Khi phanh tay không hoạt động, có an toàn không khi phụ thuộc hoàn toàn vào việc đưa xe vào công viên?

20

Tôi có một chiếc Toyota cũ trong đó dây phanh tay bị hỏng. Tôi đã sử dụng xe được vài tháng nay và tôi không thực sự muốn chi nhiều tiền hơn cho nó. Bây giờ tôi đặt chiếc xe vào công viên và thế là xong và tôi đã cãi nhau với một người bạn về vấn đề này. Câu hỏi của tôi là:

Tôi thực sự phải thay dây này khi biết rằng tôi sử dụng xe hơi để đi lại và những chuyến đi ngắn?
Điều này có thể ảnh hưởng đến hệ thống phanh của xe và khiến nó bị hỏng nhanh hơn so với dự kiến?
Có một thực hành tốt hơn?

brakes handbrake

— người dùng76646
nguồn

5

Bạn có sống trong một thị trấn có đồi, dốc và dốc nơi bạn đỗ xe thường xuyên hoặc không thường xuyên không?

— DucatiKiller

9

Một phanh tay hoạt động có thể được yêu cầu bởi pháp luật. Hãy cẩn thận: Cài đặt "Công viên" có thể hoặc không thể đủ điều kiện là hệ thống phanh thứ cấp bắt buộc.

— Đặc vụ_L

2

Nếu bạn lo lắng về việc đỗ xe an toàn (trái ngược với việc dừng xe ở nơi đầu tiên, mà tôi đã thảo luận ở trên), San Francisco có các mẹo để đỗ xe chính xác ; cụ thể là "Kiềm chế lốp xe của bạn trên đồi".

— Peter - Tái lập Monica

2

Tôi không bao giờ hiểu tại sao người Mỹ không sử dụng phanh tay. Ở Anh, tôi sẽ không bao giờ mơ rời khỏi xe mà không có phanh tay, ngay cả khi tôi ngăn không cho nó lăn bằng cách để nó trong thiết bị (điều mà tôi cũng không muốn làm). Tất nhiên, điều này không áp dụng cho bạn vì bạn không thể sử dụng phanh tay;)

— Cuộc đua nhẹ nhàng với Monica

3

@Pete: Có, tôi hiểu điều đó (và tôi có một chiếc xe tự động). Có lẽ danh pháp "phanh khẩn cấp" tinh ranh này là lý do nó không được sử dụng nhiều ở Hoa Kỳ. Nhưng ở Anh, bạn thường sử dụng phanh tay để đỗ xe tự động. Nó được coi như là lẽ thường.

— Cuộc đua nhẹ nhàng với Monica

33

Không, tùy bạn
Không
Không

Giả sử nó là hộp số tự động sử dụng park là an toàn, có một pawl park trong hộp số khóa cơ học trục đầu ra, thực sự tốt hơn so với phanh đỗ xe.

Việc lăn nhẹ về phía trước (hoặc lùi tùy theo hướng nghiêng) là bình thường đối với pawl công viên tự động, chuyển động của xe hơi xoay trục đầu ra để tham gia vào pawl.

Nhược điểm duy nhất là nếu bạn đang ở trên một dốc cao, nó có thể đòi hỏi một số nỗ lực để đưa nó ra khỏi công viên do tải trọng trên pawl, nhưng không làm tổn thương gì để làm như vậy.

hình ảnh chung của pawl công viên

— Moab
nguồn

2

Tôi luôn luôn lo lắng về chuyển động nhẹ về phía trước trong khi trên thiết bị đỗ xe. Bây giờ tôi được thông báo rằng không có gì phải lo lắng.

— BraveNinja

3

Tôi không nhớ đã sử dụng phanh tay trên hộp số tự động khi thiết bị được đặt thành Park

— Hanky Panky

18

Câu trả lời cho số 1 phụ thuộc vào quyền tài phán mà OP không chỉ định. Ở Anh chẳng hạn, việc lái một chiếc xe không có khả năng đi đường là một hành vi phạm tội. Các tài xế chứng nhận xe ô tô của họ có khả năng đi đường mỗi năm một lần bằng bài kiểm tra của Bộ GTVT và có phanh tay hoạt động là một trong những tiêu chí phải được thông qua. Có chứng chỉ không loại bỏ mọi trách nhiệm - bạn vẫn phải đảm bảo chiếc xe có thể đi được trong suốt cả năm.

