Là hộp số tự động của tôi bị hỏng?


5

Tôi vừa suy sụp. Đây là một mô tả: ('97 Subaru Legacy)

Lái xe hoàn toàn bình thường dọc theo một con đường thị trấn, chiếc xe đột nhiên bắt đầu vọt lên và nhảy lên khi tôi nhấn ga. Sau đó, đèn công cụ kiểm tra bắt đầu FLASHING, điều mà tôi chưa từng thấy trước đây. Trong khi đó tôi có thể nghe thấy một tiếng lách cách rất lớn phát ra từ đâu đó ngoài lỗ thông hơi bên trái, ngay bên cạnh cửa tài xế. Thế là tôi liền kéo qua.

Tôi gọi cho một người bạn am hiểu xe hơi hơn một chút, họ đến và lắng nghe những âm thanh / hiệu ứng khác nhau của tôi khi nhấn ga, và ngay lập tức nói "Nó đang cố gắng thay đổi bánh răng và không thể. Có gì đó không ổn với việc truyền tải." Điều này có vẻ rõ ràng đối với tôi khi nhìn lại, nhưng tôi đã không nghĩ về nó.

Nhưng dù sao, chúng tôi đã mở mui xe và kiểm tra chất lỏng truyền: trống rỗng. Trước khi tôi rời nhà đi học đại học một tháng trước, tôi đã nhờ một thợ máy đưa cho chiếc xe của mình một cái nhìn RẤT RẤT LỚN sau khi lấy nó ra khỏi một năm lưu trữ. Làm thế nào mà họ không nhận thấy điều này nằm ngoài tôi, và làm tôi khó chịu. Nhưng điều này là bên cạnh điểm. Tôi đã mua một lít chất lỏng truyền thích hợp và đổ nó vào (hướng dẫn của tôi bị thiếu, vì vậy tôi không chắc nó sẽ cần bao nhiêu ... một quart có vẻ như là một nơi khởi đầu tốt.)

Vấn đề đã không biến mất. Khi tôi khởi động xe, nó bắt đầu tốt. Khi tôi chuyển sang lái xe, nó đã chết. Điều này đã xảy ra 3 lần trước khi nó ở lại sau khi chuyển sang lái xe. Khi tôi nhấn ga, tiếng lách tách và nhảy lại tiếp tục, cùng với tiếng lách cách, ánh sáng động cơ và thất bại chung để thay đổi bánh răng. Chiếc xe di chuyển về phía trước, nhưng chậm. Tôi tắt nó đi khá nhanh.

Tôi đang kéo nó và nhìn vào ngày mai, nhưng tôi không kiên nhẫn. Bất cứ ai cũng có thể đâm vào loại vấn đề tôi đang xem xét ở đây? Tôi hy vọng Chúa sẽ không phải thay thế việc truyền tải. Đối với tất cả tôi biết tôi chỉ chưa đưa đủ chất lỏng vào. Bất kỳ ai?

CẬP NHẬT: Thợ máy cho biết anh ta thậm chí không thể khởi động xe, và có vẻ như chiếc xe đã không được điều chỉnh kể từ khi nó được mua ban đầu. Anh ấy sẽ thay thế bugi, dây điện và cuộn dây. Điều đó sẽ tiêu tốn của tôi 200 đô la + trước khi anh ấy nhận được mã từ động cơ để tìm ra vấn đề khác là gì. Nó không bao giờ dừng lại!


Việc truyền có thể dễ dàng ổn khi xe được kiểm tra, nhưng mất chất lỏng kể từ đó. Những điều đó đôi khi xảy ra. Tôi có một chiếc xe mà định kỳ sẽ đột nhiên mất hết dầu trợ lực lái. Nó sẽ hoàn toàn ổn trong thời gian dài nhất, sau đó đột nhiên nó khô. Đổ đầy nó và nó sẽ ổn trong một lúc, sau đó đột nhiên khô lại ...
Brian Knoblauch

