Tôi có thể nhảy bắt đầu một chiếc xe với hai chiếc xe khác song song không?


14

Nếu tôi đang ở trong tình trạng khó khăn và tôi có một chiếc ô tô nhỏ không thể đưa ra đủ số lượng lớn để khởi động một chiếc lớn hơn, tôi có thể kết nối hai chiếc xe song song để bắt đầu chiếc lớn hơn không?

Nó sẽ làm rối tung máy phát điện hay cái gì đó?


3
Trong một tình huống khó khăn, bạn thường không có đủ ô tô hoặc cáp nhảy để làm điều này, nhưng tôi cho rằng bạn muốn biết liệu điều này có khả thi về mặt kỹ thuật không?
Zaid

8
Đó thường là một yếu tố của việc không có đủ cáp nhảy (cáp quá mỏng sẽ không đủ cường độ dòng điện), không đủ đầu ra cường độ từ xe của nhà tài trợ.
Psᴛᴇʀ2

3
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 là chính xác: Tôi thực sự đã có vấn đề này gần đây. Người bạn đã gọi cho một cú nhảy, tôi quên mất dây nhảy 2AWG của mình (tôi có thể nhảy bắt đầu một tàu sân bay với những chiếc mút đó), những sợi cáp nhỏ bé của anh ta không thể hút đủ dòng điện để khởi động. Chúng tôi đã phải để những chiếc xe ngồi và sạc pin chết trong vài phút trước khi nó bắt đầu.

2
@Snowman: đó thực sự là quy trình nhảy thích hợp. Ngay cả với dây cáp dày, thường thì các clip cá sấu thường là yếu tố giới hạn cho việc bạn có thể cung cấp bao nhiêu năng lượng.
whatsisname

2
Ngẫu nhiên, giả sử rằng chiếc xe không khởi động có pin tốt, thì tất cả những gì bạn cần là nhiều thời gian hơn. Sự kết hợp giữa xe của nhà tài trợ và dây cáp có thể không đủ nước để khởi động xe, nhưng có khả năng có đủ nước để sạc pin cho xe khác. Chỉ cần đảm bảo rằng xe của nhà tài trợ đang chạy ở vòng tua đủ cao để tạo ra 13 vôn và cho thời gian (đôi khi lên đến 15-20 phút). Cuối cùng, pin sẽ được sạc đủ để sự kết hợp của cả hai sẽ khởi động xe.
SteveJ

Câu trả lời:


18

Để trả lời câu hỏi của bạn, nó sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề nào miễn là các dây cáp được kết nối chính xác . Nếu cả hai chiếc xe của nhà tài trợ được kết nối song song (tiêu cực với tiêu cực / tích cực đến tích cực) với chiếc xe người nhận, sẽ không có vấn đề gì.


3
Khi chúng tôi ở đây, bạn có thể muốn giải thích rằng họ muốn cẩn thận về thứ tự của các kết nối, không chỉ cấu trúc liên kết ...
user541686

@mehrdad, tại sao? Tôi không thấy một đơn hàng nào quan trọng
Sam

@Sam: Bạn muốn tránh tia lửa gần pin.
Cuộc đua nhẹ nhàng với Monica

Thứ tự kết nối phù hợp cũng làm giảm khả năng kẹp bị rơi dẫn đến đoản mạch và cháy / chấn thương / v.v.
Andrew Medico

17

Khi bạn nhảy bắt đầu một chiếc xe, bạn luôn đặt những chiếc xe trong một mạch song song. Đây là một minh họa của song song so với loạt:

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Nguồn

Hãy nghĩ về ắc quy của ô tô lớn hơn như ắc quy bên trái và ắc quy của ô tô nhỏ hơn như ắc quy bên phải. Khi bạn kết nối cáp nhảy, bạn kết nối cực dương trên xe lớn hơn với cực dương trên xe nhỏ hơn và cực âm trên xe lớn hơn với cực âm trên xe nhỏ hơn.

Do đó, bạn có thể nghĩ hai đầu cực dương là một điểm kết nối và hai cực âm là một điểm kết nối . Từ điểm kết nối đó (trong trường hợp ô tô, trực tiếp vào ắc quy của ô tô lớn hơn; trong sơ đồ, ở giữa hai ắc quy), điện chạy đến bộ khởi động của ô tô.