— JBentley

1

Ở New Zealand, đây là bài kiểm tra bảo hành thể hình 6 tháng một lần. Không đạt WOF và bạn không được phép lái chiếc xe đó trên đường cho đến khi cố định. Bảo hiểm của bạn có thể sẽ không được phục vụ trong một vụ tai nạn nếu bạn chọn lái xe.

— Criggie

1

@Criggie Wow, cứ sau 6 tháng nghe có vẻ ... tham vọng, lấy tài khoản nto mà bạn phải phối hợp và lên lịch kiểm tra, lái xe đến kiểm tra, trả tiền cho bài kiểm tra, vv hai lần một năm. Ngay cả chúng tôi đặt hàng - những người Đức cuồng tín chỉ làm điều này hai năm một lần. (Và tôi thường xuyên gặp khó khăn trong việc điều phối ngay cả việc thay lốp nhanh theo mùa ...)

— Hagen von Eitzen

19

Theo Wikipedia , điều này là không nên:

Hầu hết các nhà sản xuất xe và cơ khí tự động không khuyến nghị sử dụng pawl đỗ xe của bộ truyền động như là phương tiện duy nhất để bảo vệ một chiếc xe đang đỗ, thay vào đó khuyến nghị chỉ nên tham gia sau khi áp dụng phanh đỗ xe đầu tiên. Việc sử dụng liên tục chỉ pawl đỗ xe, đặc biệt là khi đỗ xe ở độ dốc cao, có nghĩa là các thành phần đường truyền và các bộ phận truyền động, liên tục bị căng thẳng, và có thể gây ra sự hao mòn và thất bại cuối cùng của pawl đỗ xe hoặc liên kết truyền dẫn. Chiếc pawl cũng có thể bị hỏng hoặc gãy nếu xe bị đẩy với lực đủ mạnh, nếu phanh đỗ không được gắn chắc chắn. Thay thế có thể là một hoạt động đắt tiền vì nó không chỉ yêu cầu loại bỏ truyền từ xe, nó '

Vì vậy, trong khi nó có thể an toàn, bạn có nguy cơ thiệt hại đắt tiền hơn cho chiếc xe của mình bằng cách chỉ dựa vào pawl đỗ xe.

— Jack Aidley
nguồn

1

Tôi không nghĩ rằng sự hao mòn ngày càng tăng nên lo lắng nhiều về cái đã là "Toyota cũ". Nhưng cá nhân tôi sẽ hơi lo lắng về việc đỗ xe trên một con dốc cao.

— dan1111

Cá nhân, tôi khuyên bạn nên lo lắng hơn về một chiếc xe cũ vì loại thiệt hại này có thể khiến chiếc xe không kinh tế để sửa chữa và có thể đã chịu một số thiệt hại.

— Jack Aidley

4

@JackAidley: bằng âm thanh của nó, người hỏi cho rằng nhu cầu thay thế cáp phanh tay đã khiến chiếc xe này không kinh tế để sửa chữa! Thực sự đó là vấn đề thành phần quan trọng nào sẽ thất bại trước tiên, điều này phụ thuộc vào tình trạng của phần còn lại của chiếc xe. Không có điểm nào kéo dài tuổi thọ của việc truyền từ (ví dụ) 2 năm đến 5 năm, nếu khí thải chỉ 1 năm kể từ khi rỉ sét. Nhưng nếu đường truyền là thứ nằm trong đường lửa thì bất cứ thứ gì khiến nó tồn tại lâu hơn đều có thể giúp ích.

— Steve Jessop

2

Đó là luật sư nói cho các nhà sản xuất. Nó an toàn và luôn luôn được.

— Moab

1

Tôi coi phần duy nhất có liên quan trong trích dẫn Wikipedia là "khi đỗ xe trên một đường dốc cao". Nếu bạn có hộp số tự động, sử dụng phanh đỗ là hoàn toàn tùy chọn. Nguồn: nhiều năm kinh nghiệm lái xe và đỗ xe trên mặt đất thường không sử dụng phanh đỗ.