1
Tôi khuyên bạn nên thay đổi câu hỏi tiêu đề thành một cái gì đó sẽ thu hút sự chú ý của mọi người tốt hơn một chút: ví dụ: Hộp số tự động của tôi có bị hỏng không?
Bob Cross

Điều đó là, tôi không chắc chắn đó truyền. Tôi không biết nhiều về những điều này. Các thợ máy sáng nay nói rằng nó nghe có vẻ giống như sự cố động cơ đối với anh ta, giống như nó không thỏa mãn, nhưng anh ta sẽ nhìn vào cả hai và sớm quay lại với tôi. Cập nhật đang chờ xử lý.
tạm

1
@BobCross lấy đề nghị của bạn 4 năm sau. Đã đi rồi :)
tạm

@Aerovistae Hãy để tôi nói thẳng, xe của bạn đã khởi động tốt, nhưng sẽ không đi vào Drive. Bạn đã đưa nó đến một thợ máy, nó đột nhiên ngừng bắt đầu và cần một giai điệu bây giờ? Dù sao, vì bạn có thể đã sửa nó rồi, nó là gì? Thêm câu trả lời của riêng bạn!
Tôi không biết tôi đang làm gì vào

Câu trả lời:


5

hướng dẫn của tôi bị thiếu, vì vậy tôi không chắc nó sẽ cần bao nhiêu

Trước tiên hãy khắc phục vấn đề này. Tới MySubaru với số VIN của bạn và tạo một tài khoản. Bạn sẽ có quyền truy cập ngay lập tức vào tất cả các thông tin thủ công.

chúng tôi mở mui xe và kiểm tra chất lỏng truyền: trống rỗng. ... Tôi đã mua một lít chất lỏng truyền thích hợp và đổ nó vào

Ít nhất hai điều đã sai: 1. Chất lỏng truyền của bạn bị khô (hộp số tự động sẽ không hoạt động nếu không có chất lỏng). 2. Bạn đã không cho vào gần đủ chất lỏng thay thế.

Luôn luôn nhớ, bất kể chủ sở hữu có sẵn bằng tay, que thăm được đánh dấu. Nếu bạn kiểm tra cây gậy và nó nằm dưới dòng FILL, nó cần điền. Nếu nó khô, nó thực sự cần làm đầy (và thiệt hại có thể đã xảy ra).

Nếu bạn hoàn toàn tự mình, tôi khuyên bạn nên thêm lượng chất lỏng truyền chính xác và thử xe. Tôi không có 97 thông tin trước mặt nhưng có vẻ như số tiền chính xác phải theo thứ tự năm quarts .

Trong tương lai, bạn nên theo dõi chặt chẽ về chất lỏng truyền (và tất cả các chất lỏng khác, tất nhiên). Bạn rõ ràng bị rò rỉ hoặc mất chất lỏng từ một nơi nào đó. Điều này sẽ xảy ra một lần nữa.


1
Đối với hồ sơ, đã xác định và khắc phục vấn đề: Tôi thấp về chất lỏng truyền, nhưng không ra ngoài. Rõ ràng là tôi không thể nhìn rõ đủ trong nửa ánh sáng mà nó được kiểm tra. Vấn đề thực sự hóa ra chỉ đơn giản là cuộn dây của tôi đã chết hoàn toàn và cần phải được thay thế hoàn toàn. Tôi vẫn không hoàn toàn hiểu lý do tại sao điều đó cho phép chiếc xe bắt đầu. Cảm ơn câu trả lời của bạn mặc dù!
tạm

@Aerovistae, những điều vui mừng đang được sửa chữa. Chúc may mắn!
Bob Cross

2

Hãy nhìn vào chất lỏng truyền mới. Liệu nó có bất kỳ bằng chứng về kim loại trong đó? Có phải ở mức độ thích hợp?

Ngoài ra, tiếng nổ và nhảy khi nhấn vào ga có vẻ liên quan đến động cơ nhiều hơn là liên quan đến truyền dẫn. Làm thế nào để nó nhàn rỗi? Làm thế nào để nó đáp ứng khi redlining trong trung tính? Kiểm tra tất cả các dòng chân không và bộ lọc không khí.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.