Tôi đã có một sự cố nuôi tóc ngày hôm qua. Động cơ của tôi (hộp số tự động) bị cắt trong khi lái xe ở tốc độ khoảng 30mph trên đường chính, giống như việc dừng xe bằng tay. Nó khởi động lại ở lần thử đầu tiên ngay khi tôi nhận ra chuyện gì đang xảy ra, sau khi đưa nó vào thiết bị đỗ xe, v.v.
Sau đó, nó lái xe nhưng chật vật tự di chuyển trên bánh răng thứ hai và chật vật tăng tốc. Nếu tôi tăng tốc một cách bình thường, vòng quay sẽ chao đảo và bật lên xuống một cách đáng báo động mà không khiến chiếc xe tăng tốc như bị kẹt giữa các bánh răng. Tôi đặt nó vào "2" và lái xe chậm, và nó có vẻ tốt hơn, nhưng ngay cả khi đó vòng quay thỉnh thoảng tăng hoặc giảm trong giây lát mà không có lý do rõ ràng.
Tôi đã giảm xuống còn khoảng 20% nhiên liệu và đây là một quốc gia nơi chất lượng nhiên liệu có thể thấp (đôi khi bị giảm nước theo nghĩa đen). Tôi bò dọc theo một trạm xăng và tiếp nhiên liệu - sau khi tiếp nhiên liệu, hơi chậm để tăng tốc lúc đầu đặc biệt là đi lên đồi, nhưng sau khoảng 15 phút trên đường có vẻ khá bình thường.
Sau khi để mọi thứ hạ nhiệt, tôi kiểm tra mức chất lỏng truyền *, và chúng vẫn bình thường. Không có vấn đề gì về việc dịch chuyển giữa các vị trí trên thanh PRND2L, - đảo ngược, đỗ xe, lái xe, 2 và L hoạt động như mong đợi.
Có thể những gì đã xảy ra được giải thích bằng nhiên liệu thấp / xấu hoặc tôi cũng nên làm các kiểm tra khác?
* Rất tiếc, tôi nên kiểm tra chất lỏng truyền trong khi động cơ không tải, không phải sau khi để nó nguội (theo hướng dẫn của Haynes cho chiếc xe và mẫu xe này). Trên thực tế, chất lỏng truyền của tôi là thấp - đứng đầu bây giờ.
:-(. Nhưng bất chấp 25 câu hỏi mà banger cũ đã đưa ra, nó vẫn ở trạng thái tốt hơn so với hầu hết các xe trên đường ở đây ...