Vành đai thời gian cần thay thế? Số dặm không xác định

Tôi đã mua chiếc xe của mình đã qua sử dụng và thật không may là tôi không biết khi nào vành đai thời gian được thay đổi lần cuối. Tôi quyết định mở nắp vành đai thời gian ngày hôm nay để xem xét. Mặt trên của thắt lưng có vẻ hơi sáng bóng nhưng tôi không thực sự chắc chắn những gì được coi là bình thường hay không.

Dưới đây là những bức ảnh tôi chụp về vành đai, mọi ý kiến ​​sẽ được đánh giá rất cao.

http://imgur.com/a/gkabQ

Cảm ơn

Đáng tiếc là không có ma thuật Tám bóng mà có thể cho bạn biết bao nhiêu dặm đang ở trên một dây đai truyền động. Đây là ý kiến ​​của riêng tôi, nhưng tôi chắc chắn rằng nó được chia sẻ bởi hầu hết:

Nếu bạn không biết số dặm của vành đai thời gian trên xe có động cơ giao thoa, hãy thay đổi nó . Bạn không bao giờ có thể đi sai.

Người bạn đang hiển thị trong ảnh trông giống như nó ở xung quanh khối một hoặc hai lần. Tôi chắc chắn như đã thay đổi nó.

Thắt lưng có vẻ ổn, nhưng @dlu hoàn toàn chính xác Tôi không thích đường đua. Bức ảnh đầu tiên trông giống như nó đang cọ xát vào mặt trong của mặt bích cam.

Trong mọi trường hợp, bạn có thể đếm các vết nứt trên răng vành đai. Nếu bạn uốn đai ra khỏi răng và thấy nhiều hơn 3-5 vết nứt trên nhịp 1 ", đai cần phải được thay thế.

Nhận một bộ Conti hoặc Gates bao gồm cả waterpump. Tiền chi tiêu tốt. Bạn có thể tiết kiệm tiền bằng cách đặt hàng trực tuyến ... Tôi không nghĩ đây là chế độ khủng hoảng khẩn cấp , nhưng khi các áp phích khác đề cập đến vành đai thời gian duy nhất bạn thực sự biết là cái bạn đang cài đặt ngay bây giờ.

Công việc này thực sự là một công việc bổ ích cho một DIY và không quá phức tạp, miễn là bạn dành thời gian và đánh dấu mọi thứ cẩn thận. Tôi sử dụng những cây bút sơn có màu sắc rực rỡ cùng với một cặp gian lận nhà thuốc 2.50x để có kết quả tốt nhất. (Tôi được sinh ra khi các máy quay được điều khiển bởi một chuỗi, hoặc một cái gì đó gọi là "Jackson Drive" ... Tôi đã già.)

Như những người khác đã đề cập: Thay đổi nó, vành đai có vẻ đáng ngờ (đặc biệt là vị trí và mặt hướng về động cơ) và nó rẻ hơn nhiều so với động cơ mới.

Chỉ cho vị trí của vành đai trên bánh xích:

Đối với một số loại bộ căng lò xo có thể xảy ra, trong quá trình lắp đặt, lò xo sẽ ​​bị kẹt giữa bộ căng và khối động cơ, do đó gây ra sự sai lệch của bộ căng và do đó buộc dây đai không theo dõi. Để làm rõ:

Phần được đánh dấu màu xanh của lò xo bị kẹt dưới phần được đánh dấu màu đỏ của bộ căng.

Nhận lại lời khuyên bạn đã nhận được, hãy thay đổi ngay khi bạn có thể.

Tôi đặc biệt quan tâm đến vị trí của đai trên bánh xích và những gì trông giống như một đường mòn ở bên trái của đai. Tôi sẽ hạnh phúc hơn nếu dây đai được theo dõi gần giữa bánh xích và dây đeo gợi ý cho tôi rằng dây đai đang di chuyển qua lại trên bánh xích khi nó chạy hoặc nó đã thay đổi vị trí của nó.

Không ai trong số họ có vẻ như là dấu hiệu tốt cho tôi.

Thay đổi nó! Chiếc thắt lưng đó đã đi lang thang từ trung tâm như có thể nhìn thấy bởi kiểu đeo trên bánh xích và có vẻ như cạnh sau so với đầu đang có dấu hiệu cọ xát. Điều này rất có thể là do máy bơm nước bị mòn và / hoặc người làm biếng / căng thẳng. Thay đổi tất cả quá. Bạn có thể thoát khỏi sự cố trên một động cơ giải phóng mặt bằng khác như hầu hết các xe Toyota / Subaru sẽ ngừng chạy, nhưng những thứ như của Honda và Ford lại gây ra cái chết thảm khốc cho động cơ. Hầu như không bao giờ có bất kỳ cảnh báo nào rằng họ đã sẵn sàng để chụp .. Đừng mạo hiểm. -Giàu có

Bạn có thể thử phân tích lợi ích chi phí.

