Tôi có động cơ V8 91 Pontiac Firebird. Gần đây tôi đã thay đổi bơm nhiên liệu, thả và cơ thể bướm ga. Hôm qua, cô chạy như mơ. Hôm nay - không. Tôi nhận thấy tôi nhận được nhiên liệu trong bộ lọc nhiên liệu của mình ngay cả khi đánh lửa tắt. Có ý kiến gì không? Tôi có cần thay thế máy bơm ... một lần nữa không?
Câu trả lời:
Tôi không chắc chắn tôi đang theo dõi câu hỏi của bạn. Làm thế nào bạn đang kiểm tra bộ lọc nhiên liệu của bạn? Hệ thống nhiên liệu sẽ duy trì áp suất nhiên liệu (~ 43psi) ngay cả khi phím bị cắt, do đó bạn sẽ lấy nhiên liệu ra khỏi bất kỳ bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu - từ bơm nhiên liệu đến đường ray nhiên liệu - nếu bạn phá vỡ thứ gì đó. Rất bình thường.
EDIT - LƯU Ý: 43psi được trích dẫn ở trên đề cập đến thiết lập Tiêm cổng điều chỉnh (TPI). Nếu Thr Thr Body Body (TBI), áp suất nhiên liệu rất có thể sẽ thấp hơn như đã nêu trong các ý kiến.
Trước khi thay thế máy bơm (một lần nữa), bạn nên khắc phục sự cố. Tôi sẽ bắt đầu với một kiểm tra áp suất nhiên liệu. Điều này sẽ cho bạn biết nếu bạn có vấn đề về bơm, vấn đề điều chỉnh áp suất hoặc tắc nghẽn hoặc một số vấn đề khác.
GM TBI không có cổng Shraeder thông thường trên đường ray nhiên liệu để kiểm tra áp suất nhiên liệu. Bạn sẽ cần phải nhận (mượn, mua, v.v.) một bộ phận hậu mãi mà bạn đặt thẳng hàng thay cho bộ lọc nhiên liệu của bạn, nó có một cổng kiểm tra cho máy đo áp suất nhiên liệu FI truyền thống. Áp suất phải nằm trong khoảng 12 - 15 psi. Quá thấp = vấn đề bơm nhiên liệu (hoặc tắc nghẽn của một số loại), quá cao = vấn đề điều chỉnh áp suất (hoặc có thể cản trở đường trở lại nhiên liệu).