Phanh đỗ xe điện tử của tôi có còn hoạt động nếu tôi ngắt kết nối pin không?

Tôi có một chiếc Audi A4 bằng tay với phanh đỗ xe điện tử. Vì lý do an toàn, tôi dự định sẽ ngắt kết nối pin trong khoảng một tháng trong khi tôi thực hiện nhiều công việc thẩm mỹ trên xe (đổi đèn pha, thay thế nắp trước, v.v.).

Tôi có kế hoạch đỗ xe trong nhà để xe của mình (có độ nghiêng dưới 5 độ), để chiếc xe vào hộp số và gắn phanh đỗ xe điện tử.

Khi tôi ngắt kết nối ắc quy, phanh đỗ xe của tôi có còn hoạt động không? Có những cân nhắc an toàn nào khác mà tôi nên tính đến trong tình huống này không?

Theo hiểu biết của tôi rằng hệ thống phanh đỗ xe điện tử vẫn ở trạng thái bất kỳ khi chúng hết pin hoặc bị ngắt kết nối. Hệ thống điện tử không "giữ" phanh. Nó chỉ đơn giản là tham gia và thảnh thơi nó.

Tôi sẽ đặt phanh đỗ và chặn các bánh xe.

Về cơ bản có hai loại phanh ee. Có hệ thống động cơ / cáp đơn và hệ thống động cơ gắn caliper.

1. Trên các hệ thống động cơ / cáp đơn từ autoserviceprof Profession.com (Nhấn mạnh thêm):

Miễn là xe không di chuyển, nhấn công tắc sẽ chạy mô-tơ để siết cáp phanh đỗ. Độ căng sẽ được tăng lên một giá trị tùy thuộc vào độ nghiêng của xe (đồi) dựa trên đầu vào từ tốc độ ngáp và cảm biến gia tốc. Một khi nó đạt đến lực kẹp mong muốn, động cơ dừng lại và duy trì lực căng.

Khi công tắc được kéo lên để giải phóng, động cơ quay theo hướng ngược lại cho đến khi độ chùng đạt đến giá trị định trước. Tất cả các giá trị được phối hợp bởi mô-đun điều khiển.

Nếu công tắc được nhấn trong khi xe đang di chuyển, hệ thống phanh sẽ được áp dụng miễn là công tắc được giữ, sau đó sẽ nhả ra ngay khi công tắc được nhả ra.

Nếu pin chết, hệ thống phanh đỗ sẽ không hoạt động. Để nhả phanh đỗ xe bằng tay, một công cụ đặc biệt được bao gồm cùng với các công cụ kích. Cài đặt bit chính xác trên công cụ, rút ​​phích cắm ra khỏi lốp dự phòng, chèn công cụ và xoay ngược chiều kim đồng hồ để nhả. Nếu mất điện hoàn toàn, hoặc mô-đun điều khiển hoặc động cơ thay thế, hệ thống phanh đỗ xe điện tử sẽ phải được khởi tạo lại. Tất nhiên, một công cụ quét là cần thiết. Ngẫu nhiên, phanh đỗ hoạt động ngay cả khi hệ thống CAN thoát.

2. Trên caliper gắn hệ thống động cơ từ cùng một bài viết:

Volkswagen Passat là một ví dụ về một chiếc xe có động cơ gắn caliper điều khiển pít-tông caliper để di chuyển má phanh để tạo ra lực kẹp. Các bộ phận được thiết kế để giữ xe an toàn, ngay cả khi nguồn điện trên tàu bị hỏng.

Nói cách khác, những gì @ user1289451 nói về cơ bản là đúng. Ngắt kết nối pin hoàn toàn không nên nhả phanh của bạn. Vì lý do an ninh, nó được thiết kế sao cho nó có thể giữ chiếc xe ngay cả khi không có điện đi vào nó.

Điều đó đang được nói, nó không bao giờ xấu để có một bản sao lưu. Nếu bạn đang bảo dưỡng một chiếc xe hơi trên một ngọn đồi và phải ngắt kết nối ắc quy, việc chặn các bánh xe hoặc hướng chúng vào vỉa hè hoặc một cái gì đó không có hại.