Chạy với nước thẳng như nước làm mát vào mùa hè. Có ổn không


30

Tôi lớn lên xả nước làm mát hai lần mỗi năm. Vào mùa xuân, bạn xả chất chống đông và đổ đầy nước thẳng cho mùa hè. Vào mùa thu, bạn xả nước và cho vào hỗn hợp nước / chất chống đông 50/50.

Tôi đã nghe (từ một nhân viên cửa hàng tự động) rằng chỉ chạy nước sẽ gây ra quá nhiệt. Nhân viên bán hàng cũng nói rằng chất chống đông ngăn ngừa sự ăn mòn và cặn lắng tích tụ và làm sạch hệ thống làm mát.

Mặc dù nhiều năm sử dụng nước vào mùa hè, tôi chưa bao giờ gặp phải bất kỳ vấn đề nào rõ ràng có liên quan.

Tôi có cần bắt đầu sử dụng chất chống đông, ngay cả trong mùa hè không?

Câu trả lời:


35

Tôi đã nghe (từ một nhân viên cửa hàng tự động) rằng chỉ chạy nước sẽ gây ra quá nhiệt.

Chà, điều đó không đúng. Nước không phải là nguyên nhân của quá nóng. Hỗn hợp chất làm mát của bạn (với bất kỳ tỷ lệ nào) và bộ tản nhiệt phối hợp với nhau để thoát khỏi sức nóng . Nếu trời không nóng, bạn sẽ không quá nóng. Tuy nhiên, khi trời nóng, chất làm mát chỉ có thể hấp thụ nhiệt tới điểm sôi của nó.

Đây là một bản tóm tắt siêu cao cấp của một hệ thống làm mát:

  1. Chất làm mát mát được đặt tiếp xúc với kim loại của động cơ nóng.
  2. Nhiệt được truyền từ kim loại của động cơ sang chất làm mát chất lỏng, làm nóng nó lên.
  3. Chất làm mát nóng được bơm vào bộ tản nhiệt, tạo chỗ cho chất làm mát mát hơn di chuyển vào động cơ.
  4. Chất làm mát nóng được đặt tiếp xúc với kim loại của bộ tản nhiệt mát, làm mát nó.

Làm mát bằng chất lỏng đòi hỏi sự tiếp xúc tốt nhất có thể giữa kim loại và chất lỏng để truyền nhiệt hiệu quả nhất. Các vấn đề xảy ra khi chất làm mát tiến đến điểm sôi: bong bóng hơi bắt đầu hình thành, đặc biệt là ở bề mặt kim loại nóng. Mỗi một bong bóng là một điểm truyền nhiệt kém hiệu quả hơn. Điều đó có nghĩa là ít nhiệt rời khỏi động cơ, nghĩa là động cơ nóng hơn, nhiều điểm hơn nơi bong bóng sẽ hình thành, lặp lại cho đến khi hơi nước bắt đầu thoát ra khỏi mui xe.

Vì vậy, một trong những mục tiêu chính của bạn trong việc lắp ráp một hệ thống làm mát hữu ích là đảm bảo rằng nhiệt độ sôi của chất làm mát cao để ngăn ngừa thảm họa nhiệt độ cao. Điểm sôi của nước là 100 C = 212 F. Điểm sôi của ethylene glycol thẳng là 197,3 C = 387 F. Tất nhiên, bạn không nên sử dụng ethylene glycol thẳng trong bộ tản nhiệt vì mục đích hiệu quả .

Nhân viên bán hàng cũng nói rằng chất chống đông ngăn ngừa sự ăn mòn và cặn lắng tích tụ và làm sạch hệ thống làm mát.

Điều đó phụ thuộc vào sản phẩm. Khá nhiều chất làm mát trên thị trường ngày nay sẽ ức chế ăn mòn và giảm thiểu trầm tích . Một số, như Water Wetter , thực sự sẽ tăng khả năng mang theo nhiệt của hệ thống làm mát.

Mặc dù nhiều năm sử dụng nước vào mùa hè, tôi chưa bao giờ gặp phải bất kỳ vấn đề nào rõ ràng có liên quan.

Chỉ cần nhớ rằng thiếu bằng chứng không nhất thiết chỉ ra sự vắng mặt của hiện tượng.

Tôi có cần bắt đầu sử dụng chất chống đông, ngay cả trong mùa hè không?

