1995 Vấn đề A / C của Lincoln Continental

A / C của tôi tắt và bật vào những thời điểm dường như ngẫu nhiên. Khi trời lạnh. Theo thợ máy của tôi, chiếc xe của tôi đã được bảo dưỡng rất tốt và động cơ đang hoạt động tốt, nhưng họ đã đề cập đến các vấn đề có thể xảy ra với A / C:

• Không van Schrader
• Chất làm mát thấp

Tuy nhiên, tôi không chắc vấn đề thực sự là gì và tôi tự hỏi làm thế nào để bắt đầu khắc phục sự cố.

(Không liên quan: Thợ máy cũng cho biết có thể cần phải thay thế giá treo động cơ nhưng tôi không biết phải làm gì về điều đó.)

Mặc dù tôi không thể nói cho ý định của thợ máy, hoặc các chi phí phát sinh (mỗi chiếc xe là khác nhau) tôi có thể trả lời một số điểm trong câu hỏi của bạn.

Van Schrader:

Việc thay thế các van schrader sẽ cần một hệ thống chân không và sạc lại như thể các van schrader bị rò rỉ, freon đã thoát ra và có khả năng bình thường hóa với không khí trong khí quyển. Điều này có nghĩa là hệ thống đã bị ô nhiễm và sẽ cần phải được rửa sạch, hút chân không và nạp lại. Đó là một quá trình rất tốn thời gian, đặc biệt là nếu có rò rỉ khác, có thể được tìm thấy một khi chân không được rút ra trên hệ thống.

Gắn kết động cơ:

Đối với các gắn kết động cơ, Nó phụ thuộc vào số dặm của chiếc xe của bạn. Một số xe dễ bị hỏng động cơ sớm. Nếu xe của bạn bị rò rỉ, hoặc không được bảo trì thường xuyên, điều này cũng có thể góp phần gây ra lỗi gắn kết. Việc thay thế tất cả các giá treo động cơ thường không cần thiết, tuy nhiên tôi đã gặp phải trường hợp phải thay thế mọi giá treo động cơ, và bản thân nó không phải là một điều dễ dàng. Động cơ phải được hỗ trợ, và một số giá treo có thể ở những phần khó của khoang động cơ và có thể không dễ dàng để đến được.

Dòng dưới cùng:

Bạn nên luôn luôn có được một ý kiến ​​thứ hai. Đừng lấy một từ cơ học cho nó, đặc biệt là nếu bạn cảm thấy hoặc nghi ngờ rằng anh ta sẽ cho bạn một khoản tiền cho bạn.

Sửa chữa hầu hết mọi thứ trên hệ thống AC yêu cầu hệ thống phải được đổ đầy chất làm mát và thủ tục tốn khoảng 140 đô la cho hầu hết các phương tiện (điều này hoàn toàn khác với việc nâng cấp hệ thống vẫn còn niêm phong). Điều này cần phải được thêm vào bất cứ chi phí sửa chữa thực tế là gì.

Đối với động cơ gắn kết của bạn, chúng có xu hướng xấu đi theo thời gian và số dặm. Có bất cứ cơ hội nào bạn có thể bật mui xe và chụp ảnh cho chúng tôi không? Giá treo động cơ và những thứ bấm còi lớn gắn vào động cơ của bạn và chiếc xe. Thường có 4 người trong số họ, nhìn phía trước, phía sau, bên trái và bên phải. Thay thế những thứ này có thể khá tài chính.

Nhiều khả năng bạn có các vòng chữ o bị rò rỉ trên các đầu nối lò xo AC.

Hệ thống xả, Thay thế tất cả các vòng chữ o trên tất cả các kết nối AC khóa lò xo, đảm bảo Không ghi điểm nhôm mềm khi tháo vòng chữ o cũ. Lincoln đã chỉ định các vòng chữ o dày hơn theo TSB (Bản tin dịch vụ kỹ thuật), do đó, hãy lấy các vòng chữ o được cải tiến từ Ford. Làm sạch các đầu nối khớp nối khóa lò xo và các rãnh vòng chữ o với 3M Scotch Brite (cắt theo dải) màu hạt dẻ trước khi lắp vòng chữ o mới. Hệ thống sạc lại.