Cách sửa mã lỗi P0615 của Infiniti FX45 của động cơ 4.5L năm 2003 Vui lòng giúp tôi tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra và cách khắc phục.
Câu trả lời:
P0615
PCM đã phát hiện đọc điện áp bất thường từ mạch rơle khởi động.
Nguyên nhân phổ biến:
Trong việc lựa chọn một nguyên nhân phổ biến nhất, tôi sẽ phải nói một công tắc đánh lửa bị lỗi. Các nguyên nhân phổ biến khác có thể bao gồm cầu chì thổi, rơle khởi động kém, mạch bị chập hoặc hở, pin bị lỗi, cáp / đầu cáp bị lỗi hoặc động cơ / điện từ khởi động bị lỗi.
Chẩn đoán sai thường gặp:
Chẩn đoán nhanh 'thường dẫn đến thay thế động cơ khởi động không cần thiết. Các kỹ thuật viên báo cáo rằng những thiếu sót trong việc cung cấp điện áp cho động cơ khởi động là phổ biến hơn ở các mẫu xe muộn hơn so với động cơ khởi động / solenoids xấu.
Chẩn đoán:
Một số xe sử dụng rơle khởi động để kích hoạt và gắn động cơ khởi động với bánh đà
Những người khác sử dụng một hệ thống không bao gồm rơle mà thay vào đó sử dụng một dây dẫn trực tiếp từ công tắc đánh lửa
Loại mã này sẽ chỉ được đặt trước đây
Đầu đối diện của cáp pin dương (từ cột pin) thường được gắn vào đế điện khởi động bằng cách sử dụng đầu cáp kiểu dây giày được đặt trên một đinh tích hợp điện từ, với một đai ốc được gắn vào để bảo vệ nó
Cáp ắc quy dương thường được gọi là mạch sơ cấp Một dây riêng biệt từ rơle khởi động, hoặc trực tiếp từ công tắc đánh lửa, được sử dụng để kích hoạt điện từ khởi động và gắn động cơ khởi động với bánh đà
Dây này đôi khi được gọi là mạch thứ cấp Tất nhiên, việc cung cấp điện áp trên cáp pin dương phải không đổi
Công tắc đánh lửa (không phải là xi lanh mà là công tắc điện mà xi lanh tham gia) được sử dụng để kích hoạt mạch thứ cấp (trong trường hợp này, thông qua rơle khởi động) làm cho các tiếp điểm của điện từ khởi động đóng lại
Khi các tiếp điểm điện từ đóng, điện áp pin được cung cấp cho động cơ khởi động, làm cho nó quay và gắn bánh đà động cơ, do đó làm quay động cơ.
Một số công cụ sẽ là công cụ để chẩn đoán thành công mã này
Một máy quét OBD-II phù hợp (hoặc đầu đọc mã) và volt / ohmmeter kỹ thuật số sẽ hữu ích nhất trong việc thực hiện chẩn đoán thành công
Một nhiệt kế hồng ngoại với một con trỏ laser cũng sẽ hữu ích
Bắt đầu với một kiểm tra trực quan của tất cả các dây và kết nối
Sửa chữa hoặc thay thế các dây, đầu nối và các bộ phận bị hư hỏng, ngắt kết nối, bị thiếu hoặc bị ăn mòn khi cần thiết
Luôn kiểm tra lại hệ thống sau khi sửa chữa hoàn thành để đảm bảo thành công. Nếu tất cả hệ thống dây, đầu nối và bộ phận của hệ thống (Bao gồm cả cầu chì) dường như hoạt động bình thường, hãy kết nối máy quét (hoặc đầu đọc mã) với đầu nối chẩn đoán và ghi lại tất cả các mã được lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung
Thông tin này có thể cực kỳ hữu ích trong việc chẩn đoán các điều kiện không liên tục có thể đã góp phần vào mã này được lưu trữ
Tiếp tục bằng cách xóa mã và vận hành xe để xem nó có trở lại hay không Điều này sẽ giúp xác định xem sự cố có bị gián đoạn hay không
