Tôi đang gặp khó khăn trong việc kiểm tra trực quan độ mòn má phanh


5

Tôi mới mua một chiếc xe đã qua sử dụng với phanh mềm / squishy vì vậy tôi đang cố gắng tìm hiểu xem tôi có cần má phanh không. Tôi đang nhìn vào má phanh của mình và có một thời gian khó khăn để biết bao nhiêu vật liệu còn lại - với tôi tất cả trông giống như chiếc giày, vì vậy nó không còn vật liệu hoặc tôi đang nhìn nó không chính xác.

Dưới đây là những bức ảnh về phanh trước của tôi:

front right brakes front left brakes

Tôi có cần phải thay má phanh không?

Về cảm giác, phanh của tôi cảm thấy "mềm" và không cắn cho đến khi tôi giảm một lượng vừa phải và tôi cũng nhận được cảm giác như một nhịp abs mềm khi phanh, không phải là một xung cứng mà là rất mềm mạch đập.


Năm, làm, mô hình của chiếc xe?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Subaru Forester 2006 XT
MonkeyBonkey

Bao nhiêu dặm? Forester cần một số công việc khá lớn duy trì ở 105.000 dặm (thời gian vành đai liên quan) - kiểm tra xem đó là được thực hiện. Thất bại có thể tốn kém - như trong, động cơ mới đắt tiền ...
PeteCon

Xung mềm là cánh quạt bị cong vênh, thời gian của nó để thay thế miếng đệm và cánh quạt.
Moab

Câu trả lời:


4

Phanh của bạn được thực hiện khá nhiều. Bạn sẽ không thực sự có thể nói được bao nhiêu vật liệu ma sát còn lại cho đến khi chúng bị tách ra, nhưng thực sự, không còn nhiều. Một điều bạn có thể nhìn vào là nên có một chỉ báo ở một đầu của má phanh được gọi một cách trìu mến là " squealer . đã tiếp xúc với khuôn mặt rồi, đã đến lúc thay miếng đệm.

Bây giờ là thời điểm tốt để thay đổi chúng vì không có bất kỳ thiệt hại nào cho cánh quạt của bạn. Bạn có thể lấy một bàn chải dây đến những cái này (cho dù là bàn chải thủ công hoặc bàn chải xoay được gắn vào máy khoan) và phá vỡ lớp men trên chúng, sau đó sử dụng lại. Không có vẻ gì là đáng kể đối với họ, điều đó có nghĩa là họ vẫn nên ở trong thông số kỹ thuật. Các xung ánh sáng bạn đang cảm thấy có lẽ chỉ là các cánh quạt chứ không phải là ABS. Một khi lớp men bị loại bỏ và những miếng đệm mới được trải giường, có lẽ bạn sẽ không cảm thấy điều này nữa.

Nếu bạn thực sự muốn, bạn có thể có được một bộ cánh quạt mới cho hệ thống phanh của bạn trong khi thay thế các miếng đệm. Đây có lẽ là cách dễ nhất để đảm bảo bạn sẽ không gặp vấn đề gì với nhịp đập mà bạn đang nói. Hoặc làm hỏng lớp men trên các cánh quạt hiện tại hoặc lấy cái mới đều là những cách hoàn toàn chấp nhận được để thực hiện công việc này.


1
đang phá vỡ lớp men giống như cánh quạt "tái tạo bề mặt" ở những nơi như pep-boys?
MonkeyBonkey

Tái tạo bề mặt sẽ làm điều tương tự, nhưng quá trình đó thực sự lấy kim loại ra khỏi bề mặt của cánh quạt. Nó sẽ làm cho bề mặt là thương hiệu mới. "Lớp men" mà tôi đang nói đến là bề mặt sáng bóng nơi miếng đệm đang cưỡi. Nếu bạn không loại bỏ điều đó, các miếng đệm mới sẽ không hoạt động chính xác và rất có thể sẽ không bao giờ hoạt động tối ưu. Dù bằng cách nào cũng nên hoạt động tốt, nhưng để chúng một mình và chỉ đặt miếng đệm mới vào sẽ không tối ưu.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Cũng làm chảy dầu phanh và thay thế tất cả dầu phanh - có lẽ nó chưa bao giờ được thực hiện.
PeteCon
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.