Tôi vừa thay đổi đai thời gian và bơm nước trên chiếc 98 chiếc Mazda 626 của mình.
Sau khi nhận được mọi thứ, tôi đã khởi động lại động cơ. Tôi đã chạy động cơ trong vài phút, tăng tốc lên khoảng 3k rpms một vài lần và khởi động và dừng nó vài lần. Tại một số điểm, tôi nhận thấy một âm thanh lạ dường như phát ra từ khu vực vành đai thời gian. Nếu tôi phải đoán, tôi sẽ đoán đó là âm thanh của vành đai thời gian bị đảo lộn do nó bị lỏng. Tôi chưa bao giờ nghe thấy một âm thanh như vậy từ khu vực đó trước đây. Tôi đã sử dụng lại bộ căng, lò xo và ròng rọc khi tất cả đều ở trong tình trạng tốt, mặc dù tôi chưa bao giờ làm điều này trước đây vì vậy tôi biết gì.
Những thứ có phần nổi bật với tôi khi đeo đai mới khá dễ dàng (hầu hết mọi người nói đó là Pita thật), tôi chỉ đơn giản sử dụng cờ lê allen để xoay đai căng sang trái cho đến khi lỗ cờ lê allen chính xác là bên trái của bu lông căng. Tôi đặt dây đai chỉ một chút trên các con quay cam trước, sau đó làm việc khá dễ dàng một chút trên các con quay tay quay, sau đó đi xung quanh với một cái vồ cao su nhẹ nhàng gõ vào vị trí, từng chút một. Phải mất dưới năm phút.
Một điều khác tôi nhận thấy là sau khi tôi tháo cà vạt zip, bộ căng trở lại khá nhiều và lò xo căng có thể kéo dài tới 2,5 lần chiều dài nghỉ của nó. Tôi không biết những gì bình thường ở đây, tôi không có cơ sở để so sánh.
Tôi nghĩ rằng nếu tiếng ồn thực sự là vành đai xung quanh, thì có lẽ mặc dù trước đó không có tiếng ồn 100% như thế này, và mặc dù lò xo căng thẳng trông vẫn ổn, có lẽ nó không đủ mạnh để đối phó với một thương hiệu mới thắt lưng?
Tôi thực sự muốn nghe những gì mọi người nghĩ vì tôi hơi ngại khi lái nó cho đến khi tôi nhận ra tiếng ồn này là gì và tôi không muốn ném các bộ phận vào đó.
Dưới đây là hình ảnh về cách tôi bật lò xo căng bằng cách giữ bộ căng dây bằng cà vạt zip:
EDIT ngày 13 tháng 11 năm 2016
Vì vậy, tôi đã tháo nắp van và nắp thời gian trên và xem xét vành đai:
Tôi đã chạy dây đai tổng cộng có thể là mười phút, và phần bên ngoài tiếp xúc với ròng rọc căng thẳng và người làm biếng đã có kiểu nhìn bị nhòe này (không biết điều đó có xuất hiện quá rõ trong hình không).
Tôi cũng đã quay một đoạn video khoảng một phút với động cơ đang chạy và không có sự rung lắc trong vành đai và không có chuyển động đáng chú ý của lò xo căng hoặc lò xo căng. Tuy nhiên, bạn có thể nghe thấy tiếng ồn rất rõ trong video.
Vì vậy, đây là lý thuyết của tôi tại thời điểm này. Khi tôi kiểm tra bộ căng dây và người làm biếng, tôi quay chúng và lắng nghe bất kỳ tiếng ồn nào. Tôi không nghe thấy bất kỳ tiếng động nào vì vậy tôi nghĩ rằng họ là tốt. Tuy nhiên, khi tôi quay chúng, chúng chỉ quay một vài lần trước khi dừng lại, điều này trái ngược với những gì tôi thấy trong video này, trong đó anh chàng quay một ròng rọc dây đai và nó quay tự do khá lâu.
Vì vậy, tôi tự hỏi liệu các vòng bi trong bộ căng đai và ròng rọc của tôi có phần nào bị hao mòn đến mức áp suất từ một đai mới hoàn toàn lớn hơn áp suất từ đai cũ và điều đó làm cho chúng phát ra tiếng ồn khi chúng không hoạt động ' t làm ồn trước.