Sau khi mã được xóa, lái thử xe để xem mã có trở lại không
Nếu mã không trả về ngay lập tức, bạn có thể gặp tình trạng không liên tục
Các điều kiện không liên tục có thể chứng minh là một thách thức khá lớn để chẩn đoán và trong trường hợp cực đoan có thể phải cho phép xấu đi trước khi chẩn đoán chính xác thậm chí có thể được thử
Tiếp tục chẩn đoán của bạn với kiểm tra trực quan về cáp pin và đầu cáp pin
Làm sạch hoặc thay thế cáp và kết thúc theo yêu cầu
Đảm bảo rằng pin đã được sạc đầy và sau đó thực hiện tải pin và bắt đầu / kiểm tra hệ thống sạc
So sánh kết quả của bạn với các khuyến nghị của nhà sản xuất và thay thế các thành phần bị lỗi khi cần thiết
Nếu pin và hệ thống khởi động / sạc bình thường, thì hãy kiểm tra cầu chì của hệ thống và các liên kết có thể sử dụng được
Thay thế các thành phần bị lỗi khi cần thiết và kiểm tra lại hệ thống Nếu sự cố vẫn còn, hãy kiểm tra đầu khởi động của cáp pin để biết điện áp pin
Sử dụng đèn thử hoặc volt / ohmmeter kỹ thuật số để kiểm tra đầu khởi động của cáp pin trong khi phím công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí bắt đầu
Một nguồn cung cấp điện áp pin liên tục nên có mặt
Nếu không có điện áp, hoặc nếu điện áp bị giảm khi đặt công tắc đánh lửa ở vị trí bắt đầu, hãy nghi ngờ cáp pin bị lỗi hoặc kết nối cáp pin
Bộ khởi động sử dụng bu lông lắp của nó để nối đất với khối động cơ
Đảm bảo rằng cáp nối đất ắc quy được gắn chắc chắn vào khối động cơ bằng cách kiểm tra mặt đất của khối động cơ và mặt đất vỏ khởi động Nếu vỏ động cơ khởi động không có đất, hãy sửa chữa cáp nối đất hoặc kết nối theo yêu cầu
Tiếp theo, đặt đầu điện áp của thiết bị thử nghiệm của bạn vào mạch thứ cấp của điện từ khởi động (đinh nhỏ và đai ốc giữ đối diện với dây cáp ắc quy ở phía sau đế điện từ) và có một công cụ trợ giúp xoay công tắc đánh lửa từ khởi động khởi động đến vị trí chạy trên mạng, liên tục
Mạch thứ cấp nên có điện áp pin với công tắc đánh lửa ở vị trí bắt đầu, chỉ
Nếu không có điện áp trên dây thứ cấp, hãy di chuyển thử nghiệm của bạn để tập trung vào rơle khởi động. Kiểm tra các mạch đầu vào của rơle khởi động và so sánh kết quả của bạn với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
Nếu số đọc đầu vào trùng với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và không có tín hiệu điện áp đầu ra, hãy thay thế rơle khởi động. Nếu không có tín hiệu đầu vào công tắc đánh lửa ở rơle khởi động, hãy nghi ngờ công tắc đánh lửa bị lỗi (không phải là xi lanh, phần điện)
Nếu các tín hiệu đầu vào khác không khớp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, hãy ngắt kết nối đầu nối rơle và thực hiện kiểm tra tính liên tục giữa đầu nối và bảng cầu chì
Sửa chữa các mạch mở hoặc ngắn theo yêu cầu và kiểm tra lại
Kiểm tra tín hiệu đầu vào PCM từ rơle khởi động và sửa chữa dây nối bị hở hoặc ngắn khi cần thiết
Nếu có tín hiệu đầu vào PCM, nghi ngờ PCM bị lỗi (hiếm khi xảy ra lỗi PCM)
Sơ đồ mạch khởi động
Vị trí của rơle khởi động
