Tôi làm việc tại một trang web đấu giá nơi chúng tôi phải di chuyển ô tô từ nơi này sang nơi khác. Thông thường, chúng ta có một chiếc xe với pin chết mà chúng ta phải nhảy.
Tôi đã nhận thấy rằng nếu cáp nhảy được tháo ra một hoặc hai giây sau khi xe đã khởi động, nó sẽ chết. Để tránh điều đó, chúng tôi điều chỉnh động cơ để sạc pin.
Câu trả lời:
Đó là do một vài điều: Pin rất yếu và máy phát điện không thể cung cấp đủ năng lượng ở tốc độ RPM nhàn rỗi để chạy toàn bộ hệ thống và sạc pin. Điều này dẫn đến việc thiếu năng lượng có thể giết chết một hoặc nhiều hệ thống rất có thể là hệ thống "đánh lửa" tia lửa vì việc này chiếm nhiều năng lượng nhất và cần thiết để chạy xe.
Trong thực tế, bạn có thể tháo pin cùng nhau để đảm bảo cáp tích cực được cách điện và chạy xe theo cách đó. Tại ít nhất một khi bạn có được nó bắt đầu.
Andre Borie có một điểm tốt. tháo pin có khả năng gây hư hỏng cho một số thiết bị điện tử tinh vi hơn trong xe. Điều này là do pin hoạt động giống như một tụ điện lớn làm nhẵn một số gai lớn hơn trong hệ thống điện. Những gai này có thể bắt nguồn từ nhiều nguồn khác nhau: máy phát điện, điện tăng từ các cuộn dây hoặc thậm chí một dây đi qua một cái gì đó như dây bugi gây ra một số cảm ứng.
kmarsh dưới đây có một điểm hay ở đây là một video về cách một máy phát điện tự khởi động hoạt động và nếu chiếc xe đã ngồi quá lâu thì máy phát điện cũng có thể bị xẹp. Lần tới khi bạn nghĩ rằng máy phát điện của bạn chết hãy thử nhảy nó và buộc nó vào.
Phần lớn những chiếc xe được chế tạo trong 10 năm qua có cái được gọi là hệ thống sạc thông minh, tức là máy phát điện chỉ đưa ra những gì người tiêu dùng yêu cầu. Với một chiếc xe hoàn toàn bằng phẳng và một chiếc xe của nhà tài trợ được kết nối, máy phát điện nghi ngờ nhìn thấy pin được sạc đầy với đầu ra của máy phát điện hiện có nên không bật.
Tôi đã đánh lừa các hệ thống này bằng cách khởi động xe phẳng và sau đó bật quạt gió bên trong đến mức tối đa trước khi ngắt kết nối nhà tài trợ. Sự gia tăng đột ngột của cống hiện tại thường có tác dụng làm cho hệ thống sạc thông minh thành hành động.
Hành vi của xe phụ thuộc vào hai loại máy phát điện :
Một chiếc xe có máy phát điện tự động (hay còn gọi là máy phát điện một dây) sẽ chạy mà không cần dùng pin. Điều này mô tả Honda của tôi và hầu hết các xe. Những phương tiện này có thể được khởi động mà không cần pin và sẽ tiếp tục chạy sau khi tháo cáp nhảy.
Một máy phát điện không tự kích hoạt đòi hỏi nguồn điện 12 V trên một dây dẫn để duy trì năng lượng và hoạt động . Xe loại này (và pin chết hoặc bị ngắt kết nối) sẽ nhảy ra khỏi xe khác, sau đó chết ngay khi người nhảy được gỡ bỏ. Điều này mô tả Dodge cũ của tôi. Những chiếc xe này sẽ chết nếu không có pin một khi cáp nhảy được gỡ bỏ.
Cả hai loại máy phát điện đều có mạch kích thích bên trong. Sự khác biệt là cách mạch đó được cung cấp. Máy phát điện tự kích thích có bộ điều chỉnh điện áp tích hợp giúp ổn định và cung cấp năng lượng cho exciter. Máy phát điện không tự kích hoạt có (hoặc có liên kết bên ngoài) một bộ điều chỉnh điện áp dựa trên pin để hoàn thành mạch kích thích với đạo trình kích thích bên ngoài của máy phát điện và điều chỉnh điện áp của exciter.
Nhiều chiếc xe đang rất chậm cạn pin khi không sử dụng. Máy phát điện xoay chiều thường tạo ra đủ điện áp hoặc dòng điện chỉ trong dải công suất cao hơn. Họ sạc pin trong thời gian động cơ của bạn ở tốc độ cao hơn trong khi lái xe thực tế. Điều này phụ thuộc vào kiểu xe, kích thước động cơ (ảnh hưởng gián tiếp đến động cơ khởi động, kích thước pin và máy phát điện cần thiết để sạc pin), chạy các tiêu dùng điện như đèn, A / C, mà cả nhiệt độ bên ngoài, v.v. có pin hoàn toàn bằng phẳng, tùy thuộc vào vòng / phút và người tiêu dùng nói trên, không thể duy trì điện áp và / hoặc dòng điện cần thiết để chạy hệ thống đánh lửa và / hoặc thiết bị điện tử quản lý động cơ.