Tôi có thể làm gì để chống lại sự ôm dây?

Tôi sống ở vùng khí hậu rất nóng, nơi nhiệt độ thường xuyên chạm tới 45 độ C và nhiệt độ trong khu vực khoang động cơ có nghĩa là dây dưới mui xe, đặc biệt là dây mỏng hơn, chịu đựng mức độ mỏi nhiệt cao.

Kết quả là, khi làm việc trên những chiếc xe cũ (hơn 10 năm) tôi rất e ngại về việc uốn cong bất kỳ hệ thống dây điện nào trong khu vực khoang động cơ trong trường hợp tôi giới thiệu nghỉ (và đau đầu mới). Điều này bao gồm dây cho những thứ như cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến MAF, cuộn dây và nguồn điện phun

Có bất cứ điều gì mà người ta có thể làm để trì hoãn sự khởi đầu của ôm dây? Nó có giúp ích gì không nếu các nhà sản xuất sử dụng một loại dây / thước dây khác nhau để giúp kéo dài tuổi thọ?

Câu trả lời rất ngắn gọn là nhiệt không phải là vấn đề đáng kể đối với dây . Nhiệt là một vấn đề cho cách nhiệt .

Vì vậy, nếu bạn có dây thất bại tôi nghĩ rằng có một cái gì đó khác đang xảy ra.

Vấn đề với việc xử lý sự cố cách điện là không có nhiều thứ bạn có thể làm về nó - thiếu việc tua lại các bộ phận bị ảnh hưởng. Trong một chiếc xe hiện đại có thể là một dự án không tầm thường. Như Agent_L đã đề cập, có những vật liệu cách nhiệt ở nhiệt độ cao tốt, nhưng trang bị thêm chúng không thực sự thiết thực trong nhiều trường hợp.

Có một vài điều thiết thực bạn có thể làm:

1. Ống co nhiệt, mặc dù điều này thường đòi hỏi phải kiểm tra lại dây vì hầu hết nhiệt co lại sẽ không co lại đủ để phù hợp với hầu hết các đầu nối.

2. Băng keo điện, nó không thanh lịch, nhưng nó có thể hiệu quả và tương đối dễ làm.

3. "Vẽ trên" băng keo điện - Tôi chưa bao giờ sử dụng công cụ này, nhưng nó có sẵn và nó có thể hoạt động tốt trong một số ứng dụng, tôi nghĩ rằng nó sẽ làm tốt hơn việc loại trừ độ ẩm so với băng.

4. Nếu khu vực bị ảnh hưởng nhỏ và chiếc xe đã cũ, một trong những cách tiếp cận dễ dàng hơn có thể là thay thế phần của dây nịt hoặc để xây dựng lại nó. Nếu chiếc xe đã cũ thì tôi thậm chí sẽ không lo lắng quá nhiều về việc có được dây tốt hơn, trừ khi đó là một chiếc cổ điển, vì dây thay thế sẽ tồn tại trong nhiều năm trước khi nó bị hỏng.

Nhiệt và ứng suất nhiệt, ngay cả ở nhiệt độ khoang động cơ, nói chung không phải là nguyên nhân gây ra lỗi dây đồng. Có "sự hấp thụ hydro" đối với đồng nhưng điều đó chỉ thực sự phát huy ở 400C + trong môi trường giàu hydro, thường là trong quá trình ủ. Ngoài ra, phạm vi cao hơn 20-30C từ khí hậu nóng hơn của bạn là không đáng kể theo quan điểm của đồng.

Hệ số giãn nở nhiệt tuyến tính của Copper là khoảng 17 micromet / mét / độ C (ngoài đỉnh đầu của tôi, bạn có thể nhìn lên mặc dù). Độ dài không đáng kể trong hầu hết các ứng dụng nối dây và đặc biệt không đáng kể khi dây chỉ được treo ở đó với nhiều không gian để mở rộng / co lại mà không gây ra căng thẳng cơ học.

Đồng cũng được lựa chọn đặc biệt cho hệ thống dây điện vì độ bền kéo cao và độ bền lớn, không chỉ độ dẫn điện cao. Nhôm, chẳng hạn, rẻ hơn rất nhiều, làm cho hệ thống dây điện hoàn hảo, nhưng có độ bền kéo thấp hơn và hệ số giãn nở nhiệt cao hơn, có nghĩa là cần phải cẩn thận hơn để quản lý nó (lợi thế lớn của nhôm là chi phí và trọng lượng; họ sử dụng nó trong rất nhiều dây trên không đường dài).

Đồng cũng có độ dẫn nhiệt cao, có nghĩa là "điểm nóng" trong dây dẫn có xu hướng thoát ra nhanh chóng, giảm căng thẳng bên trong do sự giãn nở không đều. Nó cũng có khả năng chống ăn mòn khá cao từ các yếu tố môi trường như độ ẩm và oxy, mặc dù tất nhiên nó không miễn dịch và đây có thể là một vấn đề theo thời gian.