Để nối tiếp ắc quy của ô tô, bạn sẽ phải ngắt kết nối một trong các đầu cuối của bộ khởi động khỏi ắc quy của ô tô lớn hơn và kết nối với ắc quy của ô tô nhỏ hơn và chạy một dây cáp duy nhất giữa hai ắc quy, kết nối + với - hoặc ngược lại ngược lại

Khi bạn cần nhảy xe, thứ thiếu không phải là điện áp, thứ thiếu là cường độ dòng điện. Khi bạn kết nối song song các dây cáp nhảy, bạn sẽ thực sự bổ sung các cường độ của cả hai pin với nhau, tạo ra một năng lượng tiềm năng lớn hơn để biến bộ khởi động. Vì vậy, nếu CCA của xe chết (Amps lạnh Cranking) là khoảng 100 và xe sống là khoảng 250 và phải mất tối thiểu 300 CCA để khởi động xe,

100 CCA + 250 CCA = 350 CCA > 300 CCA

... trong đó có nghĩa là bạn có đủ năng lượng có sẵn để khởi động xe. Thêm năng lượng đơn giản sẽ không được rút vào mạch.

Hai xe song song.

Bây giờ cho phép thêm khả năng hai chiếc xe nhảy một chiếc xe. Bây giờ chúng ta có ba cường độ để đối phó: xe lớn hơn, xe nhỏ hơn 1 và xe 2 nhỏ hơn (BC, SC1, SC2). Để tranh luận, giả sử BC có 100 CCA, SC1 có 150 và SC2 có 150. Nếu chúng ta kết nối tất cả chúng lại với nhau, chúng ta sẽ kết thúc bằng:

100 CCA + 150 CCA + 150 CCA = 400 CCA > 300 CCA

Nguyên tắc tương tự. Pin được kết nối song song thêm cường độ có sẵn , pin được kết nối nối tiếp thêm điện áp. Có thêm cường độ dòng điện sẽ không làm tổn thương một điều - thực tế nó đang giải quyết vấn đề chính xác mà bạn có.


TL; DR:

Về cơ bản, kết nối pin song song là chính xác những gì bạn làm khi bạn nhảy xe. Bạn sẽ không thổi bất cứ thứ gì bằng cách có thêm cường độ (công suất quay) cho bộ khởi động của bạn.


@dlu, cảm ơn vì đã chỉnh sửa ... thật đáng xấu hổ. :)
nặc danh

1
Câu trả lời được xác định rõ. Làm rất tốt
Psᴛᴇʀ2

1
@ nặc danh2, nhưng gần như không đáng xấu hổ hơn câu hỏi về câu hỏi làm nóng khối "xin vui lòng đọc Câu hỏi thường gặp cho tôi" ngày hôm qua Tôi chỉ bắt gặp bạn trong lần đọc thứ hai - không chắc chắn điều gì đã khiến tôi chú ý.
dlu

2

Không vấn đề gì.

Bạn chỉ cần có thêm cường độ dòng chảy vào pin, nó sẽ sạc nhanh hơn và gửi nhiều năng lượng hơn cho động cơ khởi động, điều này sẽ giúp khởi động dễ dàng hơn vì động cơ sẽ quay nhanh hơn vì có sẵn nhiều ampe hơn.

Như đã nói trong các nhận xét, đảm bảo bạn có dây cáp đủ lớn để gửi cường độ, nhưng bạn sẽ có thể gắn cả hai chiếc xe vào pin của mình cùng một lúc nếu bạn móc chúng cẩn thận.


2

Bắt một chiếc xe thứ hai xếp hàng trong chiều dài của dây cáp (và vẫn có thể vào và kẹp vào) sẽ không ngay lập tức. Thời gian đó có lẽ sẽ đủ để nạp đầy pin trừ khi nó hoàn toàn chết.

Nếu bạn quyết định làm điều này, các dây cáp cũng phải song song - tức là những chiếc xe của nhà tài trợ nên có dây cáp riêng cho người nhận. Mặt khác, bạn đang cố gắng kéo tất cả dòng điện qua một bộ dây cáp có lẽ là yếu tố giới hạn ở nơi đầu tiên. Bắt một bộ dây nhảy thứ hai vào pin người nhận có thể là một chút khó khăn nếu bạn có các clip rắn tốt.

Nếu một trong những chiếc xe của nhà tài trợ của bạn có hệ thống sạc thực sự hiện đại (loại được lập trình với các chi tiết về pin), tôi sẽ tránh làm điều này, để tránh nguy cơ nhầm lẫn hệ thống sạc nếu nó cố gắng đặt một điện áp và nhìn thấy một điện áp cao hơn (trước khi liên quan đến một trong những chiếc xe này khởi động ở tất cả có lẽ đáng để kiểm tra hướng dẫn sử dụng)


1

Tôi nghi ngờ nó sẽ không bắt lửa (pin, bộ điều chỉnh và máy phát điện khá mạnh) nhưng nó sẽ không giúp bạn nhiều.

