Mối đe dọa lớn nhất là xăng cũ. Có lần tôi để một chiếc xe tải trong kho trong một năm và khí cũ biến một phần thành vecni và kẹt tất cả các van. Nó rất tốn kém để giải phóng chúng.
Xả khí của bạn ra khỏi bể và bắt đầu với những thứ tươi mới. Thêm một oz. của chất lỏng truyền tự động (ATF) cho mỗi gallon xăng. Sử dụng chất ổn định khí trong tương lai trước khi lưu trữ lâu dài.
Mối đe dọa lớn nhất tiếp theo là vòng piston bị kẹt. Độ ẩm làm gỉ các bộ phận kim loại. Tôi đã có một động cơ hàng hải bị phá hủy bởi vấn đề này sau khi để nó trong kho trong mùa đông. Động cơ đã chạy trong một vài tuần, nhưng các vòng bị mắc kẹt đã ghi các bức tường xi lanh và phá hủy động cơ.
Bạn có thể giải phóng bất kỳ vòng piston bị kẹt nào bằng cách tháo bugi, đổ 2-3 ounce ATF vào mỗi xi lanh và vặn động cơ vài giây khi tháo bugi. Cho phép chiếc xe ngồi tối thiểu hai ngày trước khi cố gắng khởi động nó. Làm nóng động cơ mà không khởi động sẽ giúp ích rất nhiều, chẳng hạn như bằng ánh sáng mặt trời, máy sưởi không gian, v.v. Trước khi khởi động, xả và đổ đầy thùng bằng dầu động cơ mới, nhưng thay thế hai mươi phần trăm bằng ATF. Khi xe khởi động và chạy, lái xe ở tốc độ đường cao tốc cho tối thiểu là 200 dặm (max. 500) và thay đổi dầu một lần nữa, thay lăm phần trăm với ATF.
Vấn đề lớn thứ ba là ăn mòn trong hệ thống làm mát. Một chiếc xe khác tôi từng cất giữ trong hai năm có sự tích tụ quy mô lớn trong bộ tản nhiệt. Giải pháp: Rửa sạch bộ tản nhiệt bằng dung dịch xả của bộ tản nhiệt trước khi thay đổi chất làm mát. Thông thường các giải pháp này có chứa axit citric, có hiệu quả cao và an toàn. Một mẹo khác là để ráo nước & đổ đầy hệ thống làm mát bằng nước rửa chén trộn nước bạn tìm thấy trong siêu thị, sau đó đổ đầy nước làm mát tươi.
