Tại sao ổ cắm 12V cung cấp 120W được bảo vệ bởi cầu chì 20A trong Forester 2015 của tôi?

Trong Subaru Forester 2015 của tôi, ổ cắm điện 12V trong bảng điều khiển trung tâm nói rằng nó được thiết kế để cung cấp tải có công suất tối đa 120W. Đối với tôi, điều này có nghĩa là nên có tối đa 10 ampe chảy qua ổ cắm (120W / 12V = 10A). Tuy nhiên, trong hộp cầu chì (và được xác nhận trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu), cầu chì cho ổ cắm điện phụ kiện là 20A, điều đó có nghĩa với tôi nó sẽ không hoạt động dưới 240W (12V * 20A = 240W).

Tôi muốn mua một biến tần nguồn như cái này để sử dụng trong xe của mình và tôi muốn hiểu đâu là tải tối đa tôi có thể sử dụng biến tần này để đưa ra các ràng buộc được giải thích ở trên.

Câu hỏi của tôi về cơ bản sôi nổi tại sao đánh giá 120W cho ổ cắm khác với cầu chì thực sự được kết nối với nó (240W)?

Chỉnh sửa - Đây là một liên kết đến một phiên bản trực tuyến của sổ tay chủ sở hữu của tôi, tôi tìm thấy. Thông tin ổ cắm điện bắt đầu ở trang 330 của PDF (phần 6-9 của hướng dẫn sử dụng) và thông tin về cầu chì nằm ở trang 505 của PDF (12-10 của hướng dẫn).

Tôi sẽ cố gắng để có được một sơ đồ mạch ở đây, không chắc chắn nơi để tìm thấy mặc dù

Mục đích của cầu chì là hạn chế dòng điện trong dây để tránh nó bị quá nóng. Điều đó có thể làm cho lớp cách nhiệt tan chảy hoặc thậm chí bắt đầu hỏa hoạn. Các thành phần khác trong mạch cũng sẽ (nên) được chọn để xử lý tải tương tự. Vì vậy, ví dụ, ổ cắm phụ kiện cũng có thể xử lý tải 20A. Điểm mấu chốt là không có gì trong mạch nên thất bại trước cầu chì.

Vì các cầu chì được thiết kế sao cho chúng sẽ chịu được quá tải nhỏ trong một thời gian dài (hàng giờ hoặc thậm chí vài ngày ở mức khoảng 5% hoặc 10%) và để thổi càng ngày càng nhanh khi quá tải tăng, các thành phần khác trong mạch cũng phải có đã được chọn với ý nghĩ đó. Biểu đồ ở phía dưới cho thấy mối quan hệ giữa quá tải và thời gian để thổi (chuyến đi) cho cầu chì lưỡi dao ô tô của Littlefuse .

Không nhìn thấy sơ đồ cho mạch phục vụ ổ cắm phụ kiện, thật khó để nói nếu xếp hạng dựa trên sự thận trọng hoặc các tải khác trên cùng một mạch, hoặc thậm chí có thể là giới hạn quan liêu. Nếu bạn có thể tìm thấy một sơ đồ cho mạch, kiểm tra xem nếu có tải khác. Nếu ổ cắm là tải duy nhất trên mạch hoặc nếu các tải khác có thể dự đoán / kiểm soát được (có lẽ nó phục vụ ổ cắm phụ kiện phía trước và phía sau), thì có lẽ bạn có thể thoát khỏi nó. Một số suy nghĩ đi vào xếp hạng của cửa hàng sẽ tránh được "các chuyến đi phiền toái" - bị nổ cầu chì do một điều kiện "không nên" thổi cầu chì. Một ví dụ về điều này sẽ là sự xâm nhập hiện tại xảy ra khi cắm nguồn máy tính.