Theo một cách nào đó, đồng là giải pháp cho các loại ứng suất mà hệ thống dây điện thường trải qua trong một môi trường như khoang động cơ.

Các chế độ thất bại chính của hệ thống dây điện thường là:

• Lỗi cách điện: Làm nứt lớp cách điện dẫn đến quần short có thể đủ nóng để làm nóng chảy đồng. Lỗi cách điện có thể do nhiệt, tia cực tím, các yếu tố môi trường và suy thoái, v.v.

• Ăn mòn điện tại các điểm kết nối: Nhôm, thép và kẽm thường sẽ bị ăn mòn khi tiếp xúc điện với đồng. Đồng thường sẽ bị ăn mòn khi tiếp xúc với thép không gỉ hoặc đồng thau. Điều này có thể làm suy yếu các kết nối theo thời gian.

• Sự oxy hóa: Mặc dù đồng có khả năng chống oxy hóa khá tốt, nhưng nó vẫn xảy ra theo thời gian (ví dụ Tượng Nữ thần Tự do có màu xanh lá cây và bạn chắc chắn có thể phát hiện ra nhiều sự ăn mòn trong dây đồng bị lộ trong các phương tiện cũ) chúng biến thành cacbonat / sunfat đồng xanh như malachite và như vậy). Đồng bị ăn mòn giòn hơn nhiều so với kim loại. Rõ ràng, hệ thống dây điện với diện tích bề mặt nhiều hơn, chẳng hạn như dây bị mắc kẹt, sẽ có một vấn đề lớn hơn. Ngoài ra, nếu lớp cách nhiệt bị nứt hoặc thấm oxy, đó là một nguồn tiềm năng khác.

• Chỉnh sửa - Tôi đoán mệt mỏi cơ học cũng đáng được đề cập, có lẽ do lạm dụng trong quá trình bảo trì hoặc mệt mỏi do rung động trong hệ thống dây điện thực sự không may đặt. Đồng khá kiên cường với điều này nhưng chắc chắn không tránh khỏi.

Sự oxy hóa có lẽ là vấn đề sẽ gây ra cho bạn nhiều vấn đề nhất theo thời gian.

Vì vậy, từ tất cả những gì tôi sẽ nói:

1. Các nhà sản xuất đã làm điều đúng đắn chỉ bằng cách sử dụng đồng để bắt đầu.
2. Bạn có thể làm chậm nó bằng cách phun vật liệu cách nhiệt tốt lên các điểm tiếp xúc nhưng ... có thể không có nhiều điều cần cải thiện.
3. Trong một chiếc xe đã bị ăn mòn rất nhiều, bạn không thể làm gì để đảo ngược nó.
4. Làm quen với việc phá vỡ hệ thống dây điện cũ như một thực tế của cuộc sống và thời gian ngân sách cho việc thay thế hệ thống dây điện sau khi kiểm tra trực quan về tình trạng của nó.
5. Sử dụng dây dày hơn sẽ không gây hại nhưng có thể không giúp ích. Quan trọng hơn, sử dụng hệ thống dây điện với cách điện tốt, linh hoạt được xếp hạng cho môi trường ngoài trời và nhiệt độ khoang động cơ. Silicone là một lựa chọn tốt.

Khi bạn nói "ôm hôn", bạn đang nói về điều này?

Đây là một vấn đề phổ biến với PVC được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt: PVC dễ vỡ do bản chất cần phải thêm chất dẻo vào nó khi chế tạo cáp cách điện. Theo thời gian, chất hóa dẻo bay hơi (hãy nhớ rằng "mùi xe mới" sẽ dần biến mất?), Làm hỏng PVC.

Có bất cứ điều gì mà người ta có thể làm để trì hoãn sự khởi đầu của ôm dây?

Bạn có thể giữ xe của bạn trong nhà để xe và không dưới ánh sáng mặt trời / mưa. Điều đó sẽ làm giảm cả ăn mòn đồng và cách điện.

Nó có giúp ích gì không nếu các nhà sản xuất sử dụng một loại dây / thước dây khác nhau để giúp kéo dài tuổi thọ?

Rõ ràng, sử dụng máy đo đồng lớn hơn và cách điện dày hơn sẽ làm cho dây chắc chắn hơn. Ngoài ra, thay thế cách điện PVC bằng một cách mạnh mẽ hơn (XLPE hoặc tương tự) cũng sẽ giúp ích. Vì nó cũng sẽ đắt hơn mà không có lợi cho các nhà sản xuất, họ sẽ không bận tâm.

Nếu bạn không thể tìm thấy dây cách điện bằng silicon, hãy thử cách điện bằng nhựa PVC bọc nylon. nó rất phổ biến ở bất kỳ nơi cung cấp điện nào. Nó được đánh giá cho nhiệt độ cao hơn và lớp phủ nylon giúp bảo vệ nhựa PVC không bị xuống cấp. Đắt hơn một chút so với dây thông thường, nhưng rẻ hơn dây cách điện silicon.