Tại sao bánh xe dự phòng nhỏ hơn bánh xe bình thường?

11

Tôi muốn mua một chiếc VW Ameo Highline. Nó đi kèm với lốp xe cổ (185/60 R15), và vành hợp kim. Tuy nhiên, bánh xe dự phòng là vành thép tiêu chuẩn (không hợp kim) với lốp 175/70 R14. Các đại lý giải thích điều này với tôi như một chuẩn mực quốc tế, rằng một bánh xe dự phòng sẽ được sử dụng một cách tiết kiệm.

Nó có ý nghĩa với tôi nhưng tôi chưa bao giờ nghe điều này trước đây. Có phải tất cả các xe ô tô đến nhà máy được trang bị hợp kim đều tuân theo quy tắc này?

tires vw wheels

— Nữ thần
nguồn

2

không phải tất cả các xe đều tuân theo định mức này Nó là bình thường ở châu Âu bây giờ không bao gồm một phụ tùng ở một số xe hơi. Thay vào đó, một bộ dụng cụ sửa chữa thủng được sử dụng - chất nhờn được bơm vào lốp bằng bơm đi kèm để bịt lỗ. Một lần nữa, đây là trên danh nghĩa cho hiệu quả nhiên liệu nhưng có lẽ cũng để giảm chi phí.

— Mauro

1

VW (và có thể nhiều nhà sản xuất khác và cũng có luật) phân biệt giữa bánh xe dự phòng và bánh xe khẩn cấp. Tôi có một chiếc Golf với một bánh xe dự phòng có kích thước tương đương với những chiếc bình thường (tôi thậm chí còn có một bộ lốp mùa hè / mùa đông), trong khi chị dâu tôi có một bánh xe khẩn cấp chỉ được sử dụng để đi đến gara tiếp theo để sửa cái thật. Nó có thể không được sử dụng trong hơn một phạm vi nhất định và không bao giờ nhanh hơn 80km / h được ghi trên nhãn dán màu vàng sáng.

— PlasmaHH

1

Ở Anh, chúng tôi gọi chúng là "không gian vũ trụ", đại loại nói lên tất cả.

— RemarkLima

Tôi có 5 lốp và vành giống hệt nhau cho chiếc xe Jeep của tôi. Tôi xoay tất cả chúng thông qua đó làm cho tất cả chúng kéo dài hơn 20%. Tuy nhiên, tôi phải mua lốp xe nhiều hơn 20% mỗi lần tôi thay thế: D

— Sponge Bob

16

Có phải tất cả các xe ô tô đến nhà máy được trang bị hợp kim đều tuân theo quy tắc này?

Không, có ba tùy chọn cơ bản mà tôi thấy mọi lúc.

Một bánh xe khẩn cấp - Sẽ đưa bạn đến cửa hàng lốp xe hoặc trạm xăng tiếp theo. Có giới hạn tốc độ 55 / dặm / giờ và nhỏ hơn bình thường. Cũng có một phạm vi hạn chế. Thông thường 50 dặm hoặc lâu hơn. Sẽ có một nhãn trên lốp xe. Được sử dụng để cắt giảm chi phí, và để giảm không gian lưu trữ cần thiết. Phổ biến trên những chiếc xe nhỏ.
Một phụ tùng kích thước đầy đủ - Một bánh xe kích thước bình thường không có vành lạ mắt. Cũng giống như bánh xe bình thường nhưng trông khác nhau. Phổ biến trên xe tải làm việc, xe tải, xe SUV, nơi kích thước cần thiết cho trọng lượng hoặc tải, nhưng có nhiều không gian để dự phòng. Tùy chọn, một số "phụ tùng kích thước đầy đủ" đôi khi có thể được mua với vành phù hợp.
Một bộ 5 lốp và bánh xe. Điều này chủ yếu được nhìn thấy từ nhà máy trên những chiếc xe Jeep mới hơn, nhưng rất phổ biến đối với các xe tải và xe 4 bánh khác có bộ 5 bánh và lốp phù hợp có thể xoay theo mô hình 5 lốp. Điều này là phổ biến đối với các phương tiện ngoài đường khi lốp xe có thể dễ dàng bật ra, nhưng lực kéo là vô cùng quan trọng. Tuy nhiên, nhiều xe Jeep mới hơn chỉ có nó vì nó trông đẹp.
Fix-a-phẳng hoặc tương tự. Không có phụ tùng, nhưng một hộp miễn phí sửa chữa một căn hộ. Điều này ngày càng phổ biến. Đặc biệt là trên những chiếc xe có lốp tự niêm phong, hoặc cảm biến điện tử cảnh báo bạn về các vấn đề trước khi nổ tung. Thực sự tốt trong thị trấn, không quá tuyệt vời bên ngoài thị trấn nơi bạn phải đi một quãng đường dài.