Như mọi khi, đó là xe của bạn. Bạn cần thực hiện cuộc gọi. Tôi không thể bận tâm để xả chất làm mát của mình chỉ để thay đổi nó từ màu xanh sang màu trong. Khi nó bẩn, tôi xả nó, không phải trước đây.

LƯU Ý: Tôi biết rằng một hệ thống tản nhiệt điều áp thay đổi vật lý từ giải thích "điểm sôi và không cao hơn" đơn giản này. Đây là một xấp xỉ bậc một hợp lý cho các mục đích thảo luận.

EDIT: @ Paulster2 thật tốt bụng khi đăng một bức ảnh về những gì xảy ra với máy bơm nước khi nó chạy với nước thẳng mà không có sự ăn mòn của chất làm mát + nước:

Một máy bơm nước rỉ sét so với một máy hoàn toàn mới

Tôi gửi rằng cái bên trái không còn có thể được coi là một máy bơm.


Điều này có ý nghĩa nhất, nghiên cứu sâu hơn của riêng tôi đang nói rằng việc xả nước hai năm một lần là hơi quá mức. Cảm ơn
Wulfhart

@Wulfhart, bạn được chào đón.
Bob Cross

2
Nếu bất cứ ai tò mò về những gì nước chảy thẳng có thể làm, hãy xem bức ảnh này. Nó là của một máy bơm nước Nissan Maxima . Tôi nghĩ rằng khá rõ ràng máy bơm nào là mới. Hãy tưởng tượng bạn đang cố gắng chạy một động cơ với sự lưu thông (hoặc thiếu nó) mà máy bơm này sẽ đưa ra.
Psᴛᴇʀ2

1
@ Paulster2, cảm ơn, tôi đã thêm hình ảnh ở cuối đuôi của bài đăng
Bob Cross

"Chất làm mát chỉ có thể hấp thụ nhiệt tới điểm sôi của nó" - trong khi câu trả lời này nói chung là tuyệt vời, phần tôi vừa trích dẫn không hoàn toàn chính xác, nếu tôi nhớ vật lý của mình. Khi chất làm mát đạt đến điểm sôi - ở một áp suất nhất định-- bạn không thể tăng nhiệt độ của nó. Nhưng nó vẫn có thể hấp thụ nhiệt. Trong thực tế, nó PHẢI làm như vậy, để làm cho pha thay đổi từ lỏng sang khí. Đây được gọi là "sức nóng bốc hơi tiềm ẩn". Tôi nghi ngờ lý do thực sự hơi nước làm mát động cơ của bạn kém hiệu quả hơn, đó là hơi nước khóa máy bơm nước. Nhưng tôi không chắc chắn 100% về điều đó.
Ryan V. Bissell

9

Thành phần chính trong chất chống đông ô tô, Ethylene glycol , có điểm sôi cao hơn khi trộn với nước so với nước. Bất cứ nơi nào bạn sống, tôi cá rằng đó không phải là Arizona hay Texas. Hơi rỗng hút, bạn không muốn bất kỳ trong hệ thống làm mát của bạn. Chất chống đông cũng chứa chất ức chế ăn mòn. Tôi cá là bạn cũng không có nước cứng.


3
Tôi sống ở New Mexico (tiểu bang giữa Arizona và Texas) và chúng tôi có nước rất khó chịu. Nhưng đó là những gì làm mềm nước là cho. Với tất cả "cá cược" của bạn, tôi đã thắng được bao nhiêu tiền? : p
Wulfhart

nước sôi áp lực nóng hơn đáng kể so với không áp lực. tải lên.wikierra.org/wikipedia/commons/3/33/
Leliel

5

Nếu bạn thực hiện tìm kiếm Google về nước so với chất chống đông, mùa đông hoặc mùa hè, bạn sẽ không tìm thấy sự hỗ trợ nào cho nước chảy cho bất cứ điều gì ngoài các bài kiểm tra áp lực. Tuyệt đối không sử dụng nước thường xuyên trong thời gian dài. Nó sẽ gây ra nhiều vấn đề hơn. Chất chống đông giúp tránh ăn mòn và giúp làm mát trong thời tiết ấm áp, tốt hơn nước thẳng.


