Âm thanh quay không đều khi xe của tôi đạt 50-60 MPH

8

My 2005 Mazda 3 với 73K dặm (khoảng 20K trên lốp) trên nó bắt đầu để tạo ra một âm thanh, giống như máy giặt của bạn không khi tất cả các quần áo đi sang một bên và quay vẫn của nó, khi tôi nhận được đến 50 MPH. Khi tôi tăng lên 60 MPH hoặc cao hơn, nó không chỉ tạo ra âm thanh mà còn bắt đầu tạo ra tiếng vang. Vấn đề là gì?

CẬP NHẬT: Tôi đã đi để lốp xe được xoay và cân bằng, và họ đã làm điều đó cho tôi. Và kể từ đó, những âm thanh tôi nghe và rung động tôi cảm thấy đã giảm mười lần, nhưng nó vẫn còn đó. Có điều gì khác có thể gây ra điều này?

THAM KHẢO: Đối với bất kỳ ai khác đến sau và muốn biết nơi hoặc những gì cần tìm khi tìm trọng lượng bánh xe của họ (khác với những gì Bob đã thể hiện trong câu trả lời của mình).

Hình ảnh trọng lượng bánh xe

wheels mazda noise

— tấm bạt
nguồn

1

Rất có thể là do ném trọng lượng bánh xe hoặc nếu gần đây bạn phải khóa phanh, điều này sẽ khiến lốp xe bị mòn không đều.

— jp2code

3

Lấy lại, nói với họ rằng bạn vẫn còn rung, hãy kiểm tra lại cân bằng.

— Di chuyển thêm bình luận Liên kết lên đầu

Hình ảnh đẹp: nó trông rất khủng khiếp giống như một trong những trọng lượng (một trong những hình vuông nhỏ) đã bị kéo lỏng ra. Có vẻ như vẫn còn một số chất kết dính còn sót lại.

— Bob Cross

Bạn chắc chắn đúng rằng chất kết dính cho thấy ít nhất đã từng có trọng lượng bánh xe ở đó, nhưng đây là sau khi quay và cân bằng, vì vậy có lẽ họ phải tháo một (hoặc hai) chúng ra. Họ nói với tôi về một số công việc khác mà họ nghĩ cần phải hoàn thành, nhưng tôi muốn kiểm tra lại bằng cách xem mọi người ở đây có đưa ra kết luận tương tự sau khi nghe rằng xoay và cân bằng không giải quyết được toàn bộ vấn đề. Điều gì khác có thể gây ra tất cả vấn đề này?

— tarheel

@BobCross: Trước khi cân bằng lốp mới, họ sẽ loại bỏ tất cả các trọng lượng cũ. Tôi chưa bao giờ đến một nơi làm sạch chất kết dính trọng lượng cũ.

— TMN

11

Tôi nghĩ rằng bạn đã ném một trọng lượng bánh xe.

Hãy xem xét trích dẫn này từ Wikipedia tuyệt vời :

Khi bánh xe quay, sự bất cân xứng của khối lượng có thể khiến nó nhảy hoặc lắc lư, điều này có thể gây ra xáo trộn khi đi xe, thường là rung động dọc và ngang. Nó cũng có thể dẫn đến việc lắc lư tay lái hoặc toàn bộ chiếc xe. Sự xáo trộn đi xe, do mất cân bằng, thường tăng theo tốc độ. Hệ thống treo của xe có thể bị kích thích bởi các lực mất cân bằng khi tốc độ của bánh xe đạt đến điểm mà tần số quay của nó bằng tần số cộng hưởng của hệ thống treo.

Điều có nhiều khả năng đã xảy ra là một trong những trọng lượng nhỏ được đặt xung quanh vành bánh xe đã bị mất. Nếu bạn kiểm tra trực quan bánh xe của mình, bạn có thể sẽ thấy một vài trong số này:

Trọng lượng lốp làm bằng kẽm

Bạn cũng có thể sẽ thấy một điểm sáng trên bánh xe, nơi một trong những trọng lượng từng là.

Nếu đây là vấn đề, đó là một quá trình đơn giản cho một cửa hàng lốp xe để cân bằng lại các bánh xe. Điều này có thể được thực hiện thậm chí đơn giản hơn nếu bạn có thể cho họ biết bánh xe nào có vấn đề.