— coteyr
nguồn

3

Câu trả lời của bạn tốt hơn của tôi, bạn chỉ cần bỏ ra một chút. Với tùy chọn 2, nó không phải lúc nào cũng bằng thép, đôi khi bánh xe có vành giống như tất cả những cái khác.

— Mike Vonn

Ngoài ra, với số 1, không chỉ bạn có thể lái xe nhanh như thế nào , mà còn bao xa . Hầu hết có một cái gì đó giống như một khoảng cách 50 dặm và chúng được thực hiện.

— Psᴛᴇʀ2

thêm thông tin từ ý kiến

— coteyr

1

Và tùy chọn 4 là chạy lốp xe phẳng, giống như sự kết hợp của các tùy chọn 1 và 3

— RemarkLima

Có (là?) Một tùy chọn trung gian giữa 1 và 2 trong danh sách của bạn. My -06 Buick Lacrosse đi kèm với một chiếc bánh rán 65MPH / 3000 dặm. Trên thực tế, cố gắng để có được 3000 đầy đủ trước khi thay thế nó sẽ là ngu ngốc; nhưng với tư cách là một người thường thực hiện một vài chuyến đi đêm muộn / năm, sự an tâm khi biết rằng tôi sẽ không phải lựa chọn giữa một khách sạn không có kế hoạch hoặc đẩy một khoảng cách ngắn vượt quá khoảng cách được đánh giá là tốt.

— Dan đang loay hoay bởi Firelight

17

Bởi vì bạn hiếm khi sử dụng nó, giảm kích thước và trọng lượng của nó là một phương pháp hiệu quả để cắt giảm chi phí. Nó cũng tiết kiệm không gian và làm cho việc đóng gói dễ dàng hơn cho các kỹ sư. Các khía cạnh chi phí cũng là lý do cho phụ tùng là một thép thay vì hợp kim đắt tiền hơn.

— Bart
nguồn

Giảm trọng lượng từ phụ tùng cũng là một cách để cải thiện hiệu quả nhiên liệu. Chắc chắn, đó là một trọng lượng không đáng kể, nhưng nó tăng lên theo thời gian.

— Yousend

1

@akadian chắc chắn điều đó, và rằng dao cắt ở hai bên, khách hàng có được mpg tốt hơn, và kiểm tra khí thải của nhà sản xuất xe hơi trở nên dễ dàng hơn.

— Bart

4

@akadian Nơi tôi làm việc, họ rất vui nếu bạn có thể làm cho thiết kế của bạn chỉ nhẹ hơn 50 gram. Một chiếc vành dự phòng nhẹ hơn 1,5kg sẽ khiến chúng thích, nhảy một khoảng trống trên mái nhà hoặc một cái gì đó.

— Bart

4

Và một điều mà gia đình tôi làm sớm là kéo phụ tùng đó ra và đặt một phụ tùng thực sự vào. Chúng tôi yêu những ngọn núi và chúng tôi chế nhạo những chiếc bánh donut.

— Joshua

5

@Joshua Đó là một quyết định sáng suốt. Bạn sẽ không muốn dựa vào một chiếc bánh rán khi bạn lái xe trên núi. Đối với những người hiếm khi lái xe trong đô thị hoặc trên núi, có thể không cần kích thước đầy đủ. Nhưng nếu bạn tình cờ lái chiếc Citroën 2CV, một chiếc bánh rán thực sự là một lol dự phòng kích thước đầy đủ.

— Bart

5

Điều này là rất phổ biến trong các phương tiện nhỏ hơn, và bất cứ nơi nào nền kinh tế là yếu tố lái xe. Những phụ tùng tạm thời nhỏ gọn này không có đặc điểm hiệu suất của lốp kích thước đầy đủ. Thật vậy, bạn có thể sẽ thấy một số loại cảnh báo trên đó để giới hạn tốc độ xuống dưới 50 dặm / giờ. Ở Mỹ và ở những nơi mà các trung tâm dịch vụ có thể cách nhau rất xa, các phụ tùng kích thước đầy đủ là phổ biến. Hầu hết các xe tải làm việc, xe jeep, xe tải chở khách lớn và ô tô sang trọng đều có phụ tùng kích thước đầy đủ. Có hai cách khác nhau để chạy một phụ tùng kích thước đầy đủ. Bạn có thể lấy một cái bằng thép, hoặc lấy và hợp kim phù hợp với vành trên các bánh xe khác của bạn. Tùy chọn thứ hai cho phép bạn sử dụng phụ tùng của mình vào mô hình xoay lốp, đó là cách tôi thích vận hành phương tiện của mình. Bằng cách đó tôi biết rằng phụ tùng của tôi đã sẵn sàng để lăn nếu tôi cần. Khi tôi mua chiếc Toyota Sequoia của mình, nó đi kèm với một phụ tùng hợp kim kích thước đầy đủ. Như với bất kỳ thiết bị khẩn cấp nào, bạn sẽ cần kiểm tra định kỳ phụ tùng của mình để đảm bảo thiết bị đang trong tình trạng hoạt động. Tôi đã bắt gặp một vài người lái xe bị mắc kẹt, trong thời gian của tôi, với một chiếc lốp dự phòng bằng phẳng.

