Tôi biết một số người (chủ yếu là những đứa trẻ học đại học) có những chiếc ô tô cũ (đọc: đập) rằng, trong khi họ có những vấn đề chung, có những động cơ ở chân cuối cùng - mất nén, đốt dầu, có thể là hút thuốc.
Một số cách họ có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ hoặc sử dụng nhiều hơn từ chiếc xe của họ với số tiền ít nhất là gì?
Câu trả lời:
Là một đứa trẻ học đại học bị phá vỡ, và đã lái xe, phá vỡ và sửa những kẻ đánh đập của chính mình, tôi biết những gì bạn đang hỏi.
Giữ cho hệ thống dầu và nước của bạn ở trạng thái tốt là điều quan trọng nhất khi lái xe đập. Một khoản đầu tư tốt, mặc dù thường được coi là quá mức, sẽ thay thế máy bơm nước và dầu.
Bugi có thể đi một chặng đường rất dài chỉ bằng cách làm sạch chúng sau mỗi vài nghìn km hoặc khi xe bắt đầu gặp sự cố khi khởi động, nếu bạn lười biếng.
Bộ lọc không khí cũng đáp ứng tốt với một vài cái tát, để loại bỏ tất cả bụi bẩn tích tụ. Trừ khi bạn thấy nó bị ướt trong dầu, điều này không cần thay thế thường xuyên. Một bộ lọc sạch cũng giúp tiêu thụ nhiên liệu.
Động cơ thực sự có thể tồn tại lâu hơn nhiều so với bạn mong đợi, ngay cả khi đốt dầu và nén kém. Chỉ cần thay thế công cụ vì nó ngừng hoạt động và hy vọng bạn có đủ nguồn tài chính để giải quyết trước khi mọi thứ thất bại theo cách lớn. Bugi có thể tồn tại trong nhiều năm miễn là chúng sạch sẽ và không bị hư hại. Bộ lọc không khí có thể được làm sạch và tái sử dụng. Không bao giờ chạy siêu không chì. Không bao giờ sử dụng chất tẩy rửa kim phun hoặc bất kỳ phương pháp điều trị dầu rắn nào họ bán trong các cửa hàng. Tất cả đều là giường tầng.
Những điều quan trọng chính để giữ một mắt trên là chất làm mát và mức dầu. Không có chất làm mát, động cơ của bạn quá nóng và điều này gây ra rất nhiều điều đắt tiền và phiền toái xảy ra. Không có dầu, bạn có thể quay vòng bi và thường hàn các bộ phận chuyển động với nhau từ hệ thống sưởi ma sát. Cái này cũng đắt Rò rỉ chất làm mát tồi tệ hơn nhiều so với rò rỉ dầu. Miễn là dầu không chảy ra và mất áp suất, thì tốt thôi. Với chất làm mát, rò rỉ sẽ làm cho chất làm mát sôi ở nhiệt độ thấp hơn, điều này có thể khiến xe của bạn quá nóng vì tất cả đều sôi bên trong đầu thay vì mang theo hơi nóng.
Vòng piston và độ nén thấp không phải là vấn đề tức thời. Các loại dầu hiện đại khá tốt trong việc xử lý ô nhiễm từ trước khi chúng mất khả năng bôi trơn, và bị nén sẽ gây lãng phí một chút khí và khiến bạn nói chung là mất điện nhưng điều này sẽ không phải là mối đe dọa hiện hữu đối với bạn động cơ. Chỉ cần giữ dầu đứng đầu và thay đổi nó thường xuyên.
Vấn đề động cơ bị mòn chính mà bạn sẽ gặp phải là tác dụng phụ của việc đốt dầu nghiêm trọng. Nó sẽ gây ra sự lắng đọng ở mặt sau của van xả, cuối cùng sẽ khiến bạn bị bỏng van, tại thời điểm đó bạn sẽ xuống một xi lanh (giả sử các mảnh vỡ của van bị cuốn ra khỏi cổng xả và không rơi vào xi lanh). Đốt dầu thường được gây ra bởi các vòng bị mòn, hướng dẫn van bị mòn, niêm phong van bị mòn.
Khi bạn đốt một van, hai lựa chọn của bạn là a) thay thế đầu (giá rẻ) b) thay thế đầu và làm rung động cơ (đắt tiền). Thay thế đầu có thể được thực hiện vào cuối tuần (với thực tế) và bạn có thể dễ dàng đi khập khiễng trong một vài năm trước khi bạn phải trao đổi trong một cái đầu mới. Vì một đầu 4 xi lanh có thể được làm mới hoàn toàn với giá thường là vài trăm đô la, đây là một cách khá kinh tế để giữ cho một người đập. Bạn chỉ cần trao đổi trong một đầu Junkyard, sửa chữa đầu kia và trong một vài năm, trao đổi lại một lần nữa.
Hãy nhớ rằng cho đến khi bạn sửa chữa các vòng, dầu đốt và khói sẽ rất kinh tởm. Ngoài ra, đốt dầu giết chết các bộ chuyển đổi xúc tác và nó cũng không thực sự tuyệt vời cho lượng khí thải hydrocarbon của bạn. Mọi người sẽ ghét bạn và bạn sẽ cảm thấy xấu hổ cho chiếc xe sooty của bạn. Điều đó đã được nói, sẽ tốt hơn khi nghèo với một chiếc xe tồi tệ hơn là nghèo không có xe hơi.
* Lưu ý rằng có nhiều loại khói có thể đến từ một chiếc xe hơi. Nếu bạn có một miếng đệm đầu thổi, điều đó khác với khói từ dầu đốt. Bạn cần sửa một miếng đệm đầu nếu nó đi.
Tất cả các vấn đề bạn mô tả là thiệt hại vật lý hoặc hao mòn cho các thành phần động cơ bên trong. Không có gì bạn có thể làm để làm cho nó kéo dài hơn. Không có dầu, phụ gia, hoặc phù thủy sẽ giúp. Sửa chữa vật lý của vấn đề là điều duy nhất sẽ giúp.
Xin lỗi, nhưng đó là điểm mấu chốt. Có lẽ bạn nên học cách làm việc trên ô tô. Tôi đề nghị đi đến thư viện, có rất nhiều sách để có thể kiểm tra (miễn phí ngay cả!) Về cơ khí tự động. Internet không phải là nơi tốt nhất để tìm thông tin này. Nó chứa đầy những ý kiến thiếu hiểu biết và các chuyên gia không đủ tiêu chuẩn ẩn đằng sau bàn phím của họ.