Sẽ có một CAI làm mất hiệu lực bảo hành của tôi?

Vì vậy, đây là một chút cụ thể hơn so với tiêu đề, nhưng cụ thể là tôi có một Scion tC 2008. Tôi đã mua nó được sử dụng và nó đi kèm với một K & N CAI hậu mãi và một ống xả hậu mãi.

Bây giờ đối với những người không biết, Toyota đã trải qua một vụ kiện tập thể vào năm 2014 về mức tiêu thụ dầu trong động cơ 2AZ-FE. Về cơ bản, họ được yêu cầu để thực hiện thử nghiệm trên bất cứ ai có động cơ mà người yêu cầu một và có dưới 150.000 dặm.

Tôi sẽ đi để có được thử nghiệm của tôi thực hiện sớm, mà nó sẽ vượt qua (hoặc không, tùy thuộc vào cách bạn nhìn vào nó) với màu sắc bay (tôi sử dụng khoảng 1,5 lít mỗi 1000 dặm), và tôi chỉ cố gắng để đảm bảo không có cách nào họ có thể từ chối tôi dịch vụ.

Tôi hiểu đơn giản là có các bộ phận trên không làm mất hiệu lực của nó, nhưng họ có thể cho rằng CAI là nguyên nhân của việc tăng tiêu thụ dầu không? Nếu vậy, tôi chỉ cần mua một hộp khí chứng khoán, phương án thay thế là hy sinh việc xây dựng lại động cơ $ 4000.

Cảm ơn!

Giả sử bạn đang ở Mỹ:

Theo Đạo luật bảo hành Magnuson-Moss : Để từ chối bảo hành vì sửa đổi chiếc xe, họ phải chứng minh rằng việc sửa đổi là nguyên nhân của - hoặc, ít nhất, liên quan đến - thành phần bị hư hỏng.

Ví dụ: Nếu bạn gặp vấn đề về hệ thống treo và có một luồng khí lạnh, họ không thể làm mất hiệu lực bảo hành của bạn. Tuy nhiên, nếu bạn đã cài đặt một bộ siêu nạp và có kinh nghiệm về vòng hỏng hoặc ổ trục, rất có thể chúng là hợp lý trong việc làm mất hiệu lực bảo hành.

Đó là một sự căng thẳng khá lớn để nói rằng lượng tiêu thụ có liên quan đến tiêu thụ dầu, đặc biệt vì đây là vấn đề đã biết với mô hình của bạn.

Tôi không phải là một luật sư, nhưng tôi tin rằng luật pháp đứng về phía bạn ở đây. Nếu đại lý cố gắng từ chối yêu cầu của bạn, hãy nói chuyện với dịch vụ khách hàng của Toyota - công ty, KHÔNG phải đại lý - và họ có thể sẽ giúp bạn. Nếu điều đó không đi đến đâu, hãy nói chuyện với một luật sư. Điều này là khá cắt và khô.

Tất nhiên, cách DỄ DÀNG nhất để giải quyết vấn đề này chỉ là mua một hộp khí chứng khoán, như bạn đã nói. Có nhiều cái giá rẻ ngoài kia từ những chiếc xe bị đắm, hoặc những người đã sửa đổi chiếc xe của họ và có các bộ phận chứng khoán chỉ chiếm không gian nhà để xe.

Biên tập:

Bạn đã mua chiếc xe này từ đại lý mà bạn đang tiếp cận về việc thay thế động cơ? Nếu vậy, và họ nói rằng chiếc xe đã được bảo hành khi biết rằng nó có CAI, tôi không thấy họ sẽ được chứng minh như thế nào khi từ chối yêu cầu.

Chỉnh sửa 2

Điều thú vị: Magnuson-Moss có một điều khoản cung cấp trợ giúp pháp lý miễn phí cho người tiêu dùng.

Chà, 2 điều:

• liệu CAI của bạn có liên quan gì đến việc tiêu thụ dầu hay không và liệu pháp luật có đứng về phía bạn hay không. Luật dựa trên các câu trả lời "hợp lý", không phải là câu trả lời "đúng" và nếu bạn đưa họ ra tòa, trách nhiệm chứng minh sẽ thuộc về bạn để chứng minh rằng CAI của bạn KHÔNG làm hỏng động cơ của bạn và bạn không thể. Bạn có một CAI và một vấn đề tiêu thụ dầu, bạn không thể chứng minh cho một giáo dân cơ học (đó là những gì một thẩm phán) rằng họ không liên quan.
• Lời khuyên tốt nhất: đi đến bãi rác, lấy một hộp khí và trao đổi nó chỉ để thử nghiệm. Những người ở những khu vực mà các phương tiện cần được kiểm tra khói bụi cứ sau 1 hoặc 2 năm làm điều này với các chế độ nạp và xả.