Điều gì có thể khiến vô lăng kết thúc sai lệch, và làm thế nào để điều tra?

Vấn đề tương tự với Vô lăng trung tâm, khác với xe tay ga thẳng , ngoại trừ:

• Trong trường hợp của tôi không có nguyên nhân rõ ràng, nó chỉ xảy ra vào một ngày, vì vậy câu trả lời "mang nó trở lại cửa hàng" không phải là một lựa chọn cho tôi
• Tôi chủ yếu quan tâm đến cách xác định và chẩn đoán những gì đang xảy ra

Trong một thời gian ngắn, tay lái của tôi đã tắt khoảng 10 độ. Để lái thẳng, tay lái được đặt gần 10 độ về bên phải; Nếu tôi thẳng xe, các bánh xe chỉ để rẽ sang trái một chút. Nó hoàn toàn ổn định ở vị trí (sai) của nó và nếu không thì hoạt động như bình thường.

Tôi không chắc chắn khi nào hoặc làm thế nào điều này xảy ra. Không có sự kiện rõ ràng - một lốp xe đã được thay đổi gần đây nhưng tôi không nghĩ rằng thời gian phù hợp. Nó dường như chỉ xảy ra một ngày và đã như thế kể từ đó.

Làm thế nào tôi nên đi điều tra này?

Tôi đã có hướng dẫn sử dụng Haynes cho xe của mình (1997 Toyota RAV4, xăng, tự động, FWD, trợ lực lái) và nó bao gồm các bước để lắp ráp lại vô lăng và cột lái, nghe có vẻ như là những nhiệm vụ khó khăn nhưng thực hiện - có thể cho tôi, nhưng tôi không biết điều đó có liên quan hay tôi có thể đang tìm kiếm điều gì. Ngoài ra còn có hướng dẫn lắp ráp lại thiết bị lái.

Tôi sẽ có nó căn chỉnh chuyên nghiệp, trên một máy xử lý cả bốn bánh xe và một giá trị cụ thể gọi là "góc đẩy". Đây không phải là một công việc DIY. Mặc dù có một câu cũ "Đặt ngón chân và để nó đi", đây thực sự là một lời khuyên tồi và thực sự là một trò đùa về cơ học mờ ám làm công việc liên kết kém.

Đừng KHÔNG cố gắng để điều chỉnh vô lăng hoặc cột lái. Mặc dù đây có vẻ là một giải pháp đơn giản, nhưng nó sẽ khiến phần giữa của giá lái của bạn bị lệch. Bánh răng trong giá đỡ này thực sự thay đổi, do đó tỷ lệ lái "ở trung tâm" mang lại cảm giác chặt chẽ khi lái xe thẳng. Thay đổi mối quan hệ giữa góc của vô lăng và giá đỡ bánh lái làm hỏng hiệu ứng có lợi này. (Tôi nghi ngờ tay lái của bạn là "khóa chính" hoặc "khóa chính" để ngăn chặn những nỗ lực đó khi điều chỉnh.)

Nghe có vẻ như chiều dài hiệu quả của thanh giằng trước phải ngắn hơn, có thể là một khúc cua nhỏ hoặc một số thành phần giật giật khác vào một vị trí hơi khác. (Thanh buộc hiếm khi dài hơn trừ khi được điều chỉnh như vậy.)

Bất kỳ cửa hàng lốp xe tốt (xin lỗi, lốp xe ) sẽ có thể cung cấp dịch vụ này. Mặc dù chi phí có thể là một yếu tố, nhưng có khả năng mạnh mẽ đây sẽ là tiền chi tiêu tốt bằng cách kéo dài tuổi thọ lốp trước của bạn. Vì các thanh giằng hầu như luôn luôn ngắn hơn, không dài hơn, điều này có nghĩa là xe của bạn đang theo dõi thẳng, nhưng có lẽ có "ngón chân" quá mức, nó nhanh chóng mòn lốp trước.

Theo dõi của bạn cần điều chỉnh. Điều này đòi hỏi một số công cụ chuyên môn nhưng nhanh chóng và không tốn kém để thực hiện.

Theo dõi có thể được loại bỏ khỏi căn chỉnh bằng cách nhấn lề đường, lỗ chậu hoặc thậm chí va chạm lên xuống vỉa hè. Nó cũng có thể đi ra khỏi sự liên kết theo thời gian.