Ý nghĩa của hỗn hợp nhiên liệu không khí nạc nạc

12

Tôi đang tìm hiểu về rò rỉ chân không trên cửa hút động cơ và tôi đang nghe thuật ngữ này của hỗn hợp nhiên liệu không khí nạc. Tôi nghĩ rằng tôi đã nghe nói về một hỗn hợp phong phú trước đây quá. Một hỗn hợp bình thường được gọi là gì? Một hỗn hợp cân bằng?

Ngoài ra, để rõ ràng, thuật ngữ này không áp dụng cho bất cứ điều gì khác trong xe phải không? Giống như tôi sẽ không nghe ai đó nói về dầu nạc / giàu, hoặc axit pin nạc / giàu hoặc một số chất khác mà xe sử dụng phải không?

— jxramos
nguồn

Bạn có thực sự phải hỏi ở đây không khi câu trả lời nằm trong câu đầu tiên của bài viết "Tỷ lệ nhiên liệu Air Air" trong wikipedia?

— Dmitry Grigoryev

3

"Lean" đề cập đến thịt ít chất béo, cũng như bất cứ thứ gì bị giới hạn (trái ngược với "giàu có", một cái gì đó được cung cấp quá mức).

— Aaron Brick

@AaronBrick Vâng; bạn biết đấy, tôi đã tự hỏi rằng, trong lịch sử, sự lựa chọn của các thuật ngữ đó có liên quan đến một cách nào đó ví dụ như việc sử dụng mỡ hoặc dầu động vật làm nhiên liệu hoặc một cái gì đó cho như, đèn lồng cũ hoặc bất cứ điều gì. Nó không phổ biến, nhưng nếu bạn tìm kiếm xung quanh bạn thỉnh thoảng thấy mọi người sử dụng "chất béo" thay vì "giàu có" khi nói về tỷ lệ nhiên liệu không khí. Nó tối nghĩa nhưng chắc chắn là ở ngoài đó ( một ví dụ , nó được đề cập một cách tinh tế trong ngoặc đơn ở giữa bài viết đó).

— Jason C

10

Tôi không biết từ nguyên của những từ này hoặc lịch sử sử dụng của chúng trong bối cảnh tỷ lệ nhiên liệu không khí, mặc dù định nghĩa từ điển của chúng ( lean [adj.], Giàu , quá tệ Tôi không có đăng ký OED) và cách sử dụng trong các bối cảnh khác song song việc sử dụng của họ ở đây. Tôi đã thực hiện một số nghiên cứu về chữ thảo nhưng đã từ bỏ, những người trên trang web tiếng Anh có thể giúp đỡ ở đó. Tuy nhiên, trả lời câu hỏi cơ bản của bạn:

Các thuật ngữ tương đối theo cùng một nghĩa là "mờ" và "sáng" là tương đối:

"Lean" có nghĩa là tỷ lệ nhiên liệu trong không khí thấp hơn; đó là, ít nhiên liệu trong hỗn hợp; so với một cái gì đó phụ thuộc vào bối cảnh.
"Giàu" có nghĩa là tỷ lệ nhiên liệu trên không cao hơn; đó là, nhiều nhiên liệu hơn trong hỗn hợp; so với một cái gì đó phụ thuộc vào bối cảnh.

Nếu bạn nói, "hỗn hợp nhiên liệu không khí rất phong phú" (hoặc "quá giàu", điều tương tự), điều đó có nghĩa là có nhiều nhiên liệu trong hỗn hợp hơn so với bất kỳ tình huống nào bạn đang nói đến.

Bây giờ, có một tỷ lệ lý tưởng cân bằng hóa học 14,7 thường được trích dẫn: xăng. "Cân bằng hóa học" có nghĩa là 14,7 khối lượng không khí phản ứng với 1 khối lượng xăng theo phương trình phản ứng hóa học. Đây thường là bối cảnh. Bạn có thể tìm thấy một cuộc thảo luận thú vị về những điểm tốt hơn của con số này ở đây , chủ yếu tập trung vào định nghĩa của "không khí".

Vì vậy, theo nghĩa đó, khi nói về xăng, nếu bạn nói hỗn hợp là "giàu" thì có nghĩa là tỷ lệ <14,7: 1 không khí: và nếu bạn nói nó nghiêng, bạn có nghĩa là tỷ lệ> 14,7: 1 không khí :khí ga.

