến công tắc đánh lửa, mà thay vào đó hoạt động như một tuyến phòng thủ thứ hai sau công tắc để ngăn xe chạy nếu không có chìa khóa chính xác, và chúng là một phần của đường dẫn "từ công tắc xuống cuộn dây đánh lửa".

Các hệ thống này là bắt buộc ở Đức, Anh và Phần Lan từ năm 1998, Úc từ năm 2001 và Canada từ năm 2007 (nói Wikipedia ). Ngay cả ở những quốc gia không bắt buộc họ vẫn rất điển hình.

Ngoài ra còn có các công tắc khác và như vậy có thể ngăn không cho người khởi động khởi động xe (bằng cách ngắt kết nối điện với nó), chẳng hạn như công tắc chuyển số tự động (đảm bảo bạn ví dụ chỉ có thể khởi động xe ở công viên / trung lập), công tắc bàn đạp ly hợp trên sách hướng dẫn (đảm bảo bạn chỉ có thể khởi động xe khi mở ly hợp), v.v. Bạn phải kiểm tra sơ đồ nối dây cho xe của mình. Đây là phần có liên quan, như một ví dụ, từ Honda Prelude thế hệ thứ 5:

Ở đó bạn có thể thấy rằng bộ bất động (cùng với công tắc bộ ly hợp / ly hợp) có khả năng ngăn chặn rơle cắt khởi động đóng lại, do đó ngăn không cho nguồn điện khởi động. ECU (không được hiển thị ở đây) cũng cắt nguồn cho kim phun nhiên liệu nếu không có khóa vật lý (vì vậy bạn không thể ví dụ như dây nóng sau đó khởi động nó).