Tuy nhiên, tôi đã chạy qua bài đăng khác này nói rằng vòng bi không nên quay tự do và trên thực tế nên dừng lại gần như ngay lập tức .
Vì vậy, bây giờ tôi hoàn toàn bối rối. Như một câu hỏi phụ, tôi có thể lái thứ này một cách an toàn cho đến khi tôi nhận ra tiếng ồn này không?
EDIT ngày 14 tháng 11 năm 2016
OK, vậy bây giờ tôi vào một cái gì đó. Chỉ có khoảng hai mươi phút để giải quyết vấn đề này ngày hôm nay, nhưng tôi nhận thấy trước khi khởi động động cơ rằng dây đai t treo cách mép ròng rọc khoảng một milimet:
Vì vậy, trước khi khởi động động cơ lên, tôi đã đẩy dây đai về phía động cơ một chút cả ở ròng rọc không tải và ở bánh xích cam. Vì vậy, không có tiếng ồn cho đến khoảng mười phút sau khi tôi khởi động động cơ, khi tôi có thể bắt đầu hơi nghe thấy tiếng ồn giống như tiếng gõ lách cách, có vẻ như phát ra từ đầu dưới. Tại thời điểm đó, tôi nhận thấy rằng vành đai t dao động nhẹ qua lại trên ròng rọc không tải (video) trong mặt phẳng tiếp tuyến với điểm tiếp xúc của nó. Sau năm phút nữa hoặc lâu hơn (tổng cộng 15m kể từ khi khởi động động cơ), tiếng ồn lại rất khác biệt .
Có thể là tôi đã không làm cho ròng rọc quay vòng ra xa hết mức có thể, và có một chút chơi qua lại trong bánh xích quay chỉ xuất hiện sau khi dây đai nóng lên và lỏng ra một chút.
Vì vậy, có lẽ tôi sẽ kiểm tra lý thuyết đó vào ngày mai.
EDIT ngày 17 tháng 11 năm 2016
OK, vì vậy tiếng ồn vẫn còn đó (mặc dù không tệ như vậy), và đây là những gì tôi tìm thấy và đã làm.
Khi tôi kéo nắp thời gian thấp hơn, tôi nhận thấy một vài điều:
Điều đầu tiên tôi nhận thấy mà trước đây tôi không thực sự chú ý là vỏ đai chữ T bị cong vênh nghiêm trọng. Nhiều đến nỗi, nó tiếp xúc với mặt sau của thân ròng rọc và răng thời gian quay và đã đánh bóng chúng bạc.
Điều thứ hai tôi nhận thấy là vành đai đang ngồi ở rìa của bánh xích và mép đai đã bị cọ xát đủ để bạn có thể nhìn thấy các sợi đồng trong chính đai. Bạn có thể thấy nó rõ ràng ở đây sau khi tôi đẩy dây đai càng xa càng tốt: nó sẽ đi:
Sau khi tôi đẩy hết dây đai lên bánh xích, nó cũng tự động xếp hàng đúng cách ở giữa ròng rọc người làm biếng:
Tôi cũng nhận thấy sự hao mòn tương tự (mặc dù không tệ như vậy) ở mặt sau của thắt lưng:
Vì vậy, hãy nhớ những gì tôi đã nói về bìa thời gian bị biến dạng nghiêm trọng? Chà, có vẻ như cả dây đai và ròng rọc căng thẳng tại một số điểm đã cọ xát với mặt trong của vỏ thời gian:
Tất nhiên là điều mà tôi không biết khi điều này xảy ra, vì tôi đã không chú ý đến bên trong vỏ bọc khi tôi tháo nó ra và kích thước của vết xước tròn nhỏ hơn khoảng nửa cm đường kính của ròng rọc căng.
Điều này chỉ càng ngày càng khó hiểu. Tôi nghĩ rằng có lẽ cách hành động đầu tiên của tôi là thay thế vỏ bọc thời gian, vì nó bị vênh rõ ràng và đã liên lạc với dây đai và bộ căng dây vào một lúc nào đó, trong hiện tại hoặc quá khứ.
EDIT ngày 22 tháng 11 năm 2016
OK, bây giờ điều này thực sự thú vị và đi theo một hướng mà tôi nghĩ không ai mong đợi.
