Có mối liên quan giữa nhiệt độ của động cơ và mô-men xoắn

Ở nơi trước đây của tôi, tôi đã từng khởi động Gsxr-750 của mình và có được một con đường bằng phẳng. Không chờ động cơ bị nóng. Nó được sử dụng để làm việc rất tốt.

Gần đây tôi chuyển đến một căn hộ mới. Trong căn hộ mới này khi tôi rời vị trí của mình, tôi có một ngọn đồi lớn. Tôi cảm thấy xe máy của tôi mất mô-men xoắn trong khi lên dốc. Điều này xảy ra với thiết bị đầu tiên.

Đôi khi chiếc xe đạp "nghẹt thở" (Tôi không chắc đây có phải là từ chính xác trong tiếng Anh không) nhưng không dừng lại, nhưng chắc chắn, chiếc xe đạp của tôi đá mô-men xoắn.

Một ngày khác, tôi chờ đợi tại thời điểm động cơ đạt hơn 50 độ C. Tôi có cảm giác rằng chiếc xe đạp của tôi không bị "nghẹt thở" khi nó bị nghẹt khi tôi ra ngoài với một động cơ lạnh.

Về chiếc xe đạp là một chiếc Gsxr-750 13 với 8000km. Tôi đã làm tất cả các dịch vụ với ủy quyền Suzuki.

Từ mô tả của bạn, tôi sẽ nói rằng việc phun nước dưới tải nặng và nhiệt độ cao là do việc cung cấp nhiên liệu không đủ.

Các nghi phạm phổ biến gây ra tình trạng này trên các thiết lập được bơm nhiên liệu bao gồm:

• bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• bơm nhiên liệu yếu
• áp suất đường sắt nhiên liệu thấp

Vâng tất nhiên có mối quan hệ giữa:

• Nhiệt độ
• Vật liệu thành phần động cơ
• Loại hệ thống nhiên liệu
• Loại dầu bôi trơn

Dầu: Mọi động cơ có hệ thống bôi trơn bên trong, cần được nhàn rỗi cho đến khi dầu bao phủ tất cả các thành phần động cơ. Nếu không các thành phần động cơ có thể bị ma sát cứng mà không cần bôi trơn dầu. ví dụ Piston Ring, và nó có thể làm cho chiếc xe đạp của bạn khó có được mô-men xoắn do ma sát.

Nhiệt độ: Khi động cơ lạnh, vật liệu co lại, do đó có một số thay đổi ở tỷ số nén và điều đó làm cho công suất hơi khác nhau, hoặc có thể động cơ không thể khởi động.

Hệ thống nhiên liệu: Động cơ với bộ chế hòa khí cần phải đợi cho đến khi nhận được một chút nhiệt, bởi vì trong hệ thống bộ chế hòa khí, tất cả các hệ thống đều là cơ khí. Vì vậy, mọi thứ phụ thuộc vào các điều kiện thành phần. Nhưng với hệ thống phun nhiên liệu, một số thành phần được Vi tính hóa, do đó ít có sự tương tác với các điều kiện bên ngoài, ví dụ như nhiệt độ.