Điều gì có thể khiến Flash Over / Arcing xuất hiện lại trên các phích cắm mới?

Tôi đã gặp một số vấn đề do dự trên chiếc 98 chiếc Mazda 626 của mình, điều mà sau rất nhiều nghiên cứu dường như đã được giải quyết bằng cách thay thế phích cắm :

Như bạn có thể thấy, dường như có dấu hiệu của flash over / arcing trên bugi số một xi lanh.

Sau một thời gian, vấn đề dường như quay trở lại, và tôi không thể hiểu tại sao. Sau đó, trong khi tôi đang thực hiện con dấu dầu phía trước, vành đai thời gian và máy bơm nước, tôi phải rút phích cắm thay thế:

Có thể thấy, dường như lại xuất hiện trên bugi số một xi lanh! (ngoài những gì trông giống như carbon dính vào phích cắm số 1 & 4, nhưng đó là một vấn đề riêng biệt)

Có ai biết cái quái gì đang diễn ra không?

EDIT ngày 13 tháng 11 năm 2016

Vì vậy, @FredWilson đã đúng khi khởi động có dấu vết carbon trong đó:

Tuy nhiên tôi không thể thấy bất cứ điều gì như thế trong khởi động cắm số 4. Tôi nghĩ rằng tôi sẽ thử mỡ điện môi trước tiên chỉ để cho vui để xem điều gì xảy ra.

POSTSCRIPT ngày 28 tháng 11 năm 2016

Vì vậy, tôi rút tất cả các phích cắm ra, và làm sạch các phần sứ và ủng cắm bằng giấy cát IPA và 320 grit để loại bỏ các vệt carbon, sau đó tôi bôi một ít Silicone Silicone (mỡ điện môi) lên phần sứ của phích cắm và nhúng một chút vào trong ủng.

Cho đến nay rất tốt, sự do dự không còn nữa và sự gia tăng sức mạnh là đáng chú ý. Nó dường như cũng đã giúp phần nào với sự nhàn rỗi, mặc dù đó thực sự là một vấn đề riêng biệt và không liên tục, mà tôi nghi ngờ là do kim phun bị tắc / rò rỉ hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có hại.

electrical ignition sparkplugs

— Robert S. Barnes
nguồn

Số dặm trên các phích cắm này là gì?

— tlhIngan

@tlhIngan Chỉ vài nghìn km. Chúng thực tế mới.

— Robert S. Barnes

Bạn đang sử dụng mỡ điện môi khi bạn cài đặt chúng? Và bạn đã sử dụng dây mới? (Hoặc đây có phải là một cuộn dây khi thiết lập không?)

— Psᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Một điều tôi chưa thay thế là dây. Tái tạo máy phát điện và có một cuộn dây mới. Tôi đã không đặt bất kỳ chống sieze hoặc bất cứ điều gì trên phích cắm. Bạn nghĩ rằng dây có thể gây ra điều này?

— Robert S. Barnes

Câu trả lời:

Tôi nghĩ vấn đề của bạn là dây cắm của bạn. Tôi nghĩ rằng chúng đang rò rỉ dọc theo chiếc ủng và xuống đất (trái đất). Với sự mất năng lượng này, bạn cũng sẽ thấy sự tích tụ carbon lớn vào kết thúc kinh doanh, do tiền gửi nhiên liệu không cháy. Vì bạn đang nói rằng bạn đang nhìn thấy theo dõi carbon trên phích cắm số một lần nữa , đây là lý do của tôi để nói với bạn về dây cắm. Vì chúng không được thay đổi, đây là thủ phạm có khả năng nhất.

Ngoài ra, bất cứ khi nào bạn cắm phích cắm hoặc dây mới, sử dụng mỡ điện môi . Squirt một chút vào boot ngay trước khi bạn đặt nó vào bugi. Điều này sẽ làm hai điều cho bạn. Đầu tiên, nó sẽ giữ rò rỉ điện như thế này đến mức tối thiểu. Mỡ điện môi không truyền điện, vì vậy nó trở thành chất cách điện. Thứ hai, nó cũng sẽ giữ cho khởi động không dính vào sứ của bugi. Nếu bạn cần phải tháo boot ra khỏi bất kỳ lý do nào, nó sẽ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

— Psᴛᴇʀ2
nguồn

Tôi vừa đọc trang NGK mà tôi đã liên kết trong OP, và có một ấn tượng là có một chút con gà hoặc quả trứng ở đây: Có phải A / F phong phú gây ra sự ô nhiễm carbon gây ra sự không thỏa mãn đang gây ra sự trừng phạt , hoặc là một khởi động cắm bị hư hỏng gây ra vũ trang (và bắn nhầm) đang gây ra A / F phong phú gây ra sự ô nhiễm carbon? Có lẽ nếu điều này được gây ra bởi A / F giàu có do kim phun bẩn thì tôi sẽ mong đợi được nhìn thấy vũ khí trên phích cắm số 4 cũng bị phạm lỗi? Hoặc có thể đó là sự kết hợp của hai vấn đề?

— Robert S. Barnes

Nó nói trên trang NGK: Vật liệu cáp cắm cứng lại khi thời gian trôi qua, do đó làm giảm độ kín của vỏ và chất cách điện, làm giảm công suất phòng ngừa cho đèn flash. Tôi chỉ nghĩ rằng nếu điều này được gây ra bởi việc nới lỏng điện trở hạ thấp khởi động, thì có lẽ vấn đề ít nhất có thể được giải quyết tạm thời bằng cách chỉ sử dụng mỡ điện môi nói trên cho đôi giày hiện tại mà không thay thế chúng?

— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes - Nó chắc chắn đáng để thử. Một phần lý do của tôi là, bạn đang nhận được cùng một carbon theo dõi sứ như bạn đã thấy trong vòng đầu tiên. Việc khởi động sẽ chỉ cho phép rò rỉ điện bất kể bạn làm gì, vì vậy tôi nghi ngờ mỡ điện môi chỉ hoạt động quá lâu. Có nhiều khả năng là một vệt carbon bên trong bị cháy vào trong bốt cho phép điều này. Tôi nghi ngờ số 4 là như vậy, chỉ là không tệ (dựa trên vẻ ngoài của nó).

— Psᴛᴇʀ2

Khi xảy ra sự cố hồ quang trên bộ cách điện phích cắm, cũng có một rãnh carbon tương ứng ở bên trong khởi động cao su của bugi. Nhìn kỹ với một ánh sáng rực rỡ và nó thường có thể được nhìn thấy. Cao su mới là cần thiết, những thứ màu đen trên chất cách điện được đốt cao su từ khởi động.

— Fred Wilson

@FredWilson Tôi ước bạn đã nói với tôi rằng lần cuối cùng tôi cắm đầu vào nó, điều này đã khiến tôi phát điên :-)

— Robert S. Barnes

Chắc chắn cắm dây (s). Để xác nhận điều này, hãy nhìn vào bóng tối ... thưởng thức pháo hoa.

— Raymond Zimmerman
nguồn