— aroth

8

Nếu bạn sống ở Vương quốc Anh, điều này sẽ thất bại trong bài kiểm tra MoT hàng năm của bạn. (Vì lợi ích của người không phải là người Anh, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu kiểm tra khả năng đi đường hàng năm tiêu chuẩn cho tất cả các phương tiện.) Các quốc gia khác có thể có luật tương tự - YMMV tùy thuộc vào nơi bạn ở.

— Graham
nguồn

2

Không phải tất cả các tiểu bang Hoa Kỳ đều có các bài kiểm tra tương tự, nhưng một số trường hợp thực hiện và điều này có thể sẽ dẫn đến thất bại (đối với hai trường hợp tôi đã kiểm tra, Pennsylvania và NY, cần phải có phanh đỗ để hoạt động).

— dan1111

2

Nitpicking, nhưng tên của bài kiểm tra được kết xuất chính xác là "MOT".

— Cuộc đua nhẹ nhàng với Monica

Ở Ý cũng vậy: cứ hai năm một lần (hoặc sau bốn chiếc đầu tiên, đối với một chiếc xe mới), một chiếc xe phải vượt qua bài kiểm tra, điều này sẽ thất bại với phanh tay không chức năng (BTW, hầu hết các xe ở Ý đều sử dụng hộp số tay).

— Lorenzo Donati hỗ trợ Monica

@ Ánh sáng: Tôi tranh chấp. Nó là viết tắt của Bộ Giao thông vận tải, vì vậy nó có nghĩa là "thử nghiệm MoT". Tôi không biết về từ viết tắt chính thức của Bộ, mặc dù "bài kiểm tra" chắc chắn là cần thiết.

— ArtOfCode

Cảnh báo mặt dây chuyền, tất cả sẽ là chữ hoa và trong khi thử nghiệm của Bộ GTVT là thử nghiệm thực tế, thì bạn sẽ có một Bộ GTVT. gov.uk/getting-an-mot/when-to-get-an-mot cũng vậy, nếu bạn hỏi một người Anh về một chiếc xe họ sẽ biết ... Giống như hỏi Kiwi về lệnh bảo hành xe hơi (WoF, hoặc bảo hành thể dục).

— RemarkLima

2

Trong khi để xe ở Park (tự động) hoặc trong hộp số (bằng tay) sẽ khiến xe không thể lăn bánh, trong trường hợp hệ thống phanh chính bị hỏng, bạn sẽ không có phương tiện dừng xe. Tất nhiên đây là mục đích khác của phanh tay.

— Steve Matthews
nguồn

Tôi đánh giá cao điều đó @ dan1111 nhưng trong trường hợp chất lỏng bị rò rỉ xuống dưới mức tối thiểu hoặc hộp bàn đạp hoặc liên kết với xi lanh chủ đã thất bại, kéo phanh tay thường sẽ tác động đến phanh sau. Với phanh tay đã thất bại, sẽ không có cách nào để có được lực phanh nào cả.

— Steve Matthews

1

Một yếu tố không ai nhắc đến có thể là an toàn với trẻ em. Chúng tôi có một chiếc Rexton đời 2005 mà đứa con 2 tuổi của chúng tôi đã xoay xở để ngược lại với chiếc xe! Chiếc xe lăn về phía sau và cảm ơn gd đã bị dừng lại bởi một tảng đá trước khi rơi xuống một giọt 2 mét.

Mặc dù tôi không chắc chắn một chiếc tự động sẽ có thể được đưa vào thiết bị mà không cần ít nhất là chìa khóa trong bộ đánh lửa, nhưng phanh đỗ xe đã tham gia sẽ ngăn chặn tình huống này.

(Bây giờ chúng tôi chỉ đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, tham gia phanh đỗ và khóa xe.)

— ykay nói phục hồi Monica
nguồn

2

Hầu hết các xe ô tô không nên cho phép chuyển từ công viên trừ khi bàn đạp phanh bị đè xuống.

— Dean MacGregor

Tôi đồng ý Tôi không biết đây có phải là vấn đề với mẫu xe này hay chiếc xe cụ thể này không

— ykay nói rằng Rebstate Monica

@DeanMacGregor: Chỉ dành cho xe số tự động. Tiêu chuẩn không có giới hạn như vậy. (Tôi cũng làm như vậy với chiếc xe tải của chú tôi khi tôi lên sáu tuổi: lăn xuống đường, bố tôi phải chạy theo nó và nhấn phanh (phanh đỗ xe bị hỏng). Chiếc xe đã tắt, nó không bao giờ xảy ra với bộ não sáu tuổi của tôi rằng đây là điều mà tôi có lẽ không nên làm.)