— Mike Vonn
nguồn

2

Một nhà phát triển ô tô ở đây ... và đây là PITA.

Không chắc chắn làm thế nào / tại sao các công ty đang theo dõi này. Lốp nhỏ hơn dẫn đến RPM lốp khác nhau trong khi chạy và điều này làm rối tung các thuật toán bên trong của ECU. Các công ty không nhận ra rằng mọi người có xu hướng lái xe rảnh rỗi và quên nó đi; hoặc lấy hai phụ tùng và sử dụng chúng; hoặc đặt trong những gì từng kết hợp. và điều này dẫn đến rất nhiều lượt truy cập vào Garage do vấn đề hiệu chuẩn.

đề nghị: nếu bạn có một phụ tùng nhỏ hơn, tốt hơn nên lấy một phụ tùng có cùng kích thước hoặc lái xe đến Garage trước tiên. đừng ngạc nhiên nếu bạn nhận được một đèn dịch vụ trong bảng điều khiển của bạn nếu bạn lái xe nhiều với phụ tùng trên.

— Một người cha
nguồn

1

Có ba lý do cho điều đó.

Tiền: Phụ tùng nhỏ hơn rẻ hơn. Ngoài ra, lốp xe thường là spec thấp.
Kích thước khởi động: Phụ tùng nhỏ hơn có nghĩa là có nhiều chỗ hơn cho việc khởi động. Điều này dẫn đến nhiều tiền hơn trong túi của bạn do lợi thế so với phần còn lại của thị trường.
Biểu đồ so sánh ưa thích: Trọng lượng thấp hơn có nghĩa là tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Nếu bạn nhìn kỹ xem nó được đo như thế nào - những trò gian lận nào thực sự được chấp nhận để lấy số càng thấp càng tốt - bạn sẽ hiểu. Điều này dẫn đến nhiều tiền hơn trong túi của bạn.

Ok, thực sự chỉ có một lý do.

Tôi không nghĩ rằng có một số ISO, DIN, JS hoặc bất kỳ tiêu chuẩn sử dụng bánh xe dự phòng nào. Có nhiều cách tiếp cận khác nhau để giải quyết việc đâm thủng và có những người khác nhau chào đón họ.

Bánh xe dự phòng đầy đủ spec (s). Chính xác là vành và lốp giống như các bánh xe được sử dụng. Đắt nhất và thường lãng phí không gian. Tùy chọn cho người đi đường, tay đua và người lái xe muốn bị ảnh hưởng bởi đâm thủng ít nhất có thể.
Bánh xe khẩn cấp kích thước đầy đủ. Đường kính lốp tương tự như các bánh xe được sử dụng, vành thép (nhỏ hơn và / hoặc hẹp hơn một chút), thông số kỹ thuật thấp hơn. lốp xe. Phiên bản rẻ hơn của # 1.
Bánh xe khẩn cấp. Vành thép hẹp và lốp có đường kính simillar như bánh xe thông thường. Thực sự rẻ và tiết kiệm không gian. Tùy chọn cho những người tìm kiếm kích thước khởi động.
Bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe phẳng. Giải pháp tiết kiệm không gian thứ hai. Các lỗ nhỏ được giải quyết như là số 1. Thiệt hại nghiêm trọng hơn - lốp bị phá hủy, vành bị hư hỏng, vv không thể được giải quyết. Tùy chọn cho những người tìm kiếm khởi động lớn nhất và muốn tình cảm thoải mái thấp nhất hoặc những người có LPG xây dựng lại.
Run-căn hộ . Lốp có thành dày hơn. Tùy chọn cho những người tìm kiếm khởi động cuối cùng hoặc không cần phải quan tâm bất kể thời gian lái xe và sự thoải mái.
Kiểm soát áp suất lốp . Đơn vị bơm / xì hơi lốp theo nhu cầu thực tế. Được sử dụng trong xe đua offroad, xe tải quân sự và xe hoặc xe hạng nặng.
Tweel . Không có khí nén, vì vậy lỗ trên lốp không có lỗi. Nó có thể là một tính năng.
Một cái gì đó hình tròn . Chỉ để cho vui.

— Quạ
nguồn