— Bob Cross
nguồn

Một lý do khác có thể là rửa xe. Nếu vành không được rửa đúng cách, bụi bẩn / bùn có thể vẫn còn ở bên trong và gây ra sự mất cân bằng.

— Kromster

1

@KromStern, không có gì là bánh xe bẩn nghiêm trọng sẽ trở nên mất cân bằng nhưng điều đó hơi khó xảy ra. Bạn sẽ phải có một khối tập trung khá dày đặc. Tôi cũng mong đợi điều đó sẽ mang lại một chuyến đi rõ ràng thô sơ ở tốc độ thấp hơn nhiều và ngày càng tệ hơn. Từ "cộng hưởng" được OP sử dụng khiến tôi nghĩ rằng thiếu trọng lượng bánh xe.

— Bob Cross

Tôi tin rằng điều này đã giải quyết vấn đề chính của tôi (vấn đề mà tôi có thể nghe thấy ban đầu), nhưng hóa ra có một vấn đề thứ hai đang được che giấu (với một triệu chứng âm lượng thấp hơn). Cửa hàng tôi đã đưa nó để tuyên bố rằng vòng bi bánh xe phía sau / lắp ráp trung tâm cần thay thế. Tôi có thể theo dõi với một câu hỏi riêng về vấn đề đó sau.

— tarheel

2

Tôi sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra cân bằng lốp và căn chỉnh. Sau đó, sau khi bạn có thể bắt đầu điều tra một số nguyên nhân khác (như đình chỉ).

— Gabriel Mongeon
nguồn

Làm thế nào tôi có thể kiểm tra xem nếu đó là đình chỉ?

— tarheel

2

Nó có thể là một bánh xe mang. Khi chúng bị mòn, chúng không điều khiển bánh xe và trục xe chặt như chúng được yêu cầu, vì vậy chúng có thể "quay quanh" hoặc di chuyển xung quanh ổ đỡ. A4 của tôi đã thực hiện điều này (rõ ràng đó là một điểm thất bại phổ biến trên model đó), tiếng ồn và độ rung tăng khá tuyến tính với tốc độ. Lúc đầu, nó có vẻ như là một bộ giảm âm ồn ào, nhưng nếu bạn không sửa nó thì cuối cùng nó bắt đầu nghe như có một chiếc trực thăng trong cốp xe của bạn.

— TMN
nguồn

1

Nếu nó vẫn như vậy sau khi cân bằng, có khả năng mảnh vỡ trong lốp xe (có lẽ là nước).

— Kim cương
nguồn

Tôi đồng ý rằng nó có thể là một cái gì đó trong lốp xe.

— Ehryk

-1

Hub centric nhẫn.space giữa vành và hub không phải là trung tâm

— jos1779
nguồn

Tôi thực sự không chắc điều này thích hợp như thế nào, xem OP đã chấp nhận câu trả lời về trọng lượng bánh xe ném như thế nào.

— Psᴛᴇʀ2

-2

Nếu tất cả các biện pháp khắc phục không kiểm tra vành bánh xe cho vết lõm và sửa chữa nó, đôi khi nhiệt và búa làm điều đó trong vài phút.

— người dùng5074
nguồn

1

1. Đọc các bình luận dưới áp phích Câu hỏi, sự cân bằng được đề xuất ở đây. 2. KHÔNG BAO GIỜ sử dụng phương pháp "nhiệt và búa", kỹ thuật này cung cấp độ chính xác bằng 0 và thường không thể làm bất cứ điều gì về độ rung, nhưng có thể uốn cong thép trở lại điểm mà bánh xe có thể tiếp xúc với lốp và giữ không khí. Một số thợ máy vẫn sẽ cung cấp cho búa búa ra bánh xe nhôm uốn cong. Không bao giờ , không bao giờ cho phép bất cứ ai búa ra bánh xe nhôm của bạn. vì kết quả rất có thể là một bánh xe bị nứt hoặc bị phá hủy. Ngay cả khi bánh xe không bị nứt, hợp kim sẽ bị hỏng.

— cinelli