Tôi quyết định xem liệu tôi có thể cải thiện một chút về câu trả lời thực sự xuất sắc của Zack với một số phép đo và dữ liệu chính xác hơn không. Vì vậy, tôi đã lấy video và tải nó vào phần mềm âm thanh Audacity và phóng to một chút để xem kỹ hơn dữ liệu âm thanh:
Như có thể thấy trong khu vực được tô sáng, tiếng ồn khi nghe trong video cực kỳ đồng đều và xảy ra với tốc độ chính xác là 16 lần nhấp mỗi giây, hoặc 16 Hertz. Nhìn qua toàn bộ tệp âm thanh xác nhận tỷ lệ này, ngay cả khi một lần nhấp thỉnh thoảng bị bóp nghẹt hoặc bỏ lỡ ở đây và ở đó.
Bây giờ câu hỏi là cái gì tạo ra tiếng ồn khi nhấp ở tốc độ 16 Hertz? Đây là nơi tôi sẽ khác một chút trong cách tiếp cận của tôi. Để xác định RPM của bất kỳ thiết bị hoặc ròng rọc nào trong hệ thống, bạn cần biết RPM của bất kỳ một thiết bị nào và đường kính của thiết bị đó và bất kỳ thiết bị nào có RPM mà bạn muốn tìm. Tính toán là:
(Đường kính bánh răng lái / Đường kính bánh răng điều khiển) * Bánh lái RPM
Điều này hoạt động vì vành đai thời gian và vành đai phụ kiện gây ra bất kỳ bánh răng hoặc ròng rọc nào mà chúng được kết nối để hoạt động như thể chúng có kết nối vật lý trực tiếp. Nếu bánh răng A di chuyển qua một cung tròn đo một centimet thì vành đai di chuyển một centimet và bánh răng B cũng di chuyển qua một cung tròn đo một centimet. Tốc độ quay của bánh răng được điều khiển nhanh hơn hoặc chậm hơn được xác định bởi tỷ lệ của chu vi bánh răng, tương đương với tỷ lệ đường kính của chúng vì bạn có thể chỉ cần tính ra PI từ 2 * PI * R. Bạn cũng có thể tính 2 yếu tố và chỉ còn lại tỷ lệ bán kính ', nhưng tôi nghĩ làm việc với đường kính dễ dàng hơn.
Vì vậy, dù sao, tôi đã đi trước và đo hoặc tra cứu đường kính cho tất cả mọi thứ trong hệ thống và thực hiện các tính toán. Có hai nhóm, nhóm thứ nhất là những thứ được điều khiển bởi bánh răng trục khuỷu và nhóm thứ hai là thứ được điều khiển bởi ròng rọc / bộ cân bằng hài trục khuỷu:
+-------------------------------------------------+
|Gear / Pulley |Diameter in Cm.|RPM |Hz |
+-------------------------------------------------+
|Camshaft | 10 |375 |6.25 |
|Tensioner | 6.2 |604.84 |10.08 |
|Idler | 5.2 |721.15 |12.02 |
|Crank Sprocket | 5 |750.00 |12.5 |
|Ball Bearings ?? | 0.5 |7500.00 |125.00|
| | | | |
|Harmonic Balancer| 14.11 |750 |12.5 |
|Air Conditioner | 12 |881.88 |14.70 |
|Power Steering | 12 |881.88 |14.70 |
|Water Pump | 11 |962.05 |16.03 |
|Alternator | 5.5 |1924.09 |32.07 |
|Ball Bearings ?? | 0.5 |21165.00|352.75|
+-------------------------------------------------+
Vì vậy, điều khiến tôi giật mình là ròng rọc Máy bơm nước đang quay với tốc độ gần như chính xác 16 Hertz , tần số chính xác mà tại đó nhấp chuột xảy ra.
Tại sao máy bơm nước GMB hoàn toàn mới của tôi gây ồn?
Tôi nói là bởi vì âm thanh đã biến mất mà không có lý do rõ ràng mà tôi có thể nghĩ ra. Có lẽ các vòng bi trong máy bơm nước mới chỉ cần phá vỡ trong thời gian?
Dù sao, tôi sẽ chờ ý kiến của mọi người, nhưng tôi nghĩ Zach chắc chắn xứng đáng nhận được tiền thưởng cho việc này ngay cả khi kết luận đó hơi bị tắt.
