Là cửa hàng nhà để xe cho xe điện phát triển đến 120V / 240V / 480V hoặc 30A / 90A?

Các con số trong câu hỏi này là dành cho các khu vực pháp lý nơi điện áp được cung cấp bởi các công ty điện lực (được gọi một cách khó hiểu là "công ty thủy điện" ở một số nơi) là ở mức 110 V hoặc 120V, và mỗi ổ cắm điện quanh nhà sẽ cung cấp điện 15A điển hình. Vui lòng đặt câu hỏi với trạng thái tại các khu vực tài phán nơi điện áp là 220 hoặc 240 hoặc để cung cấp câu trả lời có liên quan đến các khu vực pháp lý này.

Tôi đang nghe và đọc những tin đồn mâu thuẫn về con đường, mong chờ, để chuẩn bị một gara để có một ổ cắm điện giúp có thể sạc xe điện nhanh nhất.

Một nhân viên bán hàng (cho chiếc xe điện thương hiệu T hàng đầu) đã đề cập rằng người ta có thể liên hệ với công ty Hydro của một người, thay vì 110-120V / 20A thông thường có sẵn tại quầy bếp và gần máy sấy quần áo, người ta có thể yêu cầu lắp đặt 120V / Cửa hàng 90A trong nhà để xe của một người. Làm như vậy có thể tốn kém vì công ty thủy điện có thể không có 90A gần nhà của một người.

Trong các tờ rơi của chính phủ và các tạp chí tin tức, cuộc nói chuyện liên quan đến việc không tăng cường độ dòng điện, mà là điện áp. Cài đặt các ổ cắm 240V (A?) Hoặc, tốt nhất, 480V (A?) Trong nhà để xe của một người là cách tốt nhất.

Đâu là sự thật? Tôi hiểu rằng điện áp cao là hữu ích nhất để di chuyển điện trên một khoảng cách dài. Nhưng trong kịch bản này, có ý nghĩa hơn để có sức mạnh cao hơn thông qua công suất. Đây có thể là một tiêu chuẩn tiến hóa có thể không kết tinh trong một thời gian?

Vì bạn đang nói về, ở phía cơ sở, một ổ cắm có 120v / 20A, tôi sẽ cho rằng bạn đang nói về vấn đề này ở Hoa Kỳ, vì tôi không biết chuyện gì đang xảy ra với phần còn lại của thế giới, nhưng điện áp và cường độ sẽ khác nhau ở nơi khác

Tôi không biết những gì sẽ là tiêu chuẩn ở đây cho các trình cắm thêm xe điện, nhưng tôi tin rằng một phần trong các giả định của bạn về những gì có thể hoặc có thể là không có cơ sở. Nếu một chiếc xe điện cần mạch 120v / 90A để được sạc đầy đủ, thì đây không phải là vấn đề vì hầu hết các gia đình ngày nay đều có ít nhất một bộ nạp 240v / 200A vào nhà. Nếu hồi ức của tôi phục vụ cho tôi một cách chính xác, bạn sẽ có thể thực hiện đấu dây ba pha ở mức 240v, cắt nó xuống một nửa xuống mức 120V và tăng gấp đôi con số amperage của bạn thành mạch điện trị giá 400A chạy ra khỏi bộ cấp nguồn. Giảm 90A khỏi điều này sẽ là một phần lớn của tổng cường độ có sẵn, nhưng điều đó là có thể làm được. Xin lưu ý bạn, sẽ cần có dây đo cao hơn và ổ cắm ba chấu tiêu chuẩn không chứa 90A.

Trên Trang Cài đặt Sạc tại Nhà của Tesla , họ nói về những tùy chọn nguồn kết nối nào có thể sử dụng được bởi các phương tiện Tesla Model X / Model S. Các phạm vi từ 15A đến 100A ở 240V. Mặc dù vậy, bạn phải nâng cấp Bộ sạc Amperage cao trên xe cho mọi thứ trên 60A. Cắm xe vào 120V / 90A sẽ chỉ cung cấp cho bạn mức sạc tương đương 240V / 45A. Dường như 240V sẽ là con đường để đi, sử dụng đầu nối Nema 14-50. Điều này sẽ cung cấp cho bạn khả năng sạc 40A và tốt như bạn sẽ có ở nhà trong những trường hợp bình thường.

Trừ khi bạn nhận được một đường dây đặc biệt chạy vào nhà của bạn, điện áp dân dụng tiêu chuẩn bạn có thể nhận được trong nhà của bạn là 240V / 3 pha. Nó sẽ là chi phí rất lớn để có được bất cứ điều gì cao hơn vì nó không phải là tiêu chuẩn. Do đó, 480V sẽ là một gánh nặng chi phí rất lớn và khó có thể đáp ứng. Với nhu cầu cao hơn về cường độ dòng điện trên một bộ nạp thông thường, có thể cần phải chạy một dòng thứ hai vào nhà để mạch cao hơn 50A hoạt động cho một trạm sạc.

Phần còn lại của những gì bạn yêu cầu là thực sự phỏng đoán vào thời điểm này và bất cứ ai cũng đoán được những gì đang diễn ra trong ngành công nghiệp cho xe điện. Có vẻ như Elon Musk đang rạo rực con đường trên đấu trường này, vì vậy không biết chúng ta sẽ ở đâu.

Đây là lý do tại sao các khái niệm như Powerwall của Tesla sẽ có giá trị. Thay vì nâng cao ổ cắm và nối dây với nhà để xe của bạn, pin lưu trữ sẽ chỉ cần kết nối nguồn điện "tiêu chuẩn" và sau đó là một cục mỡ tương đối ngắn dẫn đến ổ cắm điện của xe.

Vì vậy, pin từ từ sạc lên ở mức giá rẻ, và có rất nhiều năng lượng dự phòng để đổ vào xe ngay khi được kết nối. Sau khi lưu trữ nội bộ được sử dụng, cabin xe hơi nhỏ giọt theo công suất.

Nó có thể không phải là tối ưu nhất về sử dụng năng lượng, nhưng nó sẽ làm cho việc lắp đặt trong nhà rẻ hơn, và chi phí cơ sở hạ tầng cho công ty điện lực trở nên thấp hơn nhiều.

Ở Bắc Mỹ, nơi 120V là tiêu chuẩn, rất nhiều hộp số có ổ cắm điện 220v trong nhà để xe cho máy nén khí khổng lồ. Máy sấy điện và lò nướng điện cũng chạy trên 220 V, vì vậy không có gì mới ở đây. Như Paulster đã đề cập, một dịch vụ dân cư chạy 480V là không phổ biến.