Van bị vỡ vẫn rò rỉ nhưng chậm

Lý lịch

Tôi đã làm một số công việc trên van đầu động cơ của tôi và chỗ ngồi của họ. Đây là một động cơ rất cũ với các bộ phận rất cũ / bị lạm dụng / phát minh / thích nghi, vv

Cả van và ghế đều trong tình trạng đáng thương. Trong một số trường hợp, họ yêu cầu sử dụng một cái đục nhỏ và búa để loại bỏ cặn carbon! Tôi thậm chí còn đánh bóng các buồng bằng máy khoan, máy khoan, v.v.

Tôi có thể đẩy một số lò xo xuống bằng ngón tay cái của mình (nó rất khó, nhưng có thể làm được) và vẫn đặt các ngôi nhà (còn gọi là van giữ, collets hoặc khóa).

Các lò xo khác thực sự khó khăn và sẽ không dễ dàng đẩy tay trần của tôi xuống.

Tôi đã làm gì

Tôi đã làm một số vòng, đầu tiên thô (150 grits), tiền phạt tiếp theo (600 grits), và sau đó đặt chúng gần như đánh bóng gương (đó là miếng dán màu xanh lá cây ...).

Khi tôi cố gắng xoay các van bằng một ngón tay cái rất mềm, chúng sẽ không xoay trên ghế của chúng. Tôi nghĩ rằng điều này có nghĩa là họ đang kết hợp chặt chẽ. Đúng không?

Thử nghiệm rò rỉ đầu tiên của tôi đã thất bại.

Tôi đặt bugi, van hướng lên trên, sau đó đổ mỏng hơn vào các buồng. Không, nhưng người ta đặt cổng "ướt", nhưng không nhỏ giọt. Tôi lấy cái lò xo của van ra, đặt lại một chút và đặt nó trở lại.

Bây giờ, gần như tất cả các van đang làm ướt các cổng!

Khi tôi nói "làm ướt", ý tôi là: chúng không bị ngập, tôi không thể nhìn thấy giọt nước, nhưng nếu tôi đưa ngón tay vào bên trong, tôi có thể chọn một lớp mỏng hơn rất mỏng.

Khi tôi đổ chất pha loãng lên đỉnh buồng, tôi thực sự không thể thấy mức giảm nào cả trong 10 hoặc 15 phút tôi đã thử. Tôi có thể thấy các sụn chỉ ở đó.

Câu hỏi

1. Là những lò xo mềm hơn bị hư hỏng? Hoặc, "hầu như" chấp nhận được?

2. Kết quả kiểm tra rò rỉ của tôi có đủ "đủ" không? Hoặc, họ xấu và tôi cần phải tái nghiện?

TRƯỚC VÀ SAU :)

bạn cần phải tìm áp suất lò xo thích hợp cho động cơ của bạn. Tôi có thể nói gần như chắc chắn có vẻ như lò xo của bạn là xấu.

Làm thế nào bạn đang làm một bài kiểm tra rò rỉ? Nếu nó có đầu trên khối, bạn có thể bị rò rỉ ở nơi khác ngoài các van. Nhẫn hoặc miếng đệm đầu có thể. Thậm chí có thể là một vết nứt nhỏ ở đâu đó tùy thuộc vào mức độ lạm dụng của động cơ.

Có bất kỳ van thay thế? Nếu không chúng bị kéo dài hoặc uốn cong?

Các hướng dẫn van bị mòn và để cho van ngồi quanh co?

Tôi nghi ngờ các hướng dẫn van của bạn bị mòn một chút nếu bạn có thể quay chúng và đột nhiên chúng bịt kín.

.

Đây có phải là skoda mà bạn đã đăng với động cơ quá nóng?

Vâng, nó có vẻ là lò xo không đều, tuy nhiên tôi đã xoay mỗi van một vài lần trái / phải, với các lò xo ở vị trí của chúng, và bây giờ không bị rò rỉ. Thử nghiệm của tôi là: đặt bugi và lò xo vào các van, sau đó đặt đầu thẳng đứng với các cổng nhìn lên và lấp đầy ở đó với mỏng hơn. Các rò rỉ nơi trong các van về phía buồng, không phải trong hướng dẫn gốc. Dù sao, bây giờ họ không bị rò rỉ, họ đứng khoảng 1/2 giờ mà không có một giọt nào.