Cố gắng để chảy máu phanh, nhưng không có chất lỏng ra

Tôi đã thay thế calipers, cánh quạt và miếng đệm trên Pontiac Grand Prix 2007. Tôi đang cố gắng để phanh phanh và tôi gặp rắc rối. Tôi đã có một máy xả phanh Mityvac và tôi bắt đầu ở phía sau hành khách và tôi không rút ra bất kỳ chất lỏng nào từ bình chứa xi lanh phanh chính. Tôi đang tự hỏi tại sao. Có ai giúp được không?

— Ams
nguồn

Đây là điều hoàn toàn mà bạn có thể tự làm, đặc biệt là với Mityvac. Bạn có chắc chắn rằng bạn đã mở núm vú bị chảy máu đủ để cho chất lỏng chảy ra và bạn đã có chất lỏng trong bình chứa xi lanh chính?

— dlu

Bạn có nhận được bất cứ điều gì ? Ý tôi là, không khí đi ra? Là mức chất lỏng đi xuống trong xi lanh chủ của bạn?

— Psᴛᴇʀ2

Vâng khi tôi chảy máu phanh phía trước trình điều khiển, nó đã ổn. Sau đó, tôi đã đi đến phía tài xế phía sau tôi không thể nhận được bất cứ điều gì. Tôi thay thế caliper bác sĩ thú y và caliper phía sau khác. Tất cả những gì tôi nhận được là một dòng bong bóng đều đặn không có gì lẻ tẻ nên tôi nghĩ nó chỉ đến từ xung quanh van xả. Vì vậy, tôi phết mỡ xung quanh van xả máu và phá vỡ bu-lông và nó giữ 15 psi trong khoảng 60 giây và cuối cùng bắt đầu rò rỉ không khí một lần nữa để nó không hút không khí ra khỏi dòng

— Ams

Bạn đã bao giờ giải quyết vấn đề này? Bây giờ tôi có cùng một vấn đề với chiếc Mazda 3. Nó có hai mạch hyrdaulic .. RR (phía sau bên phải) và LF (phía trước bên trái) nằm trên một và LR (phía sau bên trái) và RF (phía trước bên phải) đang bật cái khác., tôi đã có thể làm chảy máu một bộ combo RF RF, nhưng khi tôi thử kết hợp RR - LF, hầu như không có chất lỏng nào chảy ra từ một trong hai van xả phanh. Tôi đã thử sử dụng một công cụ Bleeder chân không và xác minh nó giữ áp lực, sau đó khi tôi mở giá trị của bleeder, tôi nhận được nhiều hơn một chút so với một mẹo nhỏ. Đối với hầu hết các phần tôi có thể đã nhận được 1 1/2 oz chất lỏng từ RR

— chris

Câu trả lời:

Là xe trên sàn? Nhiều loại xe, tôi không chắc chắn là của bạn chắc chắn, có một van phân chia độ lệch phanh mà thực chất là một "vòi" mở hoặc đóng tùy thuộc vào vị trí của trục chùm phía sau. Nếu xe bị tải nặng (tức là có người ngồi ở ghế sau và cốp / thùng chứa đầy hàng hóa), lực phanh sẽ được gửi tới bánh sau nhiều hơn.

Vấn đề có thể xảy ra nếu bạn cố gắng và làm mất phanh khi xe bị kẹt và bánh sau không chạm đất vì hệ thống này có thể bị lừa nghĩ rằng không có tải ở phía sau do đó tắt mạch phanh sau.

Một khả năng khác là chiếc xe cần được cắm vào một máy tính chẩn đoán để nói với nó rằng hệ thống phanh của nó đang bị thổi bay để mở các đường ABS. Tuy nhiên, như bạn nói bạn đã làm mờ mặt trước mà không có vấn đề gì, tôi nghi ngờ van thiên vị.

— Steve Matthews
nguồn

Steve Mattews, tôi có chiếc xe bị kẹt và chặn ở cả 4 góc không có bánh xe để bạn có thể vào một cái gì đó. Sẽ rất khó để làm chảy máu các vết vỡ với các bánh xe trên. Nhưng tôi cho rằng tôi có thể đặt tất cả các cánh quạt với Lugnuts và chặn Dưới các cánh quạt để hệ thống treo có trọng lượng trên nó và sau đó thử Bleed It That Way. Bạn nghĩ gì về việc buộc này? Điều này sẽ làm giảm bớt vấn đề với van thiên vị?

— Ams

Bạn có cho rằng điều này có thể xảy ra với chiếc xe đã tắt? Trong hướng dẫn Haynes tôi có nói về van cân bằng và làm thế nào chúng có thể áp dụng lực phanh nhiều hơn ở phía trước so với phía sau do thực tế là phía sau xe có thể nhẹ hơn và không cần nhiều lực phá vỡ.

— Ams

Liệu van thiên vị hoặc van tỷ lệ này hoạt động bằng điện tử hoặc bằng tay? Ý tôi là nó có thể phát hiện không có trọng lượng ở hệ thống treo sau với chiếc xe đang tắt không ??

— Ams

Thông thường, nó là một lò xo và cánh tay đòn gắn liền với hệ thống treo sau vật lý để nó hoàn toàn không phụ thuộc vào hệ thống điện của ô tô.

— Steve Matthews

Bạn có khả năng có thể kích các cánh quạt phía sau để nâng bánh sau một chút?

— Steve Matthews

Chảy máu phanh là công việc 2 người. Một để mở và đóng van ở caliper và một bước khác trên bàn đạp phanh để đẩy chất lỏng ra ngoài.

— Old_Fossil
nguồn

Mityvac không cho phép bạn kéo chất lỏng xuống caliper sao?

— dlu

Tôi chỉ đổ lỗi cho phía lái xe phía trước. Nó chảy tốt và mức độ trong bể chứa xi lanh chủ giảm. Tôi đi thẳng vào phía sau phanh phía lái xe. Bởi vì đó là mệnh lệnh mà bạn phải làm mất phanh. Tất cả những gì tôi có thể nhận được là không khí. Vì vậy, tôi đã bơm máy bơm chân không lên 15 psi và bôi bẩn Hy Lạp xung quanh van xả máu. Khi tôi mở nó ra, tôi không nhận được không khí như tôi có và áp suất chân không ở mức 15. Điều đó cho tôi biết không khí duy nhất tôi đang kéo là từ xung quanh van xả. Một cái gì đó với ABS hoặc xi lanh chủ không cho phép chất lỏng được kéo vào phanh sau.

— Ams

Và vâng, Mighty Vac cho phép bạn kéo chất lỏng từ bình chứa xi lanh chủ sang caliper phanh và thổi khí vào thời trang đó. Nó sẽ hoạt động tốt Tôi chỉ không biết tại sao nó không cho phép chân không kéo chất lỏng từ bình chứa sang phanh sau. Đó là những gì tôi đã thay thế trên xe là má phanh và cánh quạt calipers phía sau

— Ams

"Chảy máu phanh là công việc của 2 người" - Tôi tự chảy máu phanh - ống phẫu thuật, xô, thức ăn trọng lực và bia.

— 3Dave