Một chiếc xe tay ga khá cứng cho trọng lượng và kích thước của nó, và không nên xảy ra nhiều hơn một số vết trầy xước, gương vỡ, v.v.
Chỉ có hai vấn đề tôi có thể nghĩ ra:
- Nếu xe tay ga rơi mạnh vào cần phanh, điều này có thể đã làm hỏng chính đòn bẩy hoặc ví dụ như một trong những miếng đệm bên trong, khi đó là phanh thủy lực. Dấu hiệu rõ ràng sẽ là rò rỉ dầu phanh, thường là ở cần số hoặc tại phanh hoặc khi bạn chỉ cần kéo cần gạt lên báng cầm. Ít nhất, bạn sẽ có thể nói nếu chiếc xe tay ga thực sự rơi trên cần số từ những vết xước. Nếu không, đừng lo lắng.
- Chất lỏng. Rõ ràng là dầu và nhiên liệu có thể đã bị rò rỉ, đó là một mớ hỗn độn, nhưng thường không thực sự là một vấn đề, ngoại trừ việc nó bị hãm. Điều này cũng có thể dẫn đến một số vấn đề bắt đầu, nhưng đó là nó. Nhưng hầu hết các xe tay ga vẫn có kiểu dáng cũ, không được niêm phong pin, có thể đã bị rò rỉ. Các axit thường được đổ ra đường thông qua một ống, vì vậy không có vấn đề cho xe tay ga. Nhưng hiện tại nó đang thiếu pin và bạn không thể nạp đầy nước cất. Tôi đề nghị bạn kiểm tra pin và mức axit.
Tuy nhiên, chất lỏng rò rỉ ra từ từ, vì vậy nếu chiếc xe tay ga bị lật và đặt trực tiếp sau đó, đây không phải là một vấn đề.
Câu hỏi cuối cùng của bạn là một câu hỏi hợp pháp và không thể được trả lời mà không biết quốc gia, và đây cũng không phải là nơi phù hợp cho nó. Nhưng nói chung, kiểm tra là bước đầu tiên của việc sửa chữa, vì vậy nghe có vẻ hợp lý khi anh chàng phải trả tiền cho nó.