Câu hỏi tuyệt vời! Có một số khác biệt cơ bản. Đây là bài viết chính của tôi mà tôi đang kéo từ.
Đầu tiên , các bánh răng cắt thẳng tạo ra mô-men xoắn ít hơn, cho phép động cơ cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn thông qua chúng. Dưới đây là hình ảnh minh họa mô-men xoắn từ bên này sang bên của bánh răng xoắn ốc:
Khi các bánh răng di chuyển xung quanh, chúng cũng đẩy ra khỏi nhau, điều này tạo ra sự gia tăng ma sát và làm giảm lượng năng lượng có thể truyền qua chúng. Một trích dẫn trực tiếp:
Ưu điểm chính của việc sử dụng các bánh răng cắt thẳng là chúng không tạo ra tải trọng dọc trục. "Lực đẩy" này được tạo ra bởi sự tiếp xúc trượt giữa răng của bánh răng xoắn ốc. Lực bên này được áp dụng cho trục đầu vào của hộp số, trong các cấu hình ổ bánh trước sau đó sẽ chuyển đổi qua các ổ đĩa. Điều này hạn chế rất nhiều lượng mô-men xoắn có thể được áp dụng thông qua các bánh răng trước khi xảy ra lỗi trên các thành phần khác.
Vì vậy, các bánh răng cắt thẳng cho phép đặt các hệ truyền động lớn hơn nhiều trong xe mà không gây nguy hiểm cho các trục đầu ra và các ổ trục khác tự xé ra, tạo ra hệ số an toàn lớn hơn trong chính bộ truyền.
Thứ hai , bánh răng cắt thẳng có hiệu quả hơn. Không giống như trong các bánh răng xoắn ốc, năng lượng đang được áp dụng trực tiếp và ngay lập tức. Trên mỗi cuộc cách mạng, về cơ bản có một điểm tiếp xúc giữa các bánh răng cho mỗi răng. Ngược lại, trên các bánh răng xoắn ốc, các điểm tiếp xúc liên tục thay đổi, tạo ra sự gia tăng ma sát.
Thứ ba , bánh răng cắt thẳng dễ thay thế hơn và ít nặng hơn. Một trích dẫn trực tiếp khác:
Bánh răng cắt thẳng cũng dễ lắp ráp hơn và tạo ra những thất bại ít thảm khốc hơn khi chúng bị trục trặc do cấu trúc đơn giản của chúng. Vỏ và trục truyền động hạng nặng phải được sử dụng với các bánh răng xoắn ốc để truyền để đối phó với tải trọng trục bổ sung, do đó bánh răng cắt thẳng giúp tiết kiệm rất nhiều trọng lượng cực kỳ quan trọng trong thiết lập mô tô thể thao.
Một người sau đó bị buộc phải tự hỏi tại sao mọi người sẽ sử dụng bánh răng xoắn ốc. Về cơ bản, nó có hai điều:
- Bánh răng xoắn ốc cho phép truyền sức mạnh mượt mà hơn, cho một chuyến đi dễ chịu hơn. Từ bài viết đã đề cập ở trên:
Hoạt động của các bánh răng cũng khá tàn bạo khi cắt thẳng; các bánh răng dường như 'đóng sầm' vào vị trí sau mỗi thay đổi và có thể khiến cho việc kéo đi suôn sẻ hoặc khó có thể khởi động tốt.
- Chúng tạo ra ít tiếng ồn hơn, cũng tăng cường trải nghiệm của người tiêu dùng. Từ designworldonline.com :
Độ ồn của thiết bị xoắn ốc thấp hơn khoảng 10-12 dB (A) so với thiết bị kích thích. Điều đó có nghĩa là 16 đơn vị bánh răng xoắn ốc tạo ra nhiều tiếng ồn như một đơn vị bánh răng thúc đẩy
