Phát hiện ra phần bị ngắt kết nối khi tháo bánh xe

Tôi có một chiếc Honda Civic đời 2006 và đang thay lốp mùa hè cho lốp mùa đông. Khi tháo các bánh xe, tôi nhận thấy phía sau 2 trong số 4 bánh xe rằng những gì thể hiện ở giữa bức tranh này đã bị ngắt kết nối (ở cả hai giếng bánh xe phía hành khách). Những người bên tài xế được kết nối.

Đây là những gì và tác động của sự mất kết nối này là gì?

Phần màu tím có thể phù hợp với phần phía trước của nó.

Tôi đồng ý với @resident_heretic rằng đây là các nhánh liên kết cho các thanh ổn định của bạn . Thanh hoạt động như một lò xo xoắn có xu hướng giữ mức độ xe trong khi vào cua.

Với các liên kết bị hỏng ở phía hành khách, tôi mong bạn sẽ chú ý một vài điều:

1. Nhiều cuộn cơ thể hơn khi vào cua,

2. Có thể mất lực kéo vào bánh xe bên trong ở các góc, và

3. Có thể là tiếng gõ hoặc tiếng rít từ hệ thống treo khi các bộ phận bị ngắt kết nối với nhau hoặc vào các bộ phận khác của hệ thống treo.

Tôi đã tìm thấy một Video trên YouTube về quy trình thay thế , nó có vẻ là một quy trình tương đối đơn giản. Các bộ phận được bán riêng lẻ (bạn chỉ có thể nhận được các cánh tay liên kết phía hành khách).

Nếu bạn chọn tự sửa chữa, hãy xem xét kỹ cả hai phía (tài xế và hành khách), xem có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào không. Thanh ổn định và các liên kết phải đối xứng, bất kỳ chỗ uốn nào chưa từng có sẽ là cờ đỏ và đáng để nghiên cứu thêm. Phía hành khách bên đường (ít nhất là nơi tôi sống) có xu hướng khó khăn hơn, vì vậy có thể 10 năm lái xe đã dẫn đến thất bại ở một bên, nhưng tôi vẫn đang tìm kiếm bất kỳ manh mối nào đến nguyên nhân của sự thất bại hoặc thiệt hại liên quan.

Trông giống như một liên kết thanh ổn định. Họ đến theo cặp một bên trái và một bên phải. Chúng gắn vào thanh ổn định. Thanh ổn định là một phần của hệ thống treo của xe hơi. Đôi khi chúng còn được gọi là thanh chống lắc hoặc thanh chống lật. Mục đích của họ trong cuộc sống là cố gắng giữ cho thân xe không bị "lăn bánh".