Đây là một tình huống tôi gặp khá thường xuyên
Trong quá trình chẩn đoán, tôi muốn xác định xem (các) cảm biến lưu lượng không khí khối [MAF (s)] có khỏe hay không.
Tôi nối một đầu đọc OBDII vào một chiếc xe mà tôi đang cố gắng chẩn đoán và được tiếp cận với tốc độ dòng khí lớn trong thời gian thực.
Khi biết được sự dịch chuyển của động cơ và RPM, tôi có thể ước tính thể tích không khí mà động cơ sẽ đẩy qua. Tuy nhiên, do khái niệm hiệu suất thể tích, các giá trị được tính toán và đo lường sẽ khá khác nhau, liên quan đến phương trình dưới đây.
Measure air flow rate = VE x Engine Speed x Displacement ( x unit conversions )
Vì vậy, điểm mấu chốt, biết hiệu suất thể tích tại một điểm vận hành động cơ đã biết sẽ cho phép người ta nhìn vào giá trị đo được và cho biết MAF có đọc những gì cần làm hay không.
Có một quy tắc nào cho phép người ta ước tính gần đúng hiệu suất thể tích của động cơ xăng phun nhiên liệu tùy ý ở một điểm vận hành nhất định không? Nếu nó có ích, tôi không ngại giới hạn phạm vi câu hỏi đối với các động cơ có thân bướm ga.
Ví dụ: "VE là 15% ở tốc độ RPM nhàn rỗi", nhưng nó đủ chính xác để biết liệu đọc cảm biến MAF có cho thấy sự suy giảm đáng kể hiệu suất của chính cảm biến hay không.
Thông báo: Thí nghiệm MAF vĩ đại đang được tiến hành
Mục đích là cố gắng trả lời khách quan câu hỏi này và dữ liệu của bạn có thể giúp cộng đồng có khả năng khám phá quy tắc này. Cảm ơn trước!