Nhiệt độ xe hiển thị dưới Lạnh hay chỉ trên Lạnh luôn?

8

Tôi đã nhận thấy trên 94 Integra của mình (đã mua cách đây khoảng 2 tuần) rằng bộ điều chỉnh nhiệt thường ở dưới mức lạnh, đôi khi trên mức lạnh nhưng không bao giờ đạt đến điểm trung tâm.

Hôm nay tôi đang sôi bên trong xe vì trời rất nóng và bộ điều chỉnh nhiệt của tôi ở dưới mức lạnh cho động cơ. Bất cứ ý tưởng gì lên? Từ việc tìm kiếm có vẻ như bộ điều chỉnh nhiệt có thể bị hỏng nhưng tôi không hiểu tại sao đôi khi nó lại lạnh hơn.

Chúc mừng!

EDIT: Tôi đoán tôi nên cụ thể hơn: Tôi đã lưu ý rằng temp động cơ đọc bên dưới C ngay cả sau hơn 30 phút lái xe. Đôi khi nó sẽ ở khoảng 1/3, nhưng thường là dưới C ngay cả khi tôi đã chạy được một lúc

engine

— pwee92
nguồn

1

Trên hầu hết các xe ô tô, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ luôn ở dưới C cho đến khi động cơ đã chạy ít nhất một hoặc hai phút và không bao giờ vượt quá khoảng 1/3 đường lên H.

— R .. GitHub DỪNG GIÚP ICE

Hừm. Tôi đoán tôi nên cụ thể hơn: Tôi đã lưu ý rằng temp động cơ đọc bên dưới C ngay cả sau hơn 30 phút lái xe. Đôi khi nó sẽ vào khoảng 1/3, nhưng thường là dưới C ngay cả khi tôi đã chạy được một lúc

— pwee92

Thưa ông, tôi cũng gặp trường hợp tương tự với EG thường dân của mình, nó được ghép bằng JDM B16a, bất cứ khi nào chìa khóa được chuyển sang đánh lửa, nó bật quạt tản nhiệt liên tục, nó không còn được kết nối với bộ điều chỉnh nhiệt và rơle, chúng tôi thường làm ở đây tại Philippines. Bộ điều chỉnh nhiệt cũng đã được mở vĩnh viễn, do đó luôn giữ cho động cơ luôn lạnh, nó gần như không bao giờ tăng đến 1/4 đồng hồ đo nhiệt độ, động cơ đã như thế này khi tôi mua nó. Mặc dù nó rất hữu ích để ngăn chặn quá nhiệt của động cơ, tôi đang dự định mua một bộ điều chỉnh nhiệt mới và kết nối lại radia

8

Không chắc điều này có giống với Integra hay không, nhưng trên SEAT Leon 2003 của tôi, tôi cũng gặp vấn đề tương tự, và nguyên nhân tôi tin là bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt - điều này là do bộ phận gửi nhiệt độ không thành công (vì vậy bộ điều chỉnh nhiệt không bao giờ có tín hiệu đóng) hoặc bộ điều chỉnh nhiệt cần thay thế - đó là nơi đầu tiên tôi nhìn.

— kgfullerton
nguồn

3

Bình giữ nhiệt mở là một thất bại rất phổ biến.

— Brian Knoblauch

OP, khí hậu của bạn như thế nào? Nơi tôi sống, nó đủ nóng đến nỗi ngay cả khi bộ điều chỉnh nhiệt mở rộng, động cơ sẽ không ở lại C ...

— R .. GitHub DỪNG GIÚP ICE

Tôi đang sống ở Vancouver, nhiệt độ cao nhất tôi từng lái có lẽ là khoảng 60-70F (18-20C). Vấn đề không phải là nó sẽ không lạnh, mặc dù nó không bao giờ vượt quá lạnh (xin lỗi nếu tôi hiểu lầm). Tôi lái xe đi làm (giờ lái xe) ở khoảng 12C và bộ điều chỉnh nhiệt của tôi ở hoặc dưới C toàn bộ chuyến đi

— pwee92

6

Hệ thống làm mát được thiết kế để giữ cho động cơ ở nhiệt độ gần như không đổi. Nếu nhiệt độ quá lạnh, nó ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu suất sinh thái nhiên liệu. Nếu nó quá nóng các bộ phận động cơ quá nóng và bị hư hỏng. Bộ điều nhiệt thực hiện điều này bằng cách mở và cho phép chất làm mát nóng vào bộ tản nhiệt được làm mát. Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, nó sẽ đóng lại và cho phép động cơ ấm đến nhiệt độ thiết kế. Đây là ba nguyên nhân rất có thể. Một bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi vẫn mở. Điều này cho phép chất làm mát chảy qua bộ tản nhiệt và thực sự vượt qua động cơ. Nó cũng có thể là một cảm biến ot đo khiếm khuyết. Nguyên nhân khác là một rơle quạt làm mát bị lỗi. Nếu quạt tản nhiệt chạy liên tục, nó cũng có thể làm quá tải động cơ.

— mike
nguồn

Phụ thuộc vào ứng dụng. Động cơ được thiết kế để nhanh chóng đạt được nhiệt độ vận hành và sau đó ở lại đó - chủ yếu để kiểm soát khí thải và hiệu quả. Nó sẽ không làm hỏng động cơ để chạy mát, mặc dù nó có thể gây ô nhiễm và làm tổn thương MPG. Tuy nhiên, tốt hơn để quá nóng hơn là quá nóng.

— GeoO

1

Như những người khác, nó có thể liên quan đến bộ điều nhiệt của bạn. Tùy thuộc vào phạm vi nhiệt độ hoạt động, bạn có thể kiểm tra nó trong nước và kiểm tra xem bộ điều chỉnh nhiệt sẽ mở ở đâu.

Một vấn đề khác mà bạn có thể muốn kiểm tra là độ chính xác của máy đo của bạn là bao nhiêu. Bạn có thể muốn cài đặt một phụ trợ. đo nhiệt độ và người gửi để theo dõi chính xác nhiệt độ động cơ của bạn. Thước đo của tôi trên Land Cruiser 1987 của tôi là một chỉ số hơn bất cứ thứ gì khác.

— Gabriel Mongeon
nguồn