Nhưng 14.7 không phải là con số kỳ diệu cho các loại nhiên liệu khác và có thể không phải là con số kỳ diệu ngay cả đối với xăng tùy thuộc vào các điều kiện khác trong động cơ. Nếu bạn đang nói về những tình huống đó, "giàu" vẫn có nghĩa là nhiều hơn bất kỳ lượng nhiên liệu nào là lý tưởng cho lượng không khí nhất định và "nạc" có nghĩa là ít hơn.

Tôi đoán nếu nó không "giàu" hay "nạc" thì bạn sẽ gọi nó là ... đúng không?

Tuy nhiên, tôi không biết tại sao "giàu" và "nạc" là những từ được chọn cho việc này và bản thân tôi sẽ không bận tâm tìm hiểu.

Ngoài ra, để rõ ràng, thuật ngữ này không áp dụng cho bất cứ điều gì khác trong xe phải không?

Tôi chưa bao giờ nghe nó được sử dụng trong bất kỳ bối cảnh khác. Các từ "nạc" và "giàu" có liên quan mật thiết đến tỷ lệ nhiên liệu không khí đến mức nếu bạn nói với một thợ máy rằng axit ắc quy là "giàu" Tôi nghi ngờ họ sẽ tự hỏi tại sao bạn lại có xăng trong axit ắc quy hay tại sao bạn đang cố gắng chế tạo một động cơ đốt cháy pin làm nhiên liệu, heh.

— Jason C
nguồn

3

Xe của bạn không đốt cháy axit ắc quy?

— dùng253751

1

Có vẻ như một sự tinh tế khác có liên quan là thứ tự của tỷ lệ, AFR so với FAR . Âm thanh như AFR được sử dụng trong bối cảnh ô tô.

— jxramos

7

Một hỗn hợp không khí / nhiên liệu nạc là khi có nhiều không khí hơn mức cần thiết để đốt cháy nhiên liệu. Một hỗn hợp phong phú là khi có quá ít không khí cho lượng nhiên liệu nhất định.

Hỗn hợp lý tưởng, nơi có chính xác không khí đủ để đốt cháy nhiên liệu được gọi là hỗn hợp cân bằng hóa học và khoảng 15: 1 cho xăng. Điều đó có nghĩa là 15 phần không khí đến 1 phần nhiên liệu.

Bạn có thể đọc trang wikipedia thảo luận về điều này:

https://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio

Không, thuật ngữ này không được sử dụng ở nơi khác cho xe.

— Steve Oakes
nguồn

2

Không có gì sai với câu trả lời này, nhưng tôi nghĩ rằng đáng để lưu ý rằng có những tình huống bạn có thể muốn một hỗn hợp nạc hoặc giàu và rằng đốt lý tưởng không nhất thiết là lý tưởng cho chiếc xe. Ví dụ, trong ngành hàng không, thực tế phổ biến là loại bỏ hỗn hợp để tăng nhiệt độ khi gặp vấn đề với nam châm. Và tôi đã nghe nói về những người chạy xe ô tô một cách có chủ ý ở phía giàu có để tránh quá nóng.

— Dan

1

Hỗn hợp nhiên liệu không khí lý tưởng (tỷ lệ) là 14,7: 1. Đó là 14,7 phần không khí bốc cháy với 1 phần nhiên liệu. Điều này sẽ lưu trữ nền kinh tế nhiên liệu tốt nhất và lượng khí thải thấp nhất. Con số này còn được gọi là Lambda 1.

Khẩu phần nhiên liệu không khí nạc đề cập đến không khí bổ sung (hơn 14,7) được đốt cháy với 1 phần nhiên liệu. Rò rỉ chân không sẽ gây ra hỗn hợp nhiên liệu không khí nạc vì không khí không đối xứng đang đi vào động cơ.

Khẩu phần nhiên liệu không khí phong phú thì ngược lại, ít hơn 14,7 phần không khí bốc cháy với 1 phần nhiên liệu. Ví dụ có thể bị lỗi điều chỉnh áp suất nhiên liệu gây ra áp suất nhiên liệu quá cao.

Thuật ngữ "nạc" và "giàu" chỉ được sử dụng trong tỷ lệ nhiên liệu không khí.

— Adam Cimler
nguồn