Làm việc ra chi phí thay thế vành đai bây giờ.

Tính ra chi phí thay thế động cơ (hoặc xe hơi) sau khi dây đai bị gãy và pít-tông đâm vào van. Cũng bao gồm sự hao mòn trên dây thần kinh của bạn nếu điều đó xảy ra ở tốc độ, và khả năng không đáng kể của nó gây ra tai nạn. Nó rất có thể sẽ chụp trong khi bạn đang tăng tốc mạnh mẽ, chẳng hạn như trong khi vượt qua (gặp ác mộng). Sau đó, có chi phí để chiếc xe bất động được phục hồi đến một nhà để xe.

Dự đoán tính xác suất của sự kiện sau nếu bạn trì hoãn chi phí của sự kiện quá lâu. Đó là một giả định công bằng rằng nếu vành đai đã được thay thế gần đây, nhà cung cấp sẽ sử dụng bằng chứng để hỗ trợ giá cao hơn cho chiếc xe. Vì vậy, rất có thể nó đang đến gần hoặc bên ngoài cuộc sống phục vụ của nó.

Đối với bất cứ điều gì ngoại trừ một chiếc xe rất cũ được sử dụng cho khá vài dặm mỗi năm và rằng bạn mong đợi chỉ có một hoặc hai trái trong đó năm, bạn sẽ kết luận rằng trong sự vắng mặt của một lịch sử dịch vụ, tốt nhất là để thay thế cho dây đai truyền động hiện nay. Cân nhắc an toàn có thể thuyết phục bạn ngay cả đối với một chiếc xe tạm thời ít hơn giá trị phế liệu.

BTW Tôi nghĩ rằng có thể có một số động cơ nén thấp trong đó pít-tông không thể chạm vào các van, trong trường hợp đó, nó ít gây chấn thương hơn khi dây đai bị gãy. Vì vậy, nếu tiền rất eo hẹp và nếu bạn có thể thiết lập rằng động cơ của bạn chắc chắn nằm trong danh mục này, số dư có thể thay đổi một chút.

Tôi cho rằng nó đã không được thay đổi. Tôi chưa bao giờ thay đổi dây đai bởi nhà để xe mà không có nhãn dán ở đâu đó trên xe ghi rõ số dặm và ngày (một số nhà sản xuất khuyên bạn nên thay đổi sau X năm ngay cả khi số dặm thấp).

Lưu ý, nhãn dán có thể không nằm trong khoang động cơ. Tôi đã từng đặt một cái ở mép cửa tài xế, có thể nhìn thấy khi cửa mở - đó là nơi tốt hơn khoang động cơ để giữ cho nó sạch sẽ và dễ đọc trong vài năm!

Thay thế nó ngay khi bạn có thể. Một vài chiếc xe trước đây tôi đã ở trong một tình huống như của bạn. Tôi đã chọn không thay thế nó, và vành đai thời gian buông ra. Hoàn toàn đổ rác động cơ và tổng số xe.

Tin tôi đi, tách ra để bảo trì phòng ngừa là tốt hơn nhiều so với sửa chữa một cái gì đó không đúng. Bạn nên cố gắng nắm bắt vấn đề càng sớm càng tốt.

Tôi đến trễ để trả lời, nhưng tôi muốn trình bày một ý kiến ​​khác cho những ý kiến ​​mà tôi thấy đã có ở đây.

Mặc dù chúng có thể có nguy cơ làm hỏng động cơ nếu dây đai bị hỏng ( động cơ nhiễu ), đây có thể là một sự thay đổi dây đai khá tốn kém. Nếu động cơ không phải là động cơ gây nhiễu hoặc có ít hơn ~ 120K KM, thì tôi sẽ không thay đổi dây đai .

Lý do mà tôi cảnh báo rằng công việc này có vẻ đắt tiền là vì dây đai trông ổn, nhưng cài đặt kém. Thắt lưng đó phải ở giữa bánh răng, không phải cạnh trong. Do đó, nó đã được thay đổi , nhưng bởi một thợ máy thiếu kinh nghiệm. Các vấn đề lắp đặt khác, chẳng hạn như quá tải bu lông hoặc hư hỏng giá treo động cơ phía trước hoặc máy bơm nước, có thể biến công việc này thành một vũng lầy . Việc thay thế dây đai có thể xảy ra ở mức 75K-100K, vì vậy tôi sẽ thay đổi nó ở mức ~ 150K. Nhưng không phải trước đây.