Liệu xi lanh chủ có bị vẹo (nghiêng sang trái) trên trợ lực phanh hậu mãi không?

Tôi đang thay thế bộ trợ lực phanh trên chiếc Ford Escape V6 3.0 XLT đời 2005 của mình. Khi tôi đi bộ tăng áp mới vào và đặt xi lanh chủ vào các bu lông, xi lanh chủ nghiêng sang trái, vì vậy nó không phải là cấp. Các bu lông không ở cùng một vị trí. Ngoài ra, việc lấy lại dây phanh bên trái là một chút khó khăn vì xi lanh chủ là một nghiêng.

Điều này có bình thường không? Như thế có ổn không?

Bộ trợ lực chân không ban đầu là bộ phận ra ngoài, và sự liên kết của các bu lông hướng lên bên trái. Sự thay thế không.

Cai gi ?? Đối với một sửa chữa như vậy một cái gì đó là chắc chắn sai. Chính xác thì điều gì gây ra vị trí tắt?

1. Để hệ thống phanh hoạt động chính xác, "liên kết" điều khiển pít tông xi lanh chính phải được căn chỉnh hoàn hảo. Hoạt động trơn tru không treo lên bất cứ nơi nào.

2. Hồ chứa phải LUÔN cung cấp chất lỏng cho đầu vào trong điều kiện vận hành xe bình thường

3. Các dòng đầu ra từ xi lanh chủ phải hoạt động tốt (không có nút thắt)

Trong khi một số bù có thể là chức năng, trên chiếc xe đó trên một sửa chữa đơn giản, một cái gì đó có vẻ không ổn. Bạn chắc chắn cần phải tìm ra những gì gây ra sự liên kết kỳ lạ.

Nếu tôi phải đoán có gì đó không ổn giữa bàn đạp phanh thì xi lanh chủ; hoặc bạn đang sử dụng các bộ phận được thiết kế cho một chiếc xe khác nhau. Có lẽ bạn cần phải xoay 90 độ? Tôi nghĩ rằng nó dự định được gắn theo một hướng cụ thể.

Hãy cho chúng tôi biết bạn tìm thấy gì.