Làm thế nào để chứng minh rằng những cú sốc phía sau đang thất bại?

Tôi đã thay thế những cú sốc trước trên một chiếc Toyota 2011, nhưng vẫn bị quá tải.

Bảo hành mở rộng sẽ bao gồm các cú sốc phía sau, nhưng tôi phải cung cấp bằng chứng bằng cách nào đó rằng các cú sốc phía sau đang thất bại.

Nếu không loại bỏ chúng, có cách nào để chứng minh rằng các cú sốc phía sau đang thất bại? Có một ít dầu chảy ra từ chúng, nhưng nó không quá nhiều đến mức đủ để công ty bảo hành thừa nhận họ đang thất bại.

Không nên có dầu nhìn thấy trên các cú sốc. Nếu bạn thấy dầu có nghĩa là chúng không giảm xóc như bình thường vì các con dấu bị xâm phạm. Họ chắc chắn không nên nhỏ giọt, bất kể công ty bảo hành muốn bạn tin vào điều gì.

Tôi đã bị một cú sốc phía sau trên chiếc Lexus của tôi vài tháng trước và nó đã được thay thế theo bảo hành của Toyota. Hành trình treo sẽ chạm đáy khi lái xe qua những va chạm nhỏ nhất, đặc biệt là với những người ngồi phía sau.

Làm bài kiểm tra đầu gối.

1. Bắt đầu ở phía trước, vì những cú sốc đó được coi là tốt, bởi vì chúng là mới.
2. Đặt đầu gối của bạn lên cản trước ở một góc, dồn toàn bộ trọng lượng của bạn lên nó, sau đó xuống xe.
3. Đếm số lần xe bị trả lại.
4. Lặp lại với góc phía trước khác. Điều này cung cấp cho bạn một ý tưởng những cú sốc tốt làm giảm bớt như thế nào.
5. Lặp lại ở phía sau, nếu nó nảy nhiều hơn, các cú sốc được thực hiện.

Bạn có thể thực hiện kiểm tra nai trên một con đường nhựa khô rộng. Xe với những cú sốc phía sau thất bại sẽ có xu hướng vượt quá.

BIÊN TẬP:

giữ tốc độ không đổi (thấp) và chuyển các góc nhọn ngắn sang trái và phải (Slalom ảo). Xe trong tình trạng tốt sẽ giữ đường đua mà không vẫy.

• Nếu chiếc xe có xu hướng thiếu lái, những cú sốc trước của bạn có thể sẽ chết.
• Nếu chiếc xe có xu hướng lái quá mức, những cú sốc phía sau của bạn có thể sẽ chết.
• Nếu chiếc xe không theo dõi gì cả, cả hai cú sốc có thể đã chết.
• Nếu bạn đang mất kiểm soát ở rẽ trái, các cú sốc phải sẽ chết và ngược lại.
• Nếu chiếc xe chao đảo, những cú sốc của bạn đã chết. Nếu bạn cảm thấy nó từ phía sau, những người phía sau đã chết, nếu bạn cảm thấy nó từ fron, những người phía trước đã chết.
• Nếu có sự chậm trễ đáng kể trong phản ứng của xe, tay lái của bạn rất tệ.

Nếu bạn có lốp cấu hình cao và / hoặc áp suất sai trong lốp xe, nó có thể khiến dương tính giả. Áp suất thấp ở lốp trước gây ra sự chậm trễ trong phản ứng và hỗ trợ dưới gầm, áp suất thấp ở lốp sau hỗ trợ quá mức.

Dưới đây là một tác động khác của những cú sốc xấu.