Một trong những chiếc xe của nhà tài trợ của bạn sẽ có pin sạc ít hơn / điện trở đầu cuối cao hơn / máy phát điện nhỏ hơn và do đó, cung cấp điện áp (trên tải) ít hơn so với dòng khác => dòng điện từ điện áp cao đến thấp, vì vậy hiệu quả là mạnh nhất xe của nhà tài trợ sẽ, cũng như cố gắng khởi động chiếc xe đã chết, đang cố gắng sạc chiếc xe của nhà tài trợ yếu hơn.

EDIT: Nah, tôi (hầu hết) sai. Tôi nghĩ rằng nó phụ thuộc vào tỷ lệ của các điện áp - vì vậy với hai pin hợp lý tốt, dòng điện từ cả hai sẽ chảy đến một dud.


Mục tiêu của jf là làm cho chiếc xe chết máy quay và khởi động càng nhanh càng tốt, thay vì để các phương tiện ngồi và sạc mỗi lần một lúc? Bạn vẫn sẽ nhận được mức tăng ban đầu được kết hợp một cách thô bạo khi bạn đang cố gắng kéo vài trăm ampe, mặc dù tình huống sạc không kết thúc lý tưởng, phải không? Giống như hai pin có dung lượng 500 CCA mỗi pin cố gắng khởi động một chiếc xe / xe tải cần 800 amps để khởi động?
Jason C

-1

Điều này phụ thuộc vào những chiếc xe

Tại sao bạn không nên khởi động một chiếc xe hơi hiện đại

Jaguar cảnh báo chúng tôi rằng bạn có thể làm hỏng toàn bộ dây dẫn nếu bạn cố khởi động một trong những chiếc xe của họ, và thật lòng mà nói rằng cảnh báo có thể áp dụng cho hầu hết các phương tiện được chế tạo trong vòng năm năm qua.

Tôi cũng được một đội tuần tra của AA (Anh) thông báo rằng nó có thể làm hỏng ECU trong xe của 'nhà tài trợ' (trong trường hợp này anh ta đặc biệt nhắc đến một chiếc Ford Mondeo). Với những chiếc xe hiện đại trong trường hợp như thế này, bạn thực sự có nguy cơ viết tắt cả ba chiếc xe.

Một chiếc xe Audi năm tuổi gần đây đã được đưa đến một Thợ sửa chữa được phê duyệt NRMA với một hệ thống điện bị hư hỏng nặng do một cú nhảy cố gắng, cuối cùng, nó thực sự rẻ hơn khi viết chiếc xe ra ngoài thay vì sửa chữa thiệt hại.


2
Bài báo đó nghe có vẻ tanh. Về cơ bản, họ nói rằng, đừng cố gắng tự sửa bất cứ điều gì, bạn sẽ không được tin tưởng; để lại cho chúng tôi thay vì. Bây giờ, tôi sẽ không đặt cược rằng tất cả những chiếc xe hiện đại đều nhận được tốt khi bắt đầu nhảy truyền thống, nhưng chỉ cần nói rằng bạn không bao giờ có thể làm điều này nữa, bởi vì máy tính là vô nghĩa. Không có lý do gì các thiết bị điện tử trong một chiếc xe hơi hiện đại không thể mạnh mẽ như những thiết bị từ 30 năm trước, trên thực tế những tiến bộ trong công nghệ thể rắn đã giúp chúng ta có thể tách rời từng bộ phận. Nếu một chiếc xe bị hỏng hoàn toàn do bắt đầu nhảy, thì đó là lỗi thiết kế, không có gì khác.
leftaroundabout

@leftaroundabout, bạn nói vậy, nhưng cũng có những câu hỏi ở đây như thế này trong đó câu trả lời là "khởi động có thể làm hỏng điện"
Tách biệt

1
Vâng. Một lần nữa, tôi không nói rằng đây không phải là một mối quan tâm trong một số chiếc xe nhất định, tôi chỉ nói rằng chúng ta nên yêu cầu một cái gì đó tốt hơn . Nếu thiết bị điện tử của ô tô không khởi động được thì đó là nghĩa vụ của nhà sản xuất trong việc khắc phục thiết kế bị hỏng mà họ đã làm hỏng, không phải là khách hàng đổ lỗi cho việc thực hiện hành động DIY hoàn toàn hợp lý.
leftaroundabout

@leftaroundabout, tuy nhiên đó là một rủi ro và điều quan trọng là chúng tôi thông báo cho mọi người rằng rủi ro tồn tại không chỉ là nói "cứ làm đi, nó sẽ ổn thôi, đừng lo lắng" sau đó đổ lỗi cho nhà sản xuất nếu nó xảy ra.
Tách biệt

1
Có lẽ, ngoại trừ càng nhiều người làm điều đó, các nhà sản xuất sẽ càng ít có thể thoát khỏi đống rác này.
leftaroundabout
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.