Một lời giải thích khả dĩ cho đánh giá có thể là Subaru đang bảo thủ - đó không phải là một lập trường tồi đối với họ vì các bộ biến tần thường được đánh giá cho lượng điện năng họ có thể cung cấp, chứ không phải lượng điện năng mà họ tiêu thụ. Vì một biến tần không thể hoạt động hiệu quả 100%, nó sẽ cần nhiều hơn 240 Watts đầu vào để tạo ra 240 Watts đầu ra. Dòng điện cần thiết để chạy biến tần sẽ tăng lên khi điện áp đầu vào giảm, do đó, việc giảm 50% ổ cắm cũng cung cấp một số lề ở đó.

Một yếu tố khác có thể dẫn đến việc làm giảm ổ cắm là mong muốn cho phép "khoảng trống" cho các tải cao điểm ngắn hạn như khởi động động cơ và sự xâm nhập hiện tại xảy ra với nguồn điện.

Tôi nghĩ rằng bạn có thể thử biến tần một cách an toàn, điều tồi tệ nhất có thể xảy ra là bạn sẽ nổ cầu chì. May mắn thay, cầu chì cũng không phục vụ ABS (thực sự tôi sẽ bị sốc nếu có).

Cầu chì là cho toàn bộ mạch. Có thể có những thứ khác trên mạch đó, chia sẻ cầu chì 20A đó.

Ngoài ra, thước dây được sử dụng trong mạch là một phần của giới hạn dòng điện "an toàn" (có thể là lý do tại sao ổ cắm 12V của bạn có giới hạn 10A), trong khi cầu chì có nhiều "gai" hiện tại hơn là tải ổn định.

Tôi muốn tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất về tải ổn định 120W.

Trên một mạch được thiết kế phù hợp, nên an toàn khi cắm thiết bị 20-amp vào cổng nhẹ hơn - cầu chì được cho là liên kết yếu nhất trong mạch để dây của cổng có thể xử lý ít nhất 20A.

Điều này không có nghĩa là nó sẽ hoạt động, vì có thể có những thứ khác trên mạch đó cũng sẽ tạo ra dòng điện để cầu chì có thể thổi ngay cả khi bạn không lấy đủ 20A từ cổng nhẹ hơn, nhưng tôi sẽ cung cấp cho nó dù sao hãy thử, đặc biệt là trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ không rút toàn bộ 20A từ biến tần.

Bạn đang suy nghĩ quá mức này. Bất kỳ biến tần hợp lý nào (và thậm chí rất nhiều loại bẩn thỉu rẻ tiền mà bạn có được cắm vào ổ cắm bật lửa) sẽ có khả năng bảo vệ quá tải của chính nó ; hầu hết làm điều đó dưới dạng một bộ ngắt mạch tự đặt lại của một số loại. Cầu chì trong hộp cầu chì là để bảo vệ chống lại quần short trong hệ thống dây dẫn đến biến tần hoặc sự cố thảm khốc của biến tần, không ngăn bạn cắm quá tải vào biến tần.

Nếu bạn muốn cắm một biến tần lớn hơn vào mạch 20A hiện có trong xe của mình, thì miễn là xe được nối dây chính xác và hệ thống dây điện không được sửa đổi, thì "an toàn" để làm điều đó, nhưng có thể bạn có thể thổi cầu chì . Bạn có thể thử và xem, hoặc thử lấy thông số kỹ thuật về mức tăng cực đại (đầu vào) của biến tần, có thể cao hơn đáng kể so với dòng điện 12 V tương đương với công suất đầu ra, đặc biệt là nếu điện áp pin giảm xuống dưới mức 12 trong khi biến tần là đang sử dụng Hầu hết các bộ biến tần được sản xuất với mục đích cắm chúng vào mạch bật lửa hiện có được đánh giá đủ thấp để không đạt đến giới hạn để bạn không thổi cầu chì.

Một cái gì đó tôi không thấy được đề cập ở đây là một số nếu không phải hầu hết các cổng nguồn subaru có một cầu chì nội tuyến bổ sung ở mặt sau của ổ cắm. do đó cầu chì hộp cầu chì có thể không phải là người thổi. Tôi đoán cầu chì nội tuyến là 10 amp. kinh nghiệm cá nhân