0

Thật buồn cười, phanh tay được thiết kế như phanh hỗ trợ để đối phó với tình trạng thiếu chân thứ 3 khó hiểu khi bắt đầu lên dốc.

Không nên sử dụng nó để đỗ xe, tôi đã đọc rất nhiều cảnh báo, trong mùa đông, nó có thể dễ dàng bị phá vỡ theo cách đó. Mọi người đề nghị đỗ xe trên một thiết bị.

Đi tìm một số độ dốc cao hơn và kiểm tra khi có lưu lượng truy cập null, nếu bạn có thể dừng và bắt đầu ở đó mà không gặp vấn đề gì. Một số người không có vấn đề gì, một số người sẽ khó có thể bắt đầu ngay cả khi ở độ dốc vừa phải mà không có phanh tay.

2

Bạn có bất kỳ nguồn nào theo cách đó không nên được sử dụng cho bãi đậu xe? Bạn đề nghị về thiết bị, nhưng tôi (và tất cả mọi người tôi biết rằng lái gậy) luôn luôn thực hiện trong thiết bị VÀ phanh đỗ.

— rpmerf

Tôi không đồng ý. Nó được gọi là "phanh đỗ xe" vì một lý do. Trong nhiều phương tiện, nó thực sự là một bàn đạp lên trên bánh xe. Để giải phóng nó, bạn phải kéo một đòn bẩy bên dưới vô lăng (chẳng hạn như nhiều chiếc Chevys có cái này).

Điều này không đúng và điểm bắt đầu trên một ngọn đồi không liên quan đến OP, người có máy tự động.

— dan1111

0

Tôi sẽ giả vờ cho câu trả lời này rằng việc đưa nó vào một phần không có nghĩa là hộp số tự động [vì hộp số tự động được bảo hiểm tốt].

Với một hộp số tay, điều này là an toàn cho mặt bằng hợp lý. Động cơ nén một mình sẽ giữ vô thời hạn cho một lực đáng kể. Tuy nhiên, một ngọn đồi hơn hai độ là quá nhiều. Nếu bạn lo lắng về nó, chặn một bánh xe.

— Joshua
nguồn

2

Những chiếc xe truyền tải tiêu chuẩn không có "thiết bị" Park, nhưng tôi chắc chắn rằng bạn chỉ muốn để nó trong thiết bị. Thay vì chặn một bánh xe, hãy xoay bánh xe vào lề đường để nếu nó lăn, nó sẽ không chuyển thành giao thông.

Những gì @FighterJet viết cũng có lợi ích là nếu nó bắt đầu lăn bánh (bất kể lý do), ngay cả khi chiếc xe không lăn về phía trước hay lùi lại một chút, ít nhất một bánh xe sẽ sớm chạm vào lề đường với hy vọng khiến chiếc xe dừng lại.

— một CVn

@FighterJet: Tôi đã viết chặn một bánh xe có chủ đích vì biến bánh xe thành lề đường không phải lúc nào cũng có sẵn.

— Joshua

0

Trong trường hợp hỏng xi lanh phanh chính, phanh đỗ xe (hoặc phanh KHẨN CẤP) vẫn sẽ khiến phanh bị kẹp, trong khi bàn đạp phanh có thể đi thẳng xuống sàn. Điều này có nghĩa là nếu bạn không có phanh điện tử hoạt động, bạn có nguy cơ mất khả năng phanh nếu có sự cố. Hầu hết các xe hiện đại đều có hai xi lanh phanh để nếu một chiếc bị hỏng, chiếc còn lại sẽ cho phép bạn dừng lại (một cho mỗi bên của xe thường). Tuy nhiên, những chiếc xe cũ hơn thường chỉ có một xi lanh phanh và nếu điều này xảy ra hoặc nếu bạn gặp vấn đề với đường phanh của mình, thì phanh điện tử sẽ ở đó để cứu lấy mông của bạn!

— fpscolin
nguồn