4
Nhiều đường đua yêu cầu bạn xả hết chất làm mát và thay thế chỉ bằng nước, vì chất làm mát bị đổ trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc hỏng hóc cơ học có thể làm cho đường đua trơn trượt. Điều này là phổ biến trên các dải cho đua xe kéo, và cho các bài hát với xe máy. Tôi đã luôn sử dụng Water Wetter trong xe máy của mình, mặc dù nhiều người chỉ sử dụng nước thường.
Tim B

3

Nước bị ăn mòn. Bạn sẽ rút ngắn tuổi thọ động cơ nếu không thêm chất chống đông. Chất chống đông, trên hết mọi thứ khác, cũng hoạt động như một chất ức chế rỉ sét. Có, bạn có thể chạy nước thẳng, nhưng điểm sôi chất làm mát của bạn sẽ thấp hơn VÀ bạn sẽ ăn mòn bên trong động cơ và phá hủy máy bơm nước của bạn.


2

Khi nói đến chất làm mát. Không nên chạy với 100% nước hoặc ethylene glycol. Các nhà sản xuất (Ford trong trường hợp này) khuyến nghị rằng nồng độ chất làm mát không dưới 40% hoặc vượt quá 60%. Làm như vậy sẽ làm hỏng các bộ phận và chúng sẽ không hoạt động đúng.

Hỗn hợp 50/50 cung cấp bảo vệ từ -37C (-34F) đến + 129C (265F). Trong giới hạn vận hành an toàn

So sánh với các thuộc tính của các thành phần riêng biệt.

100% H2O-nước: Điểm đóng băng 0C (32F) Điểm sôi: 100C (212F) Lưu ý: Khi áp suất không khí tăng hoặc giảm, điểm sôi cũng thay đổi. Ví dụ, thay đổi độ cao.

100% chất chống đông:

         Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)  

1

Tôi không mua một chút về việc quá nóng ngoại trừ, có thể, dịch vụ nghiêm trọng hoặc rất nhiều điểm dừng và đi lại (meself, nếu tôi phải đổ nước vào mùa hè, tôi sẽ làm như vậy), nhưng tôi sẽ lo lắng về sự ăn mòn và trầm tích . Nước cất sẽ chăm sóc cho cái sau, nhưng đối với cái trước tôi sẽ sử dụng một số loại sản phẩm bảo vệ, ngay cả khi chỉ để yên tâm. Hoặc là chất làm mát mùa hè hoặc một số phụ gia chống ăn mòn.


0

Nước không phải là nước. Tùy thuộc vào nơi bạn sống nước có chứa muối hòa tan mà quy mô lắng đọng và giảm tuổi thọ của các thành phần như vật phẩm hiến tế như vỏ nhiệt. Phải nói rằng, ở đây ở miền tây Australia nhiệt độ thường vượt quá 120F trong bóng râm. Tôi đã luôn sử dụng nước mưa được thu thập trong bể bơi dành cho trẻ em, không phải qua mái kim loại hoặc ống dẫn xuống. Một mẹo nhỏ khác của bụi cây là ngâm 200 túi trà rẻ tiền trong nước nóng. Để nguội, sau đó lọc qua rây rất mịn và thêm vào bộ tản nhiệt. Nhìn vào bên trong một ấm trà men hoặc hợp kim cũ. Không bao giờ ăn mòn làm họ! Chỉ cần thay thế bộ tản nhiệt của tôi sau 38 năm. Nói tất cả không phải là nó.


-2

Câu trả lời rất đơn giản bất chấp những gì người khác đang nói. Nếu bạn sống ở một tiểu bang nóng như Texas hay Arizona, tôi sẽ sử dụng không ít hơn hoặc không quá 70% nước làm mát 30% vào mùa hè và 50/50 vào mùa đông! Nếu đó là một bang lạnh hơn như Colorado hay Montana, tôi sẽ đảo ngược nó cho mùa đông như trong chất làm mát 70% và 30% nước và 50/50 vào mùa hè! Đó là sự lựa chọn của bạn nhưng cá nhân tôi sẽ chỉ thực hiện 50/50 năm trừ khi tiểu bang của bạn nhìn thấy 110 mùa hè và -5 mùa đông, nếu có thì hãy làm theo ví dụ trên!


2
Tôi nghĩ bạn cần đọc lại câu trả lời được chấp nhận của Bob Cross. Câu trả lời của ông không chỉ đưa ra một câu trả lời rõ ràng, mà còn là một câu trả lời đúng . Ý tôi là, bạn có thể làm bất cứ điều gì bạn muốn trong chính chiếc xe của mình, nhưng điều đó không làm cho nó trở thành một thực hành tốt.
Psᴛᴇʀ2
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.