Tìm thấy một hạt 10 mm trong chất lỏng truyền

Tôi đã rút hết chất lỏng ra khỏi hộp số tự động của '94 Sentra với bộ truyền RL4F03A. Trong khi tôi đang tháo nam châm, một trong số chúng đang giữ đai ốc lục giác 10 mm. Nó sạch sẽ, không bị hỏng, không bị tước.

Sau khi quay trở lại dưới xe để tháo bộ lọc truyền động (nó được bắt vít), tôi nhìn khắp bên trong phần tiếp xúc của bộ truyền (không tách rời bất kỳ thứ gì khác) và không thể tìm thấy bất kỳ bu-lông nào bị thiếu đai ốc. Trong thực tế, tôi không thể tìm thấy bất kỳ loại hạt tiếp xúc.

Điều gì đã làm cho hạt hex 10 mm bí ẩn của tôi rơi ra?

Được chứ. Rất nhiều nghiên cứu, câu chuyện dài, đã tìm thấy câu trả lời, không thích nó.

1. Thiết kế tổng thể của Nissan B13: một trong những điều luôn gây ấn tượng với tôi về chiếc xe này là nó dường như được thiết kế với cơ chế gia đình DIY. Các thành phần có thể truy cập và các tác vụ thường có thể được thực hiện chỉ bằng 2 kích cỡ cờ lê khác nhau và có thể là một tuốc nơ vít và kìm. Khi tôi ở dưới đó để xả nước cho tranny, tôi tìm thấy một cái cống cho tranny.
2. Bộ lọc tranny vs màn hình tranny: Cái gì? Đúng. Một số trannies có bộ lọc mà bạn thay thế khi bạn thay đổi chất lỏng, các trannies khác có một màn hình (lưới kim loại) mà bạn làm sạch khi bạn thay đổi chất lỏng. Bộ lọc thường được cắt trên, màn hình thường được bắt vít. Tranny RL04F03A này có một màn hình.
3. Những người khác tìm thấy các loại hạt trong chảo tranny của họ: bài đăng này từ một diễn đàn Miata nói về tranny của họ có một vài bu lông giữ màn hình trên thân van thông qua một số lỗ ren, nhưng có 1 bu lông này xuyên qua thân van và chỉ có thể là thắt chặt bởi một đai ốc ở phía trên của thân van. Không thể có được một ngón tay ở đó để bắt bu-lông bắt đầu vào đai ốc, bạn cần phải tháo thân van.
4. Nhưng đó là một Miata! Đây là một chiếc Nissan! Chà, tôi hơi ngạc nhiên khi thấy rất nhiều bu lông Dadgum đang cầm một thứ trông có vẻ mỏng manh mà hóa ra là một màn hình. Tôi đã đi đến đó và tháo các bu lông, và, nửa chừng, bắt đầu nhận thấy các bu lông không giống nhau. Tuyệt quá. Chỉ TUYỆT VỜI. Có 8 cái dài, 2 cái ngắn và 2 cái vừa. Hai cái trung bình đặt cạnh một trong những cái ngắn và cái còn lại ở phía đối diện, tôi hình dung mình có thể nhớ tất cả những thứ đó. Bên cạnh đó, đã quá muộn để làm điều bìa cứng vì hầu hết các bu lông đã được đưa ra. Khi đến lúc lắp ráp lại, hóa ra có 2 loại dài, 7 loại có các sợi chỉ lên và 1 loại chỉ có sợi chỉ ở gần cuối. Tào lao. Đó là một trong những cần hạt.
5. Có thật không? Bạn cần tháo thân van? Chà, nếu bạn muốn tắt màn hình và đặt lại, vâng, bạn nên tháo thân van. Do nguy cơ đưa bụi, bụi bẩn và các hạt khác vào đường truyền bằng cách tháo thân van, nhiều nguồn khuyến cáo nên để màn hình tại chỗ và chỉ thay đổi chất lỏng. Đó là lý do tại sao có một cống thoát nước.
6. Tuyệt quá. Vì vậy, làm thế nào các nut mất và bạn làm gì về nó?Chà, nếu bạn không biết có một hạt trên đó, bạn sẽ không đi tìm nó. Cái chốt cuối cùng, cái cần đai ốc, sẽ không siết chặt, nhưng bạn có thể không chú ý, vì nó đi qua rất nhiều kim loại trước khi sang phía bên kia và vẫn còn rất nhiều chất lỏng tranny chảy xuống lỗ để tạo ra "Khóa chất lỏng" và làm cho bu lông có vẻ hơi chặt. Cháy xe và chất lỏng sẽ chảy ra (đó là một thuật ngữ kỹ thuật) xung quanh cho đến khi nam châm lấy nó. Đó là những gì nam châm trong tranny pan cho (vỏ kim loại và những thứ bị lỏng ra). Đai ốc đó đã ở đó kể từ lần đầu tiên chiếc xe được khởi động sau dịch vụ tranny cuối cùng. Tranny đã hoạt động tốt, nó đã không bỏ lỡ điều đó hoặc nó liên quan đến việc không được xâu chuỗi chặt chẽ, nó đã thắng '

Mẩu chuyện dài. Trên tranny này, đừng bận tâm đến việc lấy chảo ra. Xả nước bằng nút xả, sau đó đổ đầy. Tôi luôn tự hỏi tại sao những người hâm mộ khác của tôi không có phích cắm tranny. Đó là vì họ có bộ lọc, họ MUỐN bạn tắt chảo để bạn cũng có thể thay đổi bộ lọc vì nó chỉ ở đó. Tôi không muốn khái quát, nhưng tôi hy vọng những chiếc xe có màn hình (không phải bộ lọc) sẽ có phích cắm tranny để không khuyến khích bạn đưa những ngón tay nhỏ bé bẩn thỉu vào đó khi bạn không thực sự cần.

Và chỉ để cho hậu thế, tôi sẽ liên kết đến 2 video YouTube mà tôi đã tìm thấy về những người phá hỏng tranny cụ thể này. Không tìm thấy một đai ốc nào, và màn hình được lắp đặt camera trong khi thân van khuất tầm nhìn. Bạn không chỉ thích nó khi bạn tìm thấy một video có thời gian chạy đủ dài để khiến bạn nghĩ rằng nó hoàn chỉnh, chi tiết và đầy đủ chỉ để tìm thấy nó bỏ qua ngay phần bạn thực sự cần?

Nissan Primeria SR20DE 1997 với RL04F03A

Nissan Sentra GA16DE 1997 với RL04F03A

Tôi vừa mới thực hiện công việc này hôm nay trên chiếc Nissan Pulsar (Úc) năm 2005 đã làm rơi chảo, rơi ra khỏi màn hình, đủ thông minh để thực hiện một sơ đồ về kích thước bu lông cho mỗi lỗ, nhưng sao này !!!!!!! Tại sao không phải là bộ lọc màn hình cuối cùng này siết chặt !!!!!!

Bây giờ tôi đã tìm thấy bài đăng này giải thích rằng đó là một vấn đề đang diễn ra, tôi nghĩ đó là một tia giữ màn hình cho vỏ. Tôi sẽ thay đổi miếng đệm đặt nam châm trở lại vào chảo và đặt chất lỏng trans .... Tôi chắc chắn không tháo thân van để siết chặt một bu lông.

Ngón tay vượt qua không có gì sai