Tại sao dây của tôi tan chảy với nhau?


8

Tôi hiện đang gặp vấn đề về điện với chiếc BMW 316i của mình - Tôi nghĩ rằng tôi bị đoản mạch. Tôi tìm thấy những sợi dây đang thổi ngòi nổ của mình, và nó thật tệ. Giống như ít nhất 5ft 8 dây trở lên hợp nhất với nhau phía sau bảng điều khiển của tôi. Tôi KHÔNG mong được thay thế dây nói. Tôi lo ngại rằng sau khi tôi thay thế dây nói rằng bất cứ điều gì khiến chúng hợp nhất với nhau ngay từ đầu sẽ lại lặp lại quá trình lấy cảm hứng từ satan độc ác của nó. Điều gì có thể gây ra một thiên tai như vậy?

Tôi rất, rất, không biết gì về hệ thống động cơ / điện và cách chúng hoạt động, vì vậy xin vui lòng từ câu trả lời của bạn cho phù hợp. Giả sử tôi bị thách thức về điện, bởi vì so với ai đó biết họ đang làm gì, tôi là.


2
Âm thanh như khá ngắn mạch. Có một loạt các cầu chì thổi cùng một lúc, hoặc đã thổi một lần và sau đó nhiều hơn sau đó?
Parker

@Parker Khi tôi nhận được xe, vấn đề về điện đã có sẵn. 2 cầu chì của tôi thổi ngay lập tức bất cứ khi nào chúng được lắp vào hộp và một cú đánh bất cứ khi nào tôi nhấn phanh (nó cung cấp năng lượng cho đèn phanh của tôi).
Ender

Câu trả lời:


4

Tôi nghĩ rằng chuỗi sự kiện đã diễn ra như thế này:

  1. Quá tải hoặc ngắn gây ra một cầu chì thổi.
  2. Vấn đề gốc không được giải quyết và sau khi thay cầu chì, nó lại nổ, và một lần nữa
  3. Ai đó đã mệt mỏi với việc thay thế cầu chì và "nâng cấp" thành cầu chì lớn hơn.
  4. Cầu chì lớn hơn đã "giải quyết" vấn đề (và giúp chẩn đoán nó là quá tải, thay vì ngắn - hoặc ít nhất không phải là "khó" ngắn xuống đất).
  5. Theo thời gian các dây quá nóng đến mức cách điện bắt đầu tan chảy.
  6. Có vẻ như vấn đề vẫn còn tồn tại khi cầu chì vẫn đang thổi.

Nhận thấy rằng cầu chì có kích thước sai và quay trở lại với cầu chì chính xác sẽ ngăn chặn quá nhiệt - và sẽ làm cho vấn đề thổi cầu chì trở nên tồi tệ hơn. Nếu bạn may mắn, lớp cách nhiệt đã bị hỏng, nhưng không đến nỗi có những chiếc quần short mới trong phần dây kéo bị hư hỏng.

Khi bạn xác định các cầu chì quá khổ, hãy tra cứu nó trong hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn sử dụng dịch vụ của chủ sở hữu để xem các thiết bị mà mạch phục vụ. Điều đó sẽ giúp bạn bắt đầu phân loại nguyên nhân gốc rễ của cầu chì thổi.


Chính xác. Tôi thấy tôi có dây bị ăn mòn nằm dưới nước bên dưới ghế lái, xếp hàng trong danh sách của bạn:
Ender

10

Nếu bạn không quen thuộc với hệ thống điện, tôi sẽ được giới thiệu đến một cửa hàng tốt quen thuộc với BMW. Họ có thể đã nhìn thấy nó trước đó hoặc ít nhất là nhận ra những gì gây ra nó. Đây là một trường hợp phải xác định xem dây nóng chảy của bạn là nguyên nhân hay là kết quả của một vấn đề khác. Chỉ cần cài đặt một khai thác khác có thể dẫn đến các dây nóng chảy tương tự. Các dây nóng chảy do vẽ quá nhiều hiện tại. Thông thường điều này không nên xảy ra vì cầu chì nên mở để bảo vệ dây. Có thể là cầu chì kích thước sai đã được cài đặt cho phép dây quá nóng.


1
Khi tôi nhận được chiếc xe, các lỗi sai đã được cài đặt! Tôi nghĩ bạn vừa cứu tôi!
Ender

3

Kiểm tra để xem làm thế nào các dây được định tuyến phía sau bảng điều khiển. Có thể một (hoặc nhiều hơn) cọ xát với thứ gì đó hoặc chui qua một cái lỗ không được chăm sóc. Cuối cùng, sự cọ xát mòn qua lớp cách điện và đế dây. Và nếu bạn có một số hợp nhất với nhau, bạn có thể có một số điểm tiếp xúc với dây trần.

Chúc may mắn - Tôi ghét phải làm việc đằng sau dấu